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#Novedades de la industria
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Abrazaderas probadas de Guidestop
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Carriles igualmente exactamente y contragolpe-libre mientras que alcanza las mismas altas fuerzas que se sostienen como el diseño hidráulico del freno
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la transmisión de poder del mayr está ampliando la serie probado-y-probada de ROBA-guidestop con una nueva, de alto rendimiento, neumáticamente lanzada versión. Con este concepto de frenado innovador, que satisface los requisitos de seguridad cada vez mayores y alcanza una densidad del alto rendimiento sin el uso de la hidráulica, la compañía fija nuevos estándares.
Características
ROBA-guidestop afianza los carriles con abrazadera perfilados igualmente exactamente y contragolpe-libre mientras que alcanza las mismas altas fuerzas que se sostienen como el diseño hidráulico del freno. El ROBA-guidestop se abre con aire comprimido en la barra 20 a 30. Para alcanzar la presión de funcionamiento necesaria, un aumentador de presión compacto de la presión se utiliza conjuntamente con el freno, que aumenta mecánicamente la presión de sistema de 4 a 6 para obstruir al igual que usual en redes neumáticas, sin el uso de la energía externa. Este concepto innovador permite un aumento selectivo de la presión directamente antes del freno; como consecuencia, las líneas de alta presión cortas son suficientes. El freno de seguridad neumático de ROBA-guidestop está disponible en cinco tamaños de la construcción – cada tamaño en un diseño estándar y en un diseño compacto, corto – cubriendo una gama de llevar a cabo el kN de las fuerzas de 1 a 34. Se diseña para los diversos tamaños de la construcción de carril de los fabricantes lineares convencionales de la dirección.
Alta rigidez
Los actos del freno de seguridad de ROBA®-guidestop con la rigidez extremadamente alta aplicada directamente a la dirección linear. Esto significa que está montada directamente en las masas que deben ser llevadas a cabo. Elementos de impulsión entre el motor y la masa móvil, tal como ejes, nueces del eje, acoplamientos de eje o cajas de cambios, por lo tanto no tener ninguna influencia en la seguridad – en comparación con los conceptos usando los frenos del motor, donde todos los elementos de impulsión transmiten el esfuerzo de torsión de frenado al carro.
Ventajas
La fijación con abrazadera contragolpe-libre del ROBA®-guidestop directamente sobre el carril del perfil proporciona todavía otras ventajas: la rigidez adicional del eje del NC aumenta exactitud de proceso, mejora funcionamiento que trabaja a máquina y puede proporcionar otras ventajas tecnológicas para trabajar a máquina pesado, por ejemplo.
El trabajar a máquina produce menos vibraciones y por lo tanto la calidad superficial del objeto se influencia positivamente. En caso de un eje inmóvil, por ejemplo durante trabajar a máquina, el freno puede absorber la carga. Como consecuencia, es posible apagar el motor impulsor en esta fase y quitarlo de los controles. Esto elimina los movimientos del control y es por lo tanto apacible en el eje del tornillo de la bola. El freno cerrado absorbe las fuerzas axiales. La vida de servicio y los intervalos de mantenimiento de los componentes impulsores se amplían.