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Boeing-747 innovador Joe Sutter Dies a la edad de 95 años

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José F. “Joe” Sutter, el ingeniero de Boeing Co. que llevó el desarrollo del Jumbo 747 en los años 60 murió el 30 de agosto a la edad de 95.

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Bloomberg divulga que la influencia de Sutter era visible en los aviones con los 757 y los 767 de los años 80.

“Él era gran ingeniero,” dice a Phil Condit, director general anterior de Boeing que era una vez un miembro del grupo que dirigía de Sutter 747, y citado por Bloomberg. “Él querido, amó querido ese aeroplano.”

Joe Sutter llevó el desarrollo de los 747 icónicos de Boeing.

Joe Sutter llevó el desarrollo de los 747 icónicos de Boeing.

Sutter llevó a un equipo que diseñó el jet en menos que dos y la mitad de años. Él se retiró en 1986 a la edad de 65 años como vicepresidente ejecutivo responsable de la ingeniería y del desarrollo de productos comerciales del aeroplano de Boeing. Él sirvió como consejero mayor emeritus durante 25 años.

Sutter sirvió como segundo al mando en el estrecho-cuerpo 737, que fue puesto en marcha en los años 60. El jet se convirtió en el bestseller de Boeing.

Sutter nació en Seattle el 21 de marzo de 1921, cinco años después de que Boeing fue fundado. Él cayó en amor con los aviones como niño en Beacon Hill, una vecindad que pasó por alto el campo de aviación en donde Boeing probó los nuevos aviones. Él graduó de la universidad de Washington en 1943 con una licenciatura en la ingeniería aeronáutica y casó a Nancy French antes de la información para el deber en el acompañamiento de destructor de la marina americana Edward H. Allen.

Reclutado por dos planemakers después de la Segunda Guerra Mundial, Sutter aceptó un trabajo con Douglas Aircraft Co. porque pagó $10 más que Boeing, Bloomberg dice. Entonces él tomó un poste a corto plazo con Boeing en febrero de 1946 así que su esposa embarazada podría entregar a su primer niño en Seattle, y nunca ido.

Su primera asignación era ayudar a resolver interferencias en los 377 Stratocruiser, el avión de pasajeros propulsor-conducido pasado de Boeing. Él se encendió trabajar en el modelo 367-80, que llevó a Boeing 707, al primer avión de los E.E.U.U., y entonces a los 727, a los 737 y a los 747.

En su poste final de Boeing, como la ingeniería principal y desarrollo de productos del vicepresidente ejecutivo para todos los aeroplanos comerciales, Sutter supervisó la variante enorme con mejores ventas, el 747-400. Él desempeñó servicios más adelante en la comisión presidencial que investigó el desastre del desafiador del transbordador espacial.

La esposa de Sutter, Nancy, murió en 1997. A tres niños lo sobrevive: Gabrielle Sutter Young, Jonathan Sutter y Adrienne Sutter Craig.