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Una manera más rápida, más barata de reparar los puentes de acero

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La asociación americana de los funcionarios de la carretera estatal y del transporte estima que costaría áspero $48 mil millones para fijar los 72.868 estructural puentes deficientes en los Estados Unidos. Componiendo el alto coste de la reparación sea los retrasos y las interrupciones muy largos para traficar asociado a tal mantenimiento.

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Los ingenieros de la universidad de Connecticut ahora han ideado un método para las reparaciones rápidas y que aguantaban a muchos tales puentes que pueden también reducir el costo de estos proyectos. Los investigadores llevados por Arash Esmaili Zaghi, profesor adjunto en el departamento de universidad de ingeniería civil y ambiental, han propuesto el usar de encasings ultraaltos del hormigón del funcionamiento (UHPC) para adaptar los extremos corroídos de las vigas-uno de acero del puente de las deficiencias más frecuentes de los puentes de acero.

El puente no necesita ser alzado con gato antes de que las reparaciones se puedan realizar en la estructura de la ayuda. Crédito de imagen: Pixabay.

El puente no necesita ser alzado con gato antes de que las reparaciones se puedan realizar en la estructura de la ayuda. Crédito de imagen: Pixabay.

UHPC es una bajo-porosidad, un compuesto cemento-basado, fibra-reforzado con fuerzas compresivas superior al ksi 22 y propiedades excelentes de la durabilidad. El método de la reparación implica el echar de los paneles finos de UHPC en cada lado de la web de la viga. Los pernos prisioneros del esquileo soldados con autógena a las porciones indemnes de la web y del reborde dedican los paneles de UHPC y proporcionan una trayectoria alterna de la carga.

Los investigadores postularon que este método de la reparación sería superior a la práctica actual de atar las tapaderas de acero por varias razones:

· Pinte el retiro y la preparación de superficie no se requiere para este método de la rehabilitación, pues el hormigón de alta resistencia se puede echar sobre superficies pintadas.

· La rehabilitación se puede aplicar bajo condiciones "in-situ" de la tensión, es decir, el puente no necesita ser alzado con gato antes de que las reparaciones se puedan realizar en la estructura de la ayuda.

· UHPC es de uno mismo-consolidación y bombeable, haciéndolo ideal para el uso en las geometrías complejas y los espacios apretados comunes alrededor de los transportes y de los diafragmas del puente.

· Los paneles concretos pueden proteger el acero original contra la corrosión adicional.

Un proyecto del prueba-de-concepto fue conducido para demostrar la eficacia del encasement de UHPC para rehabilitar daño de la corrosión en los extremos de acero de la viga. El proyecto acentuó la investigación de la capacidad portadora de una viga dañada potencialmente de restaurar su capacidad usando esta técnica de reparación.

Los investigadores encontraron que la fuerza de sustentación de la viga reparada se excedió que de una viga indemne por el aproximadamente 25%. La reparación previno el fracaso de la viga en el transporte. Solamente las grietas muy finas formadas en los paneles de UHPC, y el haz comenzaron a experimentar el rendimiento flexural extenso.