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Siemens construye nuevos trenes de metro para Viena

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Wiener Linien puso en servicio Siemens a finales de 2017 con la entrega de 34 trenes de metro totalmente automatizados

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El contrato también incluye el mantenimiento de los trenes por un período de 24 años y la opción de once trenes adicionales. A partir de 2024, los "coches X" funcionarán de forma totalmente automática en la nueva línea U5 de Viena. Los trenes también pueden funcionar de forma semiautomática o manual en líneas ya existentes. Está previsto que la entrega de los trenes comience a mediados de 2020 y se complete en 2030. Los trenes se fabricarán en la fábrica de Siemens en Viena.

El concejal de Transporte Público de la ciudad de Viena, Ulli Sima, quedó impresionado con el progreso de la producción: "Los coches X son una inversión importante para la movilidad respetuosa con el clima en Viena. De hecho, la protección del medio ambiente comienza realmente en la nave de producción. Los nuevos trenes de metro se construyen con materiales reciclables hasta en un 90 por ciento. Su diseño ligero, la moderna iluminación LED y los sistemas de calefacción y aire acondicionado especialmente eficientes energéticamente garantizan un consumo de energía aún menor. Con su producción en la planta de Simmering, los X coches son'auténticos vieneses', asegurando puestos de trabajo en la región y reforzando Viena como lugar para hacer negocios"

Günter Steinbauer, director gerente de Wiener Linien, comentó: "Nuestro sistema de metro seguirá creciendo en los próximos años con el intercambiador U2-U5, y el volumen total de pasajeros también aumentará. Para manejar este volumen en expansión, necesitamos trenes adicionales de gran alcance. Los coches X pueden utilizarse de forma flexible en toda la red existente y pueden circular por las líneas U1 a U4 con pasajeros tan pronto como reciban su permiso de circulación"

Albrecht Neumann, director general de material rodante de Siemens Mobility: "Con la llegada de los coches X, estamos escribiendo un nuevo capítulo en la historia del metro de Viena, en Viena, para Viena. Con sus características de seguridad de última generación y su innovador sistema de información al viajero, los trenes establecerán nuevos estándares de confort y sostenibilidad en el futuro"

El interior de los trenes con aire acondicionado será accesible de principio a fin y tendrá un diseño luminoso y agradable. Las amplias y cómodas zonas multifuncionales ofrecerán mucho espacio, especialmente para los pasajeros con cochecitos o equipaje extra. Los puentes retráctiles en cada una de las 18 puertas a ambos lados del tren proporcionarán un acceso sin barreras para los pasajeros con movilidad reducida. El tren de 111 metros puede transportar hasta 928 pasajeros.

El innovador sistema digital de información al pasajero "Plus" (FIS+) de Siemens Mobility, que también se desarrolló en Viena y se utilizará por primera vez en la ciudad, mejorará el confort y la comodidad de los viajes. Las pantallas de información situadas encima de cada puerta muestran en tiempo real, antes de llegar a la siguiente estación, la posición prevista del andén del tren y una guía de otras conexiones. Con esta información, los pasajeros ya saben antes de llegar a la estación a dónde deben dirigirse para llegar a su destino, y se optimizan los flujos de pasajeros en el andén.

Los elementos especiales de construcción ligera en las carrocerías y bogies reducen significativamente el peso del coche X y lo hacen especialmente ligero para su clase. El frenado electrodinámico hasta la parada reduce considerablemente el desgaste mecánico de los frenos y reduce los costes de mantenimiento. Los LEDs de bajo mantenimiento y ahorro de energía se utilizan para la iluminación interior y exterior.