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LOS INVESTIGADORES SUIZOS HACEN EL TRABAJO DE TOSA MEJOR

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Estrategia optimizada del transporte para el autobús eléctrico que carga en 15 segundos

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Los investigadores en el Instituto de Tecnología federal suizo en Lausanne, EPFL han diseñado un modelo matemático para optimizar los costes de la tecnología eléctrica del autobús de TOSA. ¿El proyecto llamado myTOSA se basa en el EPFL? el laboratorio del transporte y de la movilidad de s y también implica ABB. ¿Los autobuses de TOSA utilizan un sistema de? ¿carga de destello? en los intervalos a lo largo de una ruta de autobús; asombroso la carga tarda apenas 15 segundos. TOSA es el primer autobús completamente eléctrico que funciona sin líneas aéreas.

La electrificación de los sistemas públicos del transporte público, tales como estos autobuses de la alta capacidad es un negocio difícil. El proyecto del myTOSA emplea las herramientas de la ingeniería para resolver el mejor modelo para una ruta de autobús anticipada. Las preguntas iniciales cubiertas eran si las estaciones de la energía a lo largo de la ruta deben tener memoria de energía o no. Cuando el concepto se amplía a las líneas de autobús múltiples dificultades puede presentarse.

Una dificultad es donde dos autobuses de TOSA se intersecan, si ambos autobuses llegan la estación de alimentación al mismo tiempo hay una posibilidad del conflicto del servicio. La caída Chen de Jiang del gestor de proyecto y su equipo han resuelto el modelo optimizado para tal sistema, para reducir al mínimo costes y reducir ediciones del conflicto del servicio.