{{{sourceTextContent.title}}}

Cómo los materiales avanzados están conduciendo la fabricación aditiva en la industria del automóvil

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Los procesos de fabricación aditivos beneficiarán probablemente a la producción dentro de la industria del automóvil

{{{sourceTextContent.description}}}

La explosión en la utilización de la fabricación aditiva () ha abierto las oportunidades amplias para la industria del automóvil. El estudio de mercados del mundo de IBIS encontró que un total de 86 millones de automóviles fueron producidos global en el año 2013.

En un panorama tan competitivo, ha llegado a ser inevitable que los pequeños jugadores en sector industrial de las piezas se centren en desarrollar capacidades rentables para tener éxito entre sus contrapartes.

El aprovechamiento del potencial de la fabricación aditiva para la creación de un prototipo rápida es qué lleva a cabo el futuro para que los OEM y los surtidores del mercado de accesorios cumplan los requisitos cambiantes rápidos de mercado.

Aunque, las partes tales como respiraderos de enfriamiento, los tableros de instrumentos y las cubiertas estén siendo desarrollados ya usando técnica de la por la mayoría de los fabricantes, su uso es principalmente limitado debido a una opción de los materiales estrecha que pueden ser utilizados.

Como tal, qué mentiras a continuación para la, son la capacidad de convertirse o la impresión 3D las piezas compusieron de diversos materiales que se pueden producir rápidamente.

él imagen antedicha es de una investigación reciente conducida por Deloitte University, prediciendo la posibilidad futura de la técnica de la para imprimir mayores partes de un automóvil típico.

La fuerza impulsora detrás de la investigación sobre los materiales avanzados es principalmente debido a la cantidad de ventajas la oferta de las técnicas de la. La posibilidad para implicar la innovación en el desarrollo de productos con un proceso de fabricación acelerado y la reducción en costes de los útiles toma las piezas de la impresión una decisión viable para el dominio automotor.

Varios investigan se han emprendido ya en la identificación de la compatibilidad de materiales avanzados con la impresión 3D. Estos estudios son tan crucial que el uso de materiales para la técnica de la es hoy generalmente polímeros propietarios. Hay también una posibilidad para utilizar las aleaciones y el titanio de acero, pero debido a la anisotropía causada por el acercamiento de la capa-por-capa, las características físicas no son tan fuertes como convencionalmente manufacturadas.

Olga S. Ivanova y otros resumió las promesas y los desafíos de usar la nanotecnología en la fabricación aditiva, alzando la posibilidad de adoptar esta técnica en industria de automóvil. Se ha observado que usar nanoparticles del metal en el proceso de la sinterización mejora grandemente densidad de la parte y disminuye la contracción y la distorsión de las piezas impresas. La encajadura de estos nanoparticles dentro de los materiales de polímero puede también mejorar conductividad eléctrica en productos fabricados.

Por otra parte, combinar diversos nanomaterials para desarrollar la sola parte que usa técnica de la abriría la posibilidad para imprimir productos complejos tales como pilas de combustible, baterías y células solares. ¿Con la utilización de la nanotecnología, mejora en fuerza sin un aumento correspondiente en el peso del producto se puede llevar a cabo posible, que podría ser un factor de motivación importante hacia fabricante? adopción de s de la fabricación aditiva.

Otro material avanzado sensible para la impresión 3D es la fibra del carbón, que está siendo utilizada cada vez más por los fabricantes del vehículo para construir las azoteas del coche, las defensas y los marcos de parabrisas. La fibra del carbón que es ligera en peso ofrece una fuerza significativa contra la deformación y agradecidamente, la está aprovechando también de este material.

Un lanzamiento reciente del dispositivo del anuncio publicitario por MARKFORG3D, es supuesto la primera impresora de la fibra 3D del carbón, así abriendo un nuevo sistema entero de oportunidades de construir las piezas de fibra del carbón para los automóviles.

Sin embargo, el material más atractivo para el desarrollo de productos automotor es Titanium; esencialmente debido a sus características útiles tales como baja densidad, de alta resistencia y resistencia a la corrosión. A pesar de tan muchas ventajas, la viabilidad del titanio para la fabricación aditiva es principalmente limitado debido a los métodos costosos usados para producir el polvo de metal. Para superar la barrera del coste, Metalysis patentó un proceso para producir el polvo Titanium en de un solo paso que reduce el coste cerca tanto como el 75 por ciento.

¿Mirando de las iniciativas de la investigación que mezclan alrededor de la fabricación aditiva y de materiales avanzados, allí? s a la cantidad enorme de oportunidades de ser abierto por el sector automotor. Los surtidores Tier-1 y Tier-2 deben deber aprisa bastante asir las ventajas que la técnica de la ofrece y que transforma simultáneamente su proveer-cadena en un ambiente más magro y más apretado.

Aunque, las puertas para la fabricación convencional estén todavía abiertas y desempeñen un papel dominante en la fabricación automotora, la fabricación aditiva está haciendo incursiones y es obvia cambiar la forma global de la industria.