{{{sourceTextContent.title}}}

Danfoss obtiene una subvención del Reino Unido para descarbonizar la maquinaria de construcción

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Danfoss Power Solutions ha conseguido una subvención de aproximadamente 450.000 dólares del gobierno del Reino Unido para acelerar la electrificación de la maquinaria de construcción. El Departamento de Energía y Habilidades Empresariales del Reino Unido concedió la subvención a través de su concurso Red Diesel Replacement, que busca acelerar la transición a los vehículos eléctricos fuera de carretera, como excavadoras y cargadoras de ruedas.

{{{sourceTextContent.description}}}

Mientras que muchos fabricantes de máquinas móviles parecen centrados en eliminar la hidráulica en la maquinaria compacta, Danfoss planea combinar la electrificación con su tecnología de desplazamiento digital para mejorar significativamente la eficiencia de las máquinas. Al reducir el consumo de energía hasta en un 50%, la tecnología puede disminuir drásticamente el tamaño de las baterías necesarias para alimentar las máquinas y la cantidad de energía necesaria para cargarlas.

La bomba de desplazamiento digital de Danfoss, que proporciona una potencia de fluido hidráulico de gran eficacia y capacidad de control, utiliza válvulas de solenoide para controlar cada cilindro eje por eje. Esta tecnología ofrece una rápida tasa de respuesta y reduce las pérdidas de energía hasta en un 90% en comparación con las bombas convencionales.

Danfoss ya está construyendo en Edimburgo (Escocia) unas instalaciones de fabricación, investigación y desarrollo de última generación por valor de 25 millones de libras esterlinas para comercializar su tecnología Digital Displacement y las transmisiones eléctricas Editron, que cree que transformarán el sector de la maquinaria de construcción. Bautizada como Decarbonization Hub, la instalación entrará en funcionamiento el año que viene.

"Nuestras nuevas instalaciones en el Reino Unido serán un importante centro para los programas de descarbonización de Danfoss. Esta subvención del gobierno del Reino Unido reconoce el potencial de nuestros esfuerzos y nos ayudará a realizar nuestros planes", dijo Leif Bruhn, jefe de Desplazamiento Digital de Danfoss Power Solutions. "Estos fondos se utilizarán para acelerar el trabajo que estamos haciendo para desarrollar tecnologías de próxima generación, respetuosas con el clima, en hidráulica, digitalización y electrificación."

"La Agencia Internacional de la Energía dice que el 44% de los compromisos climáticos de París pueden provenir de mejoras en la eficiencia energética, y Danfoss está asumiendo este reto en el ámbito de la maquinaria de construcción", explicó Niall Caldwell, director senior de I+D, Desplazamiento Digital, Danfoss Power Solutions. "La mayoría de las grandes máquinas siguen utilizando motores diésel, y calculamos que, en todo el mundo, la maquinaria de construcción emite alrededor de 400 megatoneladas de dióxido de carbono al año"

"Electrificar los equipos de construcción no es sencillo", continuó Caldwell. "En el caso de una gran excavadora, el consumo diario de energía es tan elevado que las baterías necesarias equivalen a unas 10 baterías típicas de coche eléctrico, que podrían costar tanto como la propia máquina. La clave, creemos, es la eficiencia"

La investigación de Danfoss ha demostrado que hasta el 70% de la energía de una excavadora se desperdicia en el sistema hidráulico entre el motor y las funciones de trabajo. Reducir significativamente esta pérdida de energía permite a las futuras máquinas utilizar baterías mucho más pequeñas y, por tanto, más baratas.

La tecnología de desplazamiento digital controlada por ordenador de Danfoss puede mejorar significativamente la eficiencia del sistema y reducir el uso de energía. Un documento presentado por Danfoss en la Conferencia Internacional de Potencia de Fluidos (IFK), una de las mayores conferencias científicas del mundo sobre potencia de fluidos, muestra que la tecnología de Desplazamiento Digital ya puede ofrecer una batería con un 24,8% menos de capacidad para completar ocho horas de funcionamiento típico.

"Esta nueva subvención acelerará los desarrollos tecnológicos para alcanzar una mejora del 50%", dijo Bruhn. "Nuestro objetivo es conseguir que las máquinas eléctricas para fuera de carretera sean más baratas de poseer y de utilizar que sus equivalentes diesel. Este programa nos permitirá demostrar que la combinación de una mayor eficiencia con la electrificación es la forma más eficaz de reducir los costes, mejorar el rendimiento y acelerar la adopción de las máquinas eléctricas fuera de carretera en todo el mundo, que es lo que todos queremos conseguir", concluyó.