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Inspección previo de CAMX 2014: Hexcel

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La fibra y las resinas que el surtidor Hexcel (Stamford, conec., los E.E.U.U.) está ofreciendo en su fibra del carbón de HexTow HM63 de la cabina, útiles compuestos de HexTool, PrimeTex separar-remolcan la tela de la fibra del carbón, refuerzos de fibra secos del carbón de HiTape, HexPly M77 encajar a presión-cura el prepreg y el prepreg de HexPly M79.

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La fibra y las resinas que el surtidor Hexcel (Stamford, conec., los E.E.U.U.) está ofreciendo en su fibra del carbón de HexTow HM63 de la cabina, útiles compuestos de HexTool, PrimeTex separar-remolcan la tela de la fibra del carbón, refuerzos de fibra secos del carbón de HiTape, HexPly M77 encajar a presión-cura el prepreg y el prepreg de HexPly M79.

La fibra del carbón de HexTow HM63 ofrece qué Hexcel dice es la fuerza extensible más alta de cualquier fibra del alto-módulo, proporcionando la buena traducción de características de la fibra en un compuesto, incluyendo lo que reputa fuerza superior del esquileo interlaminar y de la compresión. HexTow HM63 es conveniente para cualquier alto-tiesura y uso fuerza-crítico incluyendo espacio, satélites, los vehículos aéreos sin tripulación (UAV), el espacio aéreo comercial y los helicópteros. También resuelve los requisitos para los deportes superiores y los usos de la reconstrucción incluyendo F1, arte marina, las bicis y las barras de pesca.

El material compuesto de los útiles de HexTOOL se dice para proporcionar la capacidad de cumplir los requisitos terminantes para la estabilidad y la capacidad de repetición de las tolerancias logradas previamente por las herramientas trabajadas a máquina del invar, además de funcionamiento termal mejorado y del peso reducido de herramientas del carbón sobre las herramientas del metal. En CAMX Hexcel exhibirá los útiles manufacturados por Sawyer Composites usando HexTOOL M61. Estos útiles son utilizados por CFAN para hacer las aspas del ventilador para los motores de GE90 y de GEnx.

Extensión de las fibras de la característica de las telas de la fibra del carbón de PrimeTex en la dirección de la deformación y de la trama para proporcionar una armadura uniforme y un final boquete-libre. El proceso de extensión de PrimeTex se dice para aumentar el factor del encierro en el 5 a 8 por ciento comparado a los procesos que tejen convencionales (dependiendo de la remolque del carbón y del FAW). Las telas de PrimeTex se diseñan para los laminados aeroespaciales mientras que la estructura boquete-libre reduce porosidad y requiere menos acabamiento de la parte. PrimeTex ofrece según se informa buena tirantez del agua cuando está utilizado en estructuras del emparedado del panal tales como aviones hace bolso carenados o las estructuras del helicóptero.

HiTape avanzó la cosechadora seca de los refuerzos de fibra del carbón las ventajas del proceso automatizado con la rentabilidad de las tecnologías de la infusión de la hacia fuera-de-autoclave. HiTape permite que los objetos semitrabajados sean fabricados en automatizado completamente pone-para arriba proceso, con altas tarifas de deposición. Cuando están infundidas con las resinas de HexFlow, las piezas de HiTape pueden ser hasta 30 milímetros de grueso con una fracción de volumen de la fibra del 58 a 60 por ciento, dando por resultado las características mecánicas que son tan altas como ésas alcanzadas con los prepregs de la estructura primaria. Para demostrar el potencial de HiTape para el coste y completar un ciclo las estructuras primarias eficientes de los aviones, Hexcel ha trabajado con Aerolia SAS y los compuestos de Coriolis para diseñar y para fabricar un manifestante del panel del fuselage de aviones que estará en la exhibición en CAMX.

Para automotor, el prepreg de la curación del broche de presión de HexPly M77 tiene un ciclo minucioso 2 en 150°C/302°F (80 barran la presión). La tachuela baja de HexPly M77 permite al prepreg ser cortada en formas exactas por el cortador del laser, después ser orientada, ser montada y ser consolidada en objetos semitrabajados planos por la robusteza. El alto Tg de 125°C/257°F permite las piezas curadas puede demolded mientras que es caliente para un ciclo más rápido de la producción.

El prepreg de HexPly M79 fue desarrollado para cumplir los requisitos de la industria para una temperatura más rápida y más baja que curaba el prepreg para los laminados gruesos en la energía eólica y las industrias de marina. Curará sobre 8 a 10 horas en 70°C/158°F o sobre apenas 4 a 6 horas en 80°C/176°F. ¿En Hexcel? el soporte en CAMX, visitantes de s puede considerar una fibra del carbón laminada consistiendo en 695 capas de HexPly M79 la cinta unidireccional del carbón de 600 G/M que curó sobre apenas 6 horas en 80°C. El exotherm muy bajo de HexPly M79 permite que la temperatura sea aumentada más rápidamente del molde, dando por resultado un ciclo más corto de la curación.