Cómo conseguir la mayoría resuélvase de su cargador compacto de la pista

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#Libros blancos

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Comparado a los cargadores del buey de la resbalón, condense los cargadores de la pista cuestan más, tienen velocidades de recorrido más lentas, son mejor en condiciones de la suavidad underfoot, y manejan cuestas mejor. Vox populi. ¿Pero si su gravamen del funcionamiento de CTLs y de su potencial para su negocio para con la trivialidad, usted puede? t toma las decisiones correctas con respecto a su uso.

Pero ese CTL ofrecerá las ventajas del funcionamiento que aumentan productividad y puede más que compensar el coste inicial durante la vida de servicio de la máquina. Uno de los desafíos para los contratistas que hacen el interruptor de bueyes de la resbalón a CTLs es hacer el acompañamiento de cambios en sus prácticas empresariales, según Mike Fitzgerald, especialista del producto con el lince.

¿? ¿Determine sus prácticas del trabajo y procedimientos y cargas de facturación relacionadas de maximizar las ventajas de un CTL? él dice. ¿? ¿Medios más rápidos de la producción que usted puede moverse encendido a otro trabajo más pronto y a usted? ¿el ll pueda trabajar en los días mojados en que usted no podría de otra manera.?

¿El Lars Arnold, Director de producto con Volvo Norteamérica, lo dice? s importante entender la diferencia en el establecimiento de capacidad de funcionamiento clasificada al calcular productividad. Los cargadores del buey de la resbalón son clasificados en el 50 por ciento de inclinar la carga, mientras que los cargadores compactos de la pista son clasificados en el 35 por ciento.

¿? ¿El intento es reflejar la comprensión que CTLs es más probable ser funcionado en la tierra suave y en cuestas, y la figura del 35 por ciento es más realista en estas condiciones? dice a Arnold. Tan si un buey y un CTL ambos de la resbalón tienen inclinar las cargas de 7.000 libras, el buey de la resbalón tendrá un ROC de 3.500 libras y el CTL de 2.450 libras. ¿(Incluso OEM que enumeran un CTL? s figura del 50 por ciento primero proporcionará el número del 35 por ciento también.)

¿Un factor grande en el coste de la operación de un CTL está en las pistas y el tren de aterrizaje, pero ése? s en gran parte controlable, dice Jamie Wright, Director de producto en Terex. ¿? La causa más común de la falta prematura de la pista es técnica operatoria. Muchos operadores funcionan su CTLs como patinarían los bueyes, haciendo vuelta de la contrarrotación dan vuelta y haciendo girar las pistas al conducir en una pila más completamente al terraplén el cubo. ¿Estas prácticas aumentarán desgaste y el rasgón en pistas, especialmente en underfoot condiciones ásperas.?

Él aboga CTLs corriente mientras que cualquier otra máquina de la correa eslabonada, usando las vueltas de tres puntos, alternando da vuelta a los left and right incluso hacia fuera al desgaste del tren de aterrizaje, al forro de reducción al mínimo, y a evitar cambios repentinos en la dirección.

Accionado por el motor de Ecomax, que utiliza el hasta 9 por ciento menos combustible que los motores anteriores, el JCB 300T utiliza un nuevo diseño del filtro de aire con un pre-cleaner activo de gran eficacia del barrido, ampliando vida de servicio del filtro de aire hasta 500 horas. Los controles electrohidráulicos le dan tres niveles de respuesta, de la modulación lenta para el ajuste fino, a controles más rápidos para cavar y cargar.

¿Arnold dice a esa Volvo? la resbalón de la solo-velocidad de s dirige la tapa hacia fuera en 7.5 mph y solo-velocidad CTLs en 5.7 mph. Los números para los dos tipos cuando están configurados como modelos de dos velocidades son 18.5 y 7.8 mph. El CTL de dos velocidades tiene tan solamente velocidad de recorrido marginal más rápida que el buey de la resbalón de la solo-velocidad.

¿? ¿Las presiones de tierra típicas son 30 a 35 PSI para los cargadores del buey de la resbalón y 4 a 6 PSI para los cargadores compactos de la pista, haciendo resbalón dirigen mejor para el retiro de nieve de paletas a pesar de CTLs? mayor empuje. ¿Un buey de la resbalón? una velocidad de tierra más alta de s también facilita el snowplowing. ¿Con un accesorio de la quitanieves, el CTL puede ser una mejor opción porque la velocidad es menos importante para los resultados y el CTL? ¿mejor esfuerzo tractivo de s emerge como ventaja.?

