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Mayr ofrece una nueva tecnología de frenos y acoplamientos en Motek 2019

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Mayr Power Transmission presenta en la Motek 2019 de Stuttgart acoplamientos de ejes sin holgura para todas las constelaciones de accionamiento y sistemas de frenado fiables para ejes verticales. Además, la empresa presentará nuevos diseños del módulo ROBA-brake-checker, que no sólo es capaz de monitorizar y suministrar frenos de seguridad sin el uso de sensores, sino también de suministrar datos y, por lo tanto, proporcionar seguridad inteligente

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Cuando se trata de automatizar los procesos de producción y montaje, de cargar y descargar máquinas de forma rápida y eficaz o de manipular piezas, todos los movimientos deben realizarse con gran precisión. Por lo tanto, los acoplamientos de ejes que transmiten los pares de giro de la unidad de accionamiento a la guía de una pinza, por ejemplo, tienen que trabajar con alta precisión y, al mismo tiempo, soportar elevadas cargas. Mayr ofrece una amplia gama de acoplamientos de alto rendimiento, sin holguras, para conexiones seguras entre ejes. Estos acoplamientos están sujetos a requisitos muy diferentes dependiendo del caso de aplicación. Por ello, Mayr ofrece en su gama diferentes acoplamientos de fuelle de acero, elastómeros y empaquetaduras de disco

"La gama se extiende desde servoacoplamientos, pasando por acoplamientos industriales, hasta acoplamientos de alta resistencia", explica Ralf Epple, jefe de producto de Mayr Power Transmission. La empresa acaba de completar su gama de módulos estándar con numerosos diseños de bujes y casquillos intermedios - recientemente con un nuevo casquillo intermedio largo para los acoplamientos de elastómero ROBA-ES. "Con la amplia gama de variantes, creamos un alto nivel de flexibilidad para las distintas aplicaciones", explica Epple

Mayr ofrece una amplia gama de frenos de seguridad fiables específicos para la protección de ejes de gravedad, y está desarrollando permanentemente su gama de productos. Esto se debe a que las cargas suspendidas representan un potencial de riesgo considerable en máquinas e instalaciones, en particular si hay personas debajo de ellas. Si se produce un descenso involuntario o caídas, la carga debe detenerse en el menor tiempo posible para proteger a las personas y al material contra daños. Los diferentes conceptos de freno de Mayr se han adaptado a las diferentes necesidades de la máquina y ofrecen la solución adecuada para cada aplicación. El sistema de fricción tecnológicamente líder y los principios de seguridad constantemente considerados son sinónimo de alta densidad de rendimiento y, sobre todo, de frenos seguros y fiables, ya que no se puede renunciar a la seguridad.

Mayr ofrece una solución inteligente para la supervisión de los frenos de seguridad con su módulo ROBA-brake-checker. El módulo funciona sin sensores. Detecta el movimiento del disco del inducido analizando la corriente y el voltaje, y sabe en qué estado se encuentra el freno. Además del estado de conmutación, la temperatura y el desgaste, el controlador de frenos ROBA controla también la distancia de tracción o la reserva de fuerza de tracción, es decir, si el imán sigue siendo capaz de atraer el disco del inducido. Con el nuevo módulo se representan muchos más parámetros que con microinterruptores y sensores. Al alcanzar la reserva de fuerza de tracción, el comprobador de frenos ROBA emite una señal de advertencia con la suficiente antelación para que el freno pueda seguir funcionando durante un tiempo determinado

Además de la señal en sí, el módulo también suministra, por ejemplo, a través de una interfaz óptica, datos sobre el tiempo de conmutación, la corriente, la tensión, la resistencia, la potencia y la corriente de atracción relativa. Esto último permite sacar conclusiones sobre las condiciones críticas de funcionamiento de los frenos. Mediante un programa de evaluación, el cliente puede ver si todo funciona sin problemas o si hay trabajo que hacer. Por ejemplo, un entrehierro demasiado grande se detecta a tiempo. La seguridad se hace visible, por así decirlo. El mantenimiento se vuelve planificable - el operador del sistema o el fabricante es capaz de llevar a cabo el mantenimiento de una manera específica, alineada con sus procesos de trabajo. Además, en caso de problemas, la salida de errores también permite el mantenimiento remoto

El módulo ROBA-brake-checker está ahora también disponible en versión de tensión alterna. En una fase posterior de desarrollo, el módulo asume simultáneamente el control del freno, sustituyendo así al rectificador. De este modo, el estado de conmutación y el control de frenado se combinan en un solo dispositivo y los usuarios no necesitan adquirir componentes adicionales. Además, ahora también pueden suministrarse y controlarse tamaños de freno pequeños con un par de frenado de 0,7 Nm mediante el comprobador de frenos ROBA.