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El mercurio extiende la familia híbrida del motor servo

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Los controles del mercurio han lanzado el capítulo SilverMax de las X-series 34 integraron la familia del motor servo. Esto extiende la línea de productos serva híbrida de la compañía.

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Las series QCI-X34 actúan a partir de 12,5 v a 72 v (sección 12 v del procesador a 48 v). El poder mecánico hacia fuera nivela hasta 850 W. X34CK-1 y -2, y X34CT-1 se han añadido como opción más barata para el mediados de rango de potencia. La familia de X34HC-x cubre la gama superior del poder y del esfuerzo de torsión. Estos servos híbridos utilizan técnicas avanzadas para obtener una eficacia alta del hasta 80 por ciento sobre hasta una gama de velocidad del 4:1 (el mayor de 70 por ciento sobre una gama de velocidad del 10:1) que esto está incluyendo el motor y el conductor. Éste es el resultado de una combinación de un motor constante del esfuerzo de torsión muy alto con una resistencia de enrrollamiento muy baja, y el uso de técnicas de campo-debilitamiento. El alto constante del esfuerzo de torsión permite que este motor produzca potencia continua completa por 500 RPM para el nivel de la impulsión de 48 v, y continúe este mismo nivel de poder con 2.000 RPM.

Estos motores servos híbridos se diseñan con un rotor interior del imán permanente (también llamó el imán enterrado), teniendo en cuenta el campo que se debilita. Esto nos deja ampliar la operación de la eficacia alta sobre una amplia gama con eficacia rechazando el constante del esfuerzo de torsión para permitir una operación más alta de la velocidad en un voltaje dado. Custodia del detrás-EMF del motor cerca del voltaje de entrada sobre una amplia gama de velocidades. En cambio, los motores servos convencionales utilizan la cara baja de la permeabilidad montaron los imanes adentro en sus rotores que hagan mucho más difícil utilizar técnicas de debilitamiento del campo, así su región de operación de la eficacia alta se limita a muy cerca de su velocidad óptima donde el detrás-EMF acerca al voltaje de entrada. Actúe los servos convencionales en el 20 por ciento de su velocidad óptima, y tendrán 20 por ciento de su eficacia óptima en el mejor de los casos. Actúe los motores de servo convencionales ellos en el esfuerzo de torsión máximo y su calefacción aumenta rápidamente – al punto que pueden sostener solamente por típicamente algunos segundos – y sus plomadas de la eficacia. (Ambos motores compararon en 48 VDC; el esfuerzo de torsión máximo para el motor convencional igualó el grado continuo del esfuerzo de torsión del sistema X34HC-1.)

Esto significa si usted está utilizando los motores servos más convencionales a la impulsión directa una correa o usos del tornillo de posicionamiento, después es probable el motor no estará cerca de su potencia, y la eficacia será pobre. El esfuerzo de torsión máximo para los servos convencionales estará típicamente disponible para solamente los breves 1 a 5 segundos antes de que las bobinas están acercando a temperatura máxima. Esto no es tan asombrosamente que los motores servos convencionales consiguen su esfuerzo de torsión máximo abrumando el motor por un factor de 3x a 10x la corriente sostenible – que causa a 9x a 100x la calefacción resistente con respecto a su grado actual continuo. El servo híbrido, produce alternativamente altos esfuerzos de torsión en operaciones directas de la zambullida mientras que corre en sus corrientes continuas nominales.