{{{sourceTextContent.title}}}

Generación de Airpower con hidráulica

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Cuando un reclutador se acercó al pastor de Rodney hace algunos años, él trabajaba en un empalme local del filete fuera del Oklahoma City. Él trabajó el registro delantero pero encontraría generalmente su manera a de nuevo a para ayudar hacia fuera con los platos cuando las cosas consiguieron ocupadas; era la tarea más sucia, y obviamente, su menos parte preferida del trabajo.

{{{sourceTextContent.description}}}

“La mayoría de la gente en la tienda no tiene gusto de trabajar en frenos,” dijo al pastor, aviador mayor con la 35ta escuadrilla del mantenimiento. “Es el trabajo más sucio, pero personalmente, es mi favorito.”

El pastor trabaja en la trastienda de los sistemas hydráulicos -- “energía hidraúlica a menudo llamada” -- ¿dónde él y un equipo de cinco mantienen los sistemas hydráulicos asociados a la base aérea de Misawa? flota de s de halcones de la lucha F-16. Sus trabajos principales incluyen generalmente sistemas del tren de aterrizaje, frenos y mandos de vuelo.

En el pasado, el pastor dijo que él paparía moscas en el asunto de conseguir abajo a las tuercas literales - y - los pernos de un problema. Ahora, es apenas negocio como de costumbre.

“Nunca era la persona lo más mecánicamente posible inclinada,” el pastor dijo con risa. “Pero, este trabajo me ha dado habilidades que nunca sabía que tenía. Ahora si tengo algo como una edición del coche, no es nada para que salte en línea y mire un vídeo y después vaya arreglo él mismo. No volvería y no negociaría este trabajo para cualquier cosa.”

El mantenimiento del coche palidece probablemente con respecto a mantener los F-16, pero el pastor dijo que él es afortunado poder apoyar algunas de las máquinas más de gran alcance del mundo. Él no es el único.

“Diría la hidráulica -- al lado de la propulsión -- es el aspecto más importante del F-16,” dijo a sargento de personal Brian Argenti, 35to artesano de los sistemas de la hidráulica de MXS. “(Los pilotos) esté una vez en el aire, cómo son que van a controlar el jet y la tierra sin hidráulica?”

La respuesta es obvia -- no son; y Argenti y su equipo de orgullo de cinco tomas en su papel único.

Algo que teniendo especialistas hacia fuera en el en linea de vuelo con las manos en los jets, trabajan como expertos de la trastienda que trabajen solamente en las piezas que son enviadas su manera por los jefes de equipo. Un sistema informático cifrará una pieza para el mantenimiento, y después de ser entregada, el equipo hidráulico diseca cada parte con el detalle extremo. Equipado de los anteojos de seguridad, de los guantes engrasar-cubiertos, de las pedidos técnicas y de una ciénaga de herramientas, cada trabajo se realiza como el mecanismo. Se dicen pocas palabras; el equipo es tan familiar con uno a que cada movimiento del paso casi parece con guión.

“Reacondicionamos, limpio, las piezas del servicio y de la prueba para cerciorarse de los están trabajando como hecho publicidad,” dijo Argenti, que ha pasado 10 años que trabajaban en flightlines alrededor de la fuerza aérea. “Los romperemos para tragar a su principio y para construirlos hasta el final de reserva.”

Misawa es la primera base el Argenti trabajado en una trastienda, y ha ofrecido un aprecio mejorado para el trabajo.

“Es un nuevo ambiente adonde todo viene a nosotros disembodied. Apenas viendo los interiores de cosas y cómo trabajan -- el conseguir a la tripa del jet sin realmente el trabajo en él -- es un desafío de la diversión,” Argenti dijo. “Le da el aprecio para cómo las cosas trabajan cuando usted está pensando críticamente cómo a ciertas piezas de la mejor reparación.”

Las piezas entonces se revisan con una serie de pasos para la aprobación antes de volver al almacén de las piezas de los aviones, en donde se certifican para no sólo los jets de Misawa, solamente a los F-16 a través del globo.

“Se siente bien sabiendo nosotros está poniendo las mejores piezas disponibles hacia fuera allí para la flota entera,” Argenti dijo.

El año pasado solamente, tienda hidráulica de Misawa reacondicionada sobre 50 sistemas de frenos y 30 sistemas del tren de aterrizaje, haciéndolos tan buenos como nuevos para cualquie F-16. Mientras que su acercamiento es tranquilo y metódico, saben que su impacto es un poco más colorido.

La “hidráulica es mucho bonito la sangre del sistema F-16,” el pastor dijo. “Sin nuestras piezas que trabajaban correctamente, los pilotos podrían caerse literalmente del cielo.”

Hay una sensación fresca, cómoda a través de su tienda -- una presencia fuerte de confianza y de conocimiento.

“No es como hacia fuera aquí nos estamos llamando la tienda más importante en el en linea de vuelo,” pastor dijo. “Solamente sabemos que somos tan valiosos como cualquier parte que componga al equipo del mantenimiento. He sido bastante afortunado ser colocado en una buena tienda y soy orgulloso ser una parte de la misión F-16.”

{{medias[4582].title}}

{{medias[4582].description}}

{{medias[4583].title}}

{{medias[4583].description}}

{{medias[4584].title}}

{{medias[4584].description}}