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Una solución elegante

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Experiencia combinada para entregar una solución global para pintar Twingo de tercera generación de Renault.

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Producirán a nueva Renault Twingo en la fábrica de Revoz en Eslovenia, la preparación para la cual ha implicado modificaciones a los procesos de la protección de la pintura y de la parte de abajo. Estos desafíos importantes fueron superados por un esfuerzo coordinado entre Kremlin Rexson y las tecnologías de Sames, compañías de la hermana en el grupo de industrias de Exel, que combinó sus conocimientos técnicos y experiencia para proponer una solución global.

La blanco para el proceso de la protección y del lacre de la parte de abajo era aumentar productividad y calidad. “Para este proceso, Renault decidía copiar la solución robótica que utilizaba nuestro sistema probado de la entrada que habíamos proporcionado ya en sus paintshops en el Brasil, Rumania y Rusia” explica Dov Chemouny, encargado de cuenta dominante para Sames.

La instalación en Revoz implica seis robustezas equipadas de los armas de aerosol para aplicar la protección del panel del sellante y del eje de balancín bajo cuerpos de coche. La presión correcta del uso y la circulación del material se entregan con el uso de las bombas de Kremlin Rexson Quatro 40C750. Kremlin Rexon demanda que las bombas de Quattro proporcionan un flujo equilibrado y la capacidad de circular el material detrás del arma. “La capacidad de Streamloop ajusta el flujo para poner la dosis correcta en el lugar correcto para asegurar de calidad superior,” los informes Federico Charnoz, encargado de cuenta dominante para Kremlin Rexson.

La instalación fue probada a fondo hacia fuera de antemano. “La trayectoria robótica era fuera de línea programado y utilizado para los ensayos verdaderos de la validación de las condiciones,” dice Chemouny. “Además, una sociedad fuerte con el fabricante material permitió que sobrepasáramos las expectativas de Renault sobre la duración de ciclo, la calidad de acabado y ahorros del material.”

Por lo que el proceso de pintura, la lista grande del producto en Revoz implica el un montón de los colores - de hecho hasta 19 - con una adaptación específica dedicada a los coches elegantes, en que las puertas pueden tener un diverso color del cuerpo. La solución implica el uso de una resbalón que lleve solamente puertas y les permita ser pintada por separado del cuerpo.

Reducción de VOCs

Otra consideración importante era la necesidad de reducir emisiones del VOC cambiando de la pintura solvente-basada a la tecnología flotante, requiriendo a las dos compañías especificar un proceso de pintura apropiado. Una característica de este método es que la mono capa componente está coloreada con un clearcoat rojo especial para alto-acaba efecto.

Federico Charnoz detalla el sistema de fuente de la pintura: “Veinticinco bombas eléctricas para la pintura y cuatro bombas neumáticas para el solvente han estado instaladas en el cuarto de la cocina. Entonces, el material circula con los 8.4km de mangueras a ocho estaciones manuales y tres robóticas de la pintura.” Para las cutinas interiores, el manual coloca cada uno abarca 19 armas de M22 HPA, seleccionados sobre la base de eficacia. Mientras tanto, todas las superficies exteriores son pintadas por las robustezas equipadas de los atomizadores electrostáticos de la campana.

Dov Chemouny dice que había razones específicas detrás de la oferta para utilizar el rociador de Accubell 709 Evo. “Con el frasco de la pintura dentro del rociador, la solución de Accubell es la última tecnología de la carga interna capaz de reducir la consumición flotante de la pintura.” Chemouny agrega que el sistema de Accubell combina tres funciones: atomización, color cambiando y dosificación. Para estas dos funciones pasadas, él indica, el sistema de Accubell se jacta un funcionamiento superior a un brazo de proceso convencional integrado por un bloque del cambio del color y un gearpump. “Para la planta de Revoz, como puertas plásticas y cuerpos de coche de acero se pintan en la misma línea, la nueva estación de servicio ayuda a reducir el cambio del color a solamente 12 segundos con apenas 12cc de la pintura perdido,” él indica.

Renault utiliza ya la tecnología de Accubell; Chemouny confirma que 16 Accubell 608s todavía están pintando las cutinas interiores en Douai, Francia de Scénic. Pero Revoz también utiliza una nueva gama de bellcups.

Estos nuevos bellcups magnéticos de EX80 los 80cm tienen una forma más amplia para mejorar la atomización. Una característica dominante es una nueva cubierta de aire diseñada para aumentar la anchura del patrón hasta 500m m, que mejora la eficacia de rociadura. Un valor de rociadura más alto de la eficacia significa que pocas robustezas están requeridas dentro de la duración de ciclo.

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