Esencialmente todos los accesorios que funcionan en un buey de la resbalón funcionarán en un cargador compacto de la pista, y los bueyes de CTLs y de la resbalón del tamaño comparable tienen espec. comparables hasta altura y alcance de la descarga. ¿Pero CTLs? un comportamiento más estable les da el borde en algunas tareas, tales como clasificación delantera. (La distinción desaparece con la parte posterior que califica y cualquier tipo de máquina realiza esa tarea bien.)

CTLs es también grande para el atrincheramiento, dice Warren Anderson, director de marketing de la marca de fábrica para el caso. ¿? El Trenching típicamente ocurre en una yarda acabada, y CTLs proporciona rutting mínimo y la presión de tierra baja. ¿Y como usos de clasificación, CTLs provee de un pulidor y de una trayectoria más constante con un trencher debido a su gran estabilidad y baja tendencia a despedir.?

¿? ¿Los profilers del asfalto están llegando a ser populares en CTLs? dice George Chaney, encargado de ventas internacional de los bueyes de la resbalón y CTLs en el JCB. ¿? ¿Con su mayor capacidad de la elevación, la carencia de la despedida, y la mayor estabilidad total producen espec. acabada mucho más apretada.?

Los cargadores de la pista del acuerdo de las E-Series ofrecen a 25 por ciento más sitio del pie que modelos anteriores. los controles eléctrico-hidráulicos de Bajo-esfuerzo en el 333E están disponibles para los patrones del control de la ISO, de H y del pie; una opción permite que usted cambie entre los tres patrones del control. Accionado por un diesel de 3.3 litros, el modelo del grande-marco tiene el hasta 10 por ciento más caballos de fuerza que los modelos anteriores de las D-Series.

Kelly Moore, especialista del entrenamiento de producto en Gehl, dice que las herramientas del paisaje es un fósforo especialmente bueno para las características de funcionamiento de CTLs. ¿? La preparación de tierra, la nivelación, y el trabajo de acabado son aplicaciones perfectas de un cargador compacto de la pista. ¿Pero? ¿él advierte? esto asume que las condiciones generales son convenientes para un CTL.

Porque CTLs tiene mayor capacidad de la elevación, están bien adaptados para accesorios más grandes, más pesados. ¿? ¿Con su plataforma larga, estable de la elevación, herramientas de un trabajo más pesado de la manija de CTLs bien? dice a Kevin Coleman, ingeniero mayor de la comercialización en Caterpillar. Los ejemplos que él da incluyen el pajote de las cabezas, de los cortadores de cepillo, de las sierras de la rueda, y de las alisadoras frías grandes.

¿? ¿Atención de la paga al accesorio? ¿requisitos del flujo de s? él dice. ¿? Si el sistema hydráulico se subestima para las demandas totales del CTL y de sus accesorios, la operación puede ser inactiva con los accesorios que requieren flujo continuo, tal como taladros y escobas. ¿O el CTL puede cortar flujo al accesorio en conjunto.? Él recomienda el trabajar con el distribuidor autorizado de quien el CTL fue comprado para asegurar deseó los accesorios trabajará con un CTL dado.

CTLs puede ser recalentamiento propenso en usos con altos requisitos hidráulicos si está realizado en condiciones calientes, dice Zupancic. Un ejemplo frío-estaría acepillando el asfalto en un día caliente. ¿Esto es porque el CTL? el tren de aterrizaje y las pistas de s pusieron la carga adicional en el sistema hydráulico. ¿? ¿Este doesn? ¿poder mala de t CTLs? ¿t se utilice para estos usos? él dice. ¿? ¿Significa que el mantenimiento de la técnica operatoria y de la máquina llega a ser aún más importante.?

Otros dijeron que la presencia de tocones del árbol joven y de otros materiales ásperos comprometería vida de la pista. La disparidad subraya la distinción fundamental entre un cargador compacto de la pista y un buey de la resbalón: agresivo underfoot condiciona excluyen generalmente CTLs y la resbalón del favor dirige.

Como con los bueyes de la resbalón, CTLs está disponible con vertical o la elevación radial. Pero la vertical es más común que la parte radial en CTLs y la parte radial se encuentra generalmente en las máquinas más pequeñas. Arnold dice que la misma regla se aplica a CTLs mientras que la resbalón dirige: ¿? Si el operador mira abajo el accesorio, la parte radial es mejor. ¿Si el operador mira para arriba, la vertical es mejor.?

Los operadores son más productivos al usar un patrón familiar del control, la mayoría de los OEM proporcionan tan opciones. Deere ofrece tres: controles de la palanca de mando con los patrones cambiables de la ISO o de H y los controles del pie. Las palancas de mando en las máquinas de Volvo se pueden cambiar entre la ISO y el patrón de H; Volvo no ofrece controles del pie. El caso también ofrece la ISO y los patrones de H vía un interruptor y operadores de eje de balancín pueden ajustar más lejos funcionamiento de la máquina con hasta nueve precolocaciones con los controles (electrohidráulicos) de EZ-EH.

