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#Novedades de la industria
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Demostración de tanques de LH2 compuestos para aviones comerciales
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Toray Advanced Composites y NLR hablan del consorcio holandés y de su proyecto de 4 años para construir depósitos de hidrógeno líquido de demostración, centrándose en los compuestos termoestables y termoplásticos.
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Toray Advanced Composites (TAC, Nijverdal, Países Bajos) anunció el consorcio del tanque LH2 de los Países Bajos (NL) en diciembre de 2021. El proyecto, de 45 meses de duración, está financiado por el fondo holandés RDM (research & development mobility) para desarrollar un tanque LH2 de larga duración y totalmente de composite para la aviación civil. "El objetivo es hacer posible un avión con cero emisiones", explica Marlie Koekenberg, directora de programas aeroespaciales comerciales de TAC. "Creemos que el peso ligero que consiguen los materiales compuestos proporcionará mejores opciones de almacenamiento tanto para el hidrógeno gaseoso como para el líquido, así como un ahorro de costes, pero los conceptos para las aplicaciones de los aviones necesitan ser desarrollados". Para los aviones comerciales de un solo pasillo, la densidad energética del gas hidrógeno comprimido no es suficiente para proporcionar la autonomía necesaria; ésta sólo puede alcanzarse con el hidrógeno líquido, almacenado a 20 Kelvin/-253°C"
Koekenberg señala que TAC y el Centro Aeroespacial de los Países Bajos (NLR, Marknesse) ya habían empezado a trabajar en depósitos de LH2 de material compuesto y habían mantenido conversaciones con Airbus (Leiden, Países Bajos). "Decidimos formar un equipo y redactar una propuesta de licitación", explica, "y se nos concedió la financiación del proyecto en octubre de 2021. Comenzamos nuestros diversos paquetes de trabajo como equipo en enero de 2022."