Ver traducción automática
Esta es una traducción automática. Para ver el texto original en inglés haga clic aquí
#Novedades de la industria
{{{sourceTextContent.title}}}
La aleación de acero amorfa es increíblemente resistente a los choques
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Un equipo de ingenieros de la Universidad de California, de San Diego (USCD) y de la Universidad de California del Sur (USC) ha desarrollado y ha probado un material con la capacidad de soportar el más de alto impacto, sin la deformación permanentemente. La nueva aleación se podía utilizar en una amplia gama de usos, de las brocas a la armadura para los soldados, a las cubiertas meteorito-resistentes para los satélites.
{{{sourceTextContent.description}}}
El material, SAM2X5-630, es una aleación de acero amorfa, una subclase de las aleaciones de acero hechas de arreglos de los átomos que se desvían del acero clásico cristal-como la estructura, en la cual los átomos del hierro ocupan ubicaciones específicas. Los investigadores creen que su trabajo sobre la aleación es el primer para investigar cómo los aceros amorfos responden para chocar.
El material, SAM2X5-630, es una aleación de acero amorfa, una subclase de las aleaciones de acero hechas de arreglos de los átomos que se desvían del acero clásico cristal-como la estructura, en la cual los átomos del hierro ocupan ubicaciones específicas. Los investigadores creen que su trabajo sobre la aleación es el primer para investigar cómo los aceros amorfos responden para chocar.
La prueba mostró que la aleación puede soportar la presión y la tensión de hasta 12,5 giga-PASCAL, o cerca de 125.000 atmósferas, sin experimentar el límite elástico registrado más alto de la deformación- permanente registrado para una aleación de acero.
Para hacer los materiales sólidos que comprenden la aleación, un equipo llevado por Olivia Graeve, profesor de la ingeniería industrial, polvos del UCSD de metal mezclados en un molde del grafito. Los polvos entonces fueron presurizados en 100 mega-PASCAL, o 1.000 atmósferas, y expuestos a una corriente de 10.000 amperios en 630 grados de cent3igrado, en un proceso conocido como “la sinterización del plasma de la chispa.”
La técnica de la sinterización del plasma de la chispa permite por tiempo y ahorros de la energía enormes. “Usted puede producir los materiales que tardan normalmente horas en un ajuste industrial en apenas algunos minutos,” Graeve dice.
El proceso creó las pequeñas regiones cristalinas que son solamente algunos nanómetros de tamaño, con las indirectas de la estructura, que los investigadores creen son dominantes a la capacidad del material de soportar la tensión. Esto que encuentra es prometedor porque muestra que las propiedades de estos tipos de vidrios metálicos se pueden ajustar para superar los defectos tales como fragilidad, que han evitado que lleguen a ser comercialmente aplicables a gran escala, los investigadores dice.
Para probar cómo la aleación responde para chocar sin experimentar la deformación permanente, un equipo llevado por Veronica Eliasson, profesor adjunto de USC de la ingeniería aeroespacial e industrial, golpeó las muestras del material con las placas de cobre encendidas de un arma de gas en 500 a 1.300 metros por segundo. El material deformó en impacto, pero no permanentemente.
El Hugoniot que el máximo elástico del límite- choca un material puede tomar fuera irreversible deformar-de 1.5-1.8 pedazos milímetro-gruesos de SAM2X5-630 fue medido en el ± 11,76 1,26 giga-PASCAL. Por la comparación, el acero inoxidable tiene un límite elástico de 0,2 giga-PASCAL, mientras que el del carburo de tungsteno, un de cerámica de alta resistencia usado en armadura militar, es 4,5 giga-PASCAL.
SAM2X5-630 no tiene el límite elástico más alto de ninguna saber-diamantes material remata hacia fuera en 60 giga-PASCAL-pero los diamantes no son prácticos para muchos usos del mundo real.
“El hecho de que los nuevos materiales se realizaran tan bien bajo cargamento de choque muy animaba y debe llevar al un montón de oportunidades futuras de la investigación,” dice Eliasson. Los investigadores dicen que el foco primario de la investigación futura sobre estas aleaciones aumentará el peso de los materiales para hacerlos aún más resistentes para afectar.