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Valor de trueque pesado: Yo-Cambie de puesto la concesión dual 2014 de la tecnología de Volvo de los triunfos del equipo del embrague

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¿El equipo de la ingeniería detrás del mundo? ¿caja de engranajes del dual-embrague de s primer para los vehículos resistentes? ¿Yo-Cambie de puesto el embrague dual? será honrado con la concesión 2014, la compañía de la tecnología de Volvo divulgada en un comunicado de prensa

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¿Los ingenieros premiados? ¿Lennart Brusved, Klas Bergström, Anders Hedman, Lars Simonsson y Lars-Erik Theodorsson? todos han estado implicados en el proyecto para desarrollar la caja de engranajes del dual-embrague que comenzó en serio en 2008.

Un concepto prestado de la industria automovilística de deportes, Yo-Cambia de puesto capacidad de arrastrarse de las elevaciones en carros pesados a un nuevo nivel entero.

Yo-Cambie de puesto no es nada pero dos cajas de engranajes ligada juntas. Cuando una caja de engranajes es activa, el engranaje siguiente se pre-seleccion en la otra caja de engranajes. Durante el engranaje que cambia, la primera caja de engranajes es disconnected en el mismo instante que la segunda caja de engranajes está conectada.

La ventaja más grande del Yo-Cambia de puesto el embrague dual es la transferencia ininterrumpida de la energía. Se mantiene el esfuerzo de torsión y el carro no pierde la velocidad mientras que cambia de puesto los engranajes, que da lugar a una conducción más cómoda y más eficiente.

¿Volvo? ¿los planes de s para desarrollar una transmisión del dual-embrague para los carros datan de 90s, cuando los carros de Volvo? departamento de la transmisión que Hedman incluido, presentado su primer bosquejo de la tecnología. Pues Hedman dice, él podría imaginarse apenas que tomaría otro 20 años antes de que los planes para poner en marcha la tecnología se convirtieron en realidad. La brecha grande vino cuando Yo-Cambie de puesto la transmisión fue lanzado en 2002.

¿? Que manejamos conseguirla hasta el final a la producción en grande es abajo al hecho de que Yo-Cambie de puesto el embrague dual está basado en el regular Yo-Cambian de puesto. ¿Esto llevó a las ventajas en el desarrollo, producción y en el vehículo? dice Hedman.

Yo-Cambie de puesto trae mejoras alrededor de importantes en la vida de cada día de conductores. La nueva caja de engranajes es especialmente popular entre las que conduzcan cargas pesadas, tales como madera, en los caminos forestales estrechos y helados: ¿? ¿Hemos probado la caja de engranajes en el campo y los conductores han estado satisfechos tan con él que ellos didn? t quiere dar el carro detrás luego. ¿Siente grande haber desarrollado algo que es verdad útil? dice Simonsson.