¿Porque un alto porcentaje de CTLs va a los dueño-operadores, la comodidad y las características de la conveniencia son a menudo espec.? el ed en estas máquinas, dice Chaney. ¿Los ejemplos incluyen los taxis incluidos, los asientos calentados y ajustables de la HVAC, recorrido de dos velocidades, un tirón rápido de la energía, y JCB? sistema liso del paseo de s (SENIORES), que proporciona el auge que amortigua para ayudar a mantener cargas completas del cubo y a mejorar comodidad del operador en terreno áspero. ¿La compañía? el paquete de la protección de s incluye a PETIMETRES del nivel II, las pantallas delanteras y laterales, y otros artículos beefed-up de la seguridad y es popular en usos del claro de la silvicultura y de tierra.

Algunos OEM ofrecen solamente un tamaño de pistas con su CTLs. El lince ofrece dos, un estándar y un ancho. ¿Volvo ofrece dos anchuras? ¿12 y 18 pulgadas? para su alcance medio MCT110C y los modelos de MCT125C. ¿JCB? las opciones de la pista de s incluyen césped y de uso múltiple. Terex ofrece tres pistas: fines generales; alise/césped; y terreno extremo, con el 10 por ciento más anchura y pisadas agresivas de la pista.

Con la otra correa eslabonada trabaja a máquina, por ejemplo los dormilones, underfoot condiciona a menudo anchura de pista del dictado. Las condiciones suaves requieren pistas más anchas, como en las máquinas de la bajo-tierra-presión (LGP), para proporcionar la flotación adicional. Las condiciones rocosas torcerán pistas anchas, acelerando desgaste en ellas y otros componentes del tren de aterrizaje, así que las pistas del estrecho son las mejores allí. Fitzgerald dice que anchura de pista es determinada por las condiciones de tierra, la flotación requerida, y la anchura aceptable máxima de la máquina.

Caterpillar ofrece dos tipos distintos de cargadores compactos de la pista. Además de una línea de producto nombró cargadores compactos de la pista, ellos también ofrecen los cargadores multi del terreno, que se diseñan para tener incluso presión de tierra más baja. El MTLs viene con las pistas anchas como el equipo estándar, y el uso de diversos materiales en las pistas y el tren de aterrizaje vierte un cierto peso. Por ejemplo, su 289D CTL tiene un peso de funcionamiento de 10.533 libras, un ROC de 2.660 libras (en el 35 por ciento de inclinar la carga), y presión molida de 4.6 PSI. Su MTL 287D tiene un peso de funcionamiento de 9.929 libras, un ROC de 2.800 libras (en el 35 por ciento), y presión molida de 3.9 PSI.

La tensión de la pista es dominante a los problemas y a los costes de reducción al mínimo con CTLs. Demasiado floja, y la máquina puede la de-pista. Demasiado firmemente, y se acelera el desgaste del tren de aterrizaje y de la pista. ¿La tensión de la pista debe ser parte de diario? s caminar-alrededor de y las pistas tensidas como sea necesario. Esto tarda solamente algunos minutos y es lograda generalmente agregando o sangrando la grasa de un cilindro que se amplíe o contrate para ajustar la tensión.

Las máquinas de Gehl ofrecen a IdealTrax el sistema tensor de la pista automática. ¿? ¿El sistema tense automáticamente las pistas en el arranque? ¿dice Moore? y mantiene tensir correcto, continuo mientras que la máquina está funcionando. ¿En la parada las pistas se aflojan automáticamente, reduciendo la carga en las pistas, los cojinetes, y los rodillos y ampliar la vida de servicio de esos componentes.?

Anderson aconseja a clientes considerar el impacto de las regulaciones emergentes de la grada 4. ¿? ¿A medida que la grada 4 final continúa desarrollando a otras categorías de la energía del motor, será importante determinar el servicio único y reparar requisitos de máquinas con energía final de la grada 4.? ¿Él lo dice? ¿s mejor encontrar las máquinas con demandas mínimas se relacionó con los sistemas de control de emisiones? ¿porque estas máquinas son funcionadas y mantenidas a menudo por la gente numerosa a través de una organización con los niveles de variación de experto técnico.?

¿? ¿Allí está un lugar específico en el mercado para CTLs? dice bamboleo. ¿? Van de común acuerdo con los bueyes de la resbalón pero trabajan en diversos ambientes. ¿Los clientes necesitan evaluar sus condiciones de trabajo y utilizar la máquina best-suited a esas condiciones mientras que también ajustan sus prácticas empresariales de aprovecharse de ese tipo de la máquina? ¿fuerzas y debilidades de s.?

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