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#Libros blancos
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¿DARPA? revolución de la cautela de s
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A principios de los años 70, un estudio de DARPA traído a la luz el grado de las vulnerabilidades de los aviones de los E.E.U.U. y su equipo a bordo a la detección y al ataque por nuestros adversarios.
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lnerabilities de los aviones de los E.E.U.U. y de su equipo a bordo a la detección y al ataque de nuestros adversarios. De acuerdo con el estudio y el estímulo de la oficina del Secretario de Defensa y de otros, DARPA emprendió un programa para desarrollar las tecnologías para los aviones cautelosos. ¿Bajo programa de la palabra del código? ¿TENGA AZUL? dos aviones fueron construidos, y el primer vuelo ocurrió con éxito en abril de 1977. Las tecnologías alocución por DARPA incluyeron la reducción de la sección representativa de radar con una combinación de formar para formar un número limitado de puntos de la vuelta de radar diseñados para ser menos perceptibles por los radares terrestres, materiales absorbentes de señales de radar, el blindar infrarrojo, disipación de calor, firmas visuales reducidas, bajo-probabilidad-de-interceptan el radar (LPI), cancelación activa de la firma, y el blindar de la entrada, extractor refrescándose y formando, y capa del parabrisas.
En noviembre de 1978, la fuerza aérea inició un programa para el F-117 basado en las demostraciones AZULES del TENER y las tecnologías DARPA-desarrolladas. El primer vuelo del F-117 estaba en junio de 1981 y los aviones llegaron a ser operacionales en octubre de 1983. Un total de 59 aviones fueron construidos, y 36 fueron desplegados a la Arabia Saudita en finales de 1990, de el cual eran altamente - acertado en ataques de los Nighthawks F-117 contra blancos iraquíes de alto valor. En la operación de la tormenta de desierto, la fuerza aérea voló F-117s en 1.271 salidas sin una sola pérdida de los aviones, defensas aéreas con éxito penetrantes, y una entrega de 2.000 toneladas de artillería para explicar alguÌn 40% de todas las blancos con una tarifa de golpe 80%-85%.
