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Primer vuelo de los aviones de la ion-impulsión

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Una máquina notable impulsó por el viento iónico podía señalar un futuro con aviones más limpios.

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En febrero de 1904, una noticia corta en naturaleza marcó un acontecimiento monumental. Registró los logros de los hermanos americanos Orville y Wilbur Wright y el chisme que habían lanzado de una colina en Carolina del Norte un par de meses anteriores. “Ahora aparecen haber tenido éxito en el aumento de la tierra por una máquina impulsada por motor,” la naturaleza indicó. Era, “el primer logro acertado del vuelo artificial”. Que el primer viaje duró apenas 12 segundos.

Casi 115 años más tarde, informes de la naturaleza sobre otro breve vuelo histórico, que este vez duró 8-9 segundos. Los investigadores en Massachusetts Institute of Technology (MIT) en Cambridge describen una brecha de la aviación que dibuje comparaciones inevitables a ese primer viaje tembloroso y frágil por el aire. El avión es accionado por una batería conectada con un tipo de motor llamó una impulsión del ion que no tenga ninguna pieza móvil.

No hay pasajeros, tampoco. El dispositivo entero — cuál tiene una envergadura de 5 metros — pesa apenas 2,5 kilogramos, cerca de un décimo de permiso del equipaje de un pasajero comercial típico del vuelo. El avión consigue apenas de la tierra, cruzando en pruebas en una altitud de 1,5 pies (0,47 metros). Pero cualquier persona que mira la mosca de la máquina puede ver seguramente ojeadas de un futuro con el limpiador y aviones más reservados.

Un artículo de las noticias y de las opiniones cava en los detalles técnicos y los desafíos que se deben dirigir para aumentar proporcionalmente el avión del prototipo. ¿Es tal meta realizable? La sabiduría popular diría probablemente no. Pero por otra parte también dijo que los aviones con la ion-impulsión, o electroaerodynamic, los motores — cuáles crean empuje usando fuerzas eléctricas para acelerar los iones en un líquido para formar un viento iónico — nunca volaría en absoluto. El empuje, con todo es producido solamente por el viento generado por el movimiento de las moléculas ionizadas del aire como pasos actuales entre dos electrodos, uno más fino que el otro.

El viento iónico primero fue identificado en los años 60, pero la mayoría de los científicos y de los profesionales de la aviación han insistido desde entonces que el proceso nunca iba a ser bastante eficiente ser útil, y los experimentos izquierdos a los entusiastas y a los aficionados. Con todo, no sólo hacer el MIT los investigadores demuestran el primer vuelo de un avión propulsado de esta manera, pero también muestran que la eficacia aumentará como la velocidad de los aumentos de los aviones, porque los electrodos que actúan como el motor crean tal pequeña fricción aerodinámica.

El éxito de los científicos estimulará seguramente en otros re-para explorar una tecnología que fue olvidada de largo. Esto dudará no incluye la investigación militar, y algo de los usos posibles — abejones y motores silenciosos sin la señal infrarroja que sea así imposible de detectar — se preocupará derecho muchos y debe ser discutido abiertamente.

Este primer vuelo estimulará temor y ansiedad — apenas como hizo el primer vuelo accionado de los hermanos de Wright. ¿Probará como influyente? Pues usted lee esto, entre 6.000 y 12.000 aviones comerciales sