{{{sourceTextContent.title}}}

Inspección previo de CAMX 2014: Chomarat

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Chomarat desarrolló C-PLY fino-maneja sistemas del refuerzo de fibra a la reanudación desperdiciadora de tiempo del ahorro

{{{sourceTextContent.description}}}

Chomarat (Le Cheylard, Francia) está ofreciendo su C-PLY fino-maneja los sistemas del refuerzo de fibra, acentuando el panel de la azotea del carbón/de la azotea del poliuretano para el automóvil descubierto de Roding, hecho vía el moldeado de transferencia de resina (RTM). ¿? ¿De hecho, Chomarat? los refuerzos del carbón de s en estructuras automotoras y el external colgar-en los paneles del cuerpo que requieren una clase A acaban, son soluciones eficientes y competitivas. ¿Hemos desarrollado con nuestros socios una reanudación desperdiciadora de tiempo de ahorro de la solución, que puede ascender el hasta 60 por ciento de los costes por componente? dice a Francisco De Oliveira, director automotor del mercado en Chomarat. C-PLY también se utiliza en el VX1 Kitty Hawk, que está compitiendo en las concesiones para la excelencia de los compuestos (AS) y las concesiones de CAMX (véase el pabellón de las concesiones en la demostración). El avión híbrido, diseñado y manufacturado por VX espacio aéreo, reduce al mínimo sus gracias ambientales de la huella a ser accionado por CNG (gas natural comprimido). El primer vuelo de los aviones de la subescala ocurrió en los E.E.U.U. el 6 de junio de 2014. Para los usos del ferrocarril y de la construcción, Chomarat ha desarrollado ROVICORE franco, un refuerzo resistente al fuego que ofrecía el vidrio - fibra - refuerzo basado con una base halógeno-libre.