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HEINZ Y FORD COLABORAN EN EL NUEVO MATERIAL DE BIO-BASED PARA LOS VEHÍCULOS

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los materiales Bio-basados podían reducir costes y huella ambiental

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Dos compañías americanas gigantes, Heinz y Ford, han decidido team para arriba para desarrollar un material más sostenible del bio-plástico para los vehículos. Usando pieles secadas del tomate, los investigadores de ambas compañías podían subir con un material que se podría utilizar en soportes del cableado y pequeños compartimientos de almacenaje para los clientes (para las monedas viejas o los pequeños objetos). Una colaboración que podría inspirar a más compañías.

¿En Ford? s echa a un lado, el propósito de la operación es conseguir una ventaja tecnológica que entre en la misma dirección que cualquier otra investigación de esta clase: encontrar una manera más económica y más sostenible de producir. El nuevo material tiene que ser un fuerte y ligero mientras que también pudiendo cumplir los requisitos de la firma para sus productos y reducir sus consecuencias para el medio ambiente totales. Una lógica que derrotará a las compañías competiting sobre el largo plazo que ha seguido habiendo olvidadizas a estos conceptos.

¿Sin embargo, esta clase de la operación isn? t nuevo para el constructor americano. ¿El uso de la fibra isn del tomate? t el primer material bio-basado que el fabricante de coche ha utilizado en el concepto de sus coches (materiales compuestos coco-basados, algodón reciclado para la tela del alfombrado y del asiento, amortiguadores de asiento de la espuma de la soja?). Ford ahora ha estado colaborando con otras compañías por dos años para encontrar nuevas maneras de producir los materiales verdes y de reducir su uso de productos petroquímicos en la fabricación de sus productos. Su buena voluntad de hacer resolvió tan el deseo de Heinz de encontrar que una manera de reciclar las cáscaras, los vástagos y las semillas de dos millones de toneladas de tomates que la compañía utiliza como materia prima para su salsa de tomate.

El resultado podía ayudar a Ford a reducir su uso de productos petroquímicos costosos en su proceso de fabricación, por lo tanto bajando el impacto de la producción del vehículo en el ambiente. ¿Empareja el fabricante del automóvil? estrategia de la continuidad de s para bajar su huella ambiental.