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El sensor de la ruina del aceite previene tiempo muerto imprevisto detectando la acumulación de la partícula

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El nuevo sensor de seguimiento de Gill Sensors proporciona la supervisión en tiempo real continua de la contaminación de la partícula en los sistemas lubricantes del aceite hidráulico y de motor.

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El sensor acciona una alarma inmediata en casos de la acumulación grande de la partícula, o una indicación de la detección temprana para el ‒ necesario del mantenimiento en ambos casos que previenen tiempo muerto inesperado. Los usos típicos incluyen la supervisión de las cajas de cambios industriales, de los motores diesel, del motorsports, del infante de marina, de la producción de energía, de sistemas automotrices y de las cajas de engranajes de la turbina de viento.

A diferencia de contadores de la partícula y de sensores en línea típicos de la contaminación en el mercado, el sensor del seguimiento de la papada incorpora un imán extremadamente potente, de alta temperatura del neodimio que recoja la ruina y la guarde de la recirculación a través del sistema, de tal modo eliminando la posibilidad del daño adicional a los componentes. Con dos canales independientes para el ‒ uno para la ruina metálica fina y el otro de la detección de la partícula para el ‒ metálico de la ruina de la cerveza dorada los ingenieros tienen información en tiempo real sin precedente sobre la salud de los componentes mecánicos que son los más confiados en sistemas lubricantes hidráulicos.

Los “ingenieros encontrarán el nuevo sensor inestimable para proporcionar una imagen exacta de la acumulación de la partícula en su sistema lubricante entero, “dice a Paul Cain, encargado del desarrollo de negocios para Gill Sensors North America. “Con este tipo ‘la salvaguardia” del malfuncionamiento, los ingenieros y los encargados del mantenimiento ahora tienen mucho mejor control sobre la operación y costes de sistema.”

Ofreciendo tecnología de estado sólido sin piezas móviles, el nuevo sensor actúa en las temperaturas desde -40°C (- °F) 40 a 150° C (el °F) 302 y los trabajos independientemente del flujo del aceite, de la temperatura, de la viscosidad, del color de aceite o del contenido del aire y en agua. Las salidas son de 4-20mA, de 0-10v y de las salidas de CANbus.