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El líquido hace deber doble en el material de construcción

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La reducción de gastos de explotación y los aumentos de productividad eran tapa de la mente para estas empresas de la construcción pues ejecutaron los líquidos hidráulicos de gran eficacia.

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Las empresas de la construcción quieren siempre conseguir proyectos hechos el tiempo y debajo de presupuesto, y un líquido hidráulico de gran eficacia los deja hacer ambos.

Ahorros calculados GmbH aproximadamente $8.200 del coste del combustible de Schrode por año por el vehículo cambiando del líquido hidráulico convencional a un líquido hidráulico de gran eficacia. Fue incluido en el cálculo un aumento en productividad de la mayor controlabilidad del equipo.

Una cosa Schrode GmbH, Hayingen, Alemania, y balneario de Nuovo Ghizzoni, Vidalenzo di Polesine, Italia, tiene en campo común está buscando maneras de reducir gastos de explotación y de aumentar productividad. Podían alcanzar ambos adaptando su equipo hidráulico con el líquido hidráulico que incorporaba la tecnología de Dynavis, de las industrias de Evonik, Essen, Alemania.

¿Schrode GmbH entrega lo que describe como? ¿el nivel más sofisticado y más avanzado de servicios? en su segmento de la construcción. Fundado en 1994, la compañía es activa en el genio civil, construcción de carreteras, diseño y construcción del jardín, el ajardinar, hidráulica, y en paredes de piedra naturales del edificio. El dueño y el CEO Rainer Schrode es también presidente Schrode AG (MTS) de Maschinentechnik. ¿MTS se especializa en el desarrollo y la producción de accesorios accesorios innovadores para los excavadores, tales como compresores y cubos de la investigación? todos funcionaron hidráulicamente y conectaron a través de un acoplador de acción rápida hidráulico automático.

El potencial de la economía de combustible intrigó a la gerencia de Schrode inmediatamente ofrecido por los líquidos hidráulicos de gran eficacia. Decidían a probar la eficacia del líquido hidráulico con la tecnología de Dynavis en un estándar y a oscilar trabajo que molía. Substituyeron el líquido hidráulico convencional en su nueva Holanda y los excavadores de Liebherr con un líquido hidráulico de alto rendimiento comercial formularon a los estándares de la tecnología de Dynavis. Los resultados eran así que impresionante, la gerencia de Schrode decidía cambiar hacia fuera su flota entera al líquido hidráulico Dynavis-formulado.

¿Nueva Holanda? s E235 SR-LC es 24 excavadores hidráulicos de la tonelada conducidos por un motor diesel 118-kW. El excavador fue utilizado en varios los proyectos de construcción de la civil-ingeniería donde un cubo estándar fue intercambiado con frecuencia para un molino de la roca, un compresor del suelo, o un cubo de la investigación. ¿Además, la operación continua conjuntamente con alto aceite-fluye las tarifas caracterizó el excavador? condiciones de prueba de s.

Una reducción significativa en la consumición de combustible fue observada durante ocho semanas de prueba. Antes de que la prueba comenzara, el excavador requirió el reaprovisionamiento sobre diario y una mitad. Durante la prueba, sin embargo, el tiempo entre las paradas del reaprovisionamiento aumentó a dos días. La prueba no sólo redujo tan los costes del combustible, él también aumentó productividad reduciendo la frecuencia del reaprovisionamiento. Además, Dieter Pukowski, operador del equipo, dijo que el líquido hidráulico Dynavis-formulado mejoró claramente la dirección. ¿? Con el nuevo aceite en el sistema hydráulico, las paradas del combustible se han reducido perceptiblemente. Puedo trabajar nonstop por dos días derecho. ¿Más, al simultáneamente activar diversas funciones, por ejemplo, el girar y condensación, allí? ¿s no más de apagón.?

¿Rainer Schrode, CEO de Schrode GmbH y presidente MTS AG, conocido? Para nosotros, es primordial ser constantemente más rápido y más eficiente que nuestros competidores. Esto se aplica a los servicios de la construcción que proporcionamos tan bien como a nuestro negocio accesorio de los accesorios. [Dynavis-formulado] el líquido hidráulico ahorra el combustible de 10 a del 15% en modo mezclado y el hasta 25% con moler de la pesado-piedra. ¿De acuerdo con el combustible diesel en? ¿1.45/liter ($7.50/gallon), de que agrega para arriba más que? 6.000 (cerca de $8.200) por año por el excavador a través de la consumición de combustible reducida. También estamos probando la tecnología de Dynavis en nuestro excavador de Liebherr R924C. ¿Aquí, vemos un potencial incluso mayor para los ahorros.?

Un índice y más de viscosidad más alto

¿La tecnología de Dynavis es un paquete del producto-añadido incorporado en cualquiera de varia acción de la base del aceite hidráulico por los surtidores flúidos para aumentar el líquido? índice de viscosidad de s. La viscosidad es probablemente la sola característica más importante del líquido hidráulico, o apenas sobre cualquier otro lubricante. ¿Si un líquido? la viscosidad de s es demasiado alta, él puede no alcanzar la lubricación de la lleno-película, que podría dar lugar a desgaste rápido de contacto metal sobre metal entre las piezas móviles. El funcionamiento hidráulico del equipo en ambientes fríos o durante arranque frío es propenso esta condición porque los aceites bajos tienden a convertirse más densamente en temperaturas más bajas.

¿Por una parte, si un líquido? la viscosidad de s es demasiado baja, el líquido fino no podrá mantener piezas móviles separadas bajo carga. ¿El resultado será igual? desgaste rápido de

contacto metal sobre metal. Esto ocurre a menudo cuando los sistemas hydráulicos funcionan en ambientes calientes o cuando el cargamento pesado calienta para arriba el líquido. La temperatura, es otra vez el culpable porque apenas pues el aceite bajo hidráulico tiende a convertirse más densamente en temperaturas más bajas, tiende a llegar a ser más fina en temperaturas más altas.

Los surtidores flúidos evitan este problema hasta cierto punto agregando promotores del índice de viscosidad al aceite bajo. ¿El más alto un líquido? ¿índice de viscosidad de s (vi), menos es el líquido? la viscosidad de s es afectada por temperatura. Un líquido con un alto VI será tan espesamiento menos propenso en las bajas temperaturas y reducción en las temperaturas altas que un líquido con un VI. bajo.

¿Sin embargo, el Dr. Thomas Schimmel, Ph.D., encargado del segmento de negocio, líquidos hidráulicos, en las industrias de Evonik, Parsippany, New Jersey, explicado? ¿La tecnología de Dynavis es más que apenas un promotor del índice de viscosidad.? Él dice que la tecnología de Dynavis proporciona otras características además de la eficacia del combustible, como lanzamiento excelente del demulsibility y del aire. los líquidos Dynavis-formulados son obedientes con todos los estándares importantes del OEM.

Resultados similares en Italia

Por más de 60 años, el balneario de Nuovo Ghizzoni se ha centrado en la construcción de las tuberías para el aceite, el gas, y el agua. Sus proyectos grandes requieren una flota importante de maquinaria de construcción altamente productiva, y éste, alternadamente, genera costes del combustible significativos. ¿Un representante del proyecto especialmente de Ghizzoni? ¿la experiencia y los conocimientos técnicos de s en la excavación del tendido de tuberías eran la construcción del Poggio Rentico? La conexión de Crémona, un proyecto de 22 meses terminó en diciembre de 2012. Este proyecto en grande requirió la colocación de 48 adentro. ¿tubería sobre 114 kilómetros a través de Italia? llano de s Padan.

Una vez que la pipa estaba en el lugar y enterrado, una flota de nuevos excavadores de la correa eslabonada de Holanda fue desplegada para substituir la tierra vegetal para restaurar el paisaje. ¿Juan Maffia, ingeniero de construcción en Ghizzoni, está siempre en el puesto de observación para las nuevas opciones de la conservación del combustible, y después de aprender sobre el líquido hidráulico Dynavis-formulado, él preguntado cuánto combustible podría ser ahorrado usándolo en Ghizzoni? flota de s de maquinaria de construcción.

¿Maffia, Ghizzoni? ¿gestor de proyecto de s, Ghizzoni? los operadores de s, y un equipo de Dynavis se encontraron para colaborar en el proyecto total, el sitio, y el equipo. Un programa de prueba fue proyectado, y los nuevos excavadores de Holanda E385B tenían sus depósitos del líquido hidráulico limpiados con un chorro de agua y rellenado con un Dynavis formuló el líquido hidráulico.

Con una flota de 14 excavadores casi-idénticos asignados a la tarea singular de restaurar la topografía de la ruta de la tubería, la prueba se prestó a extrapolar resultados de la prueba de una muestra limitada de los excavadores. De esta manera, los resultados obtenidos de un solo excavador se podían transferir a la flota.

Mantenimiento de registros exacto

Maffia dijo que los operadores profesionales en flotas grandes de material de construcción, como ésos en Ghizzoni, sobresalen en la acopio del funcionamiento detallado y de la llanura exacta de los datos de consumición de combustible a la hora. Por ejemplo: ¿Ghizzoni? el nuevo Holanda excavador 385B de la correa eslabonada de s con el número de activo AZ663.2 demostró 4.849 horas de funcionamiento en su contador antes de que el comienzo de la prueba. Una vez que alcanzó la hora de funcionamiento 4.952, la primera evaluación de la prueba fue hecha. La consumición de combustible de las 125 horas que precedían la prueba fue utilizada como cantidad comparable.

La evaluación de la prueba determinó que el excavador había alcanzado una reducción media de la consumición de combustible de 9.89%. ¿El excavador había ahorrado? 35 (cerca de $48) por día en combustible. ¿Más importantemente, los resultados de este solo excavador sugirieron que un potencial de los ahorros de la publicación mensual de? 10.000 (cerca de $13.660) se podrían alcanzar para la flota entera. Las pruebas para un segundo excavador heredaron una diversa historia. Por ejemplo, el excavador había sido utilizado en un diverso tipo de uso. No obstante, las economías de combustible resultaron ser los 18%.

Aunque la documentación oficial demostró a 9.89% la reducción en la consumición de combustible, el equipo de colaboración realizó que esta figura puede no representar los ahorros máximos potenciales para todos los casos. ¿Según Maffia? Desde el mismo principio, los maquinistas experimentaron una mejor dirección de la máquina. ¿También realmente importante para nosotros es una mejora de el alrededor 10% en términos de consumición de combustible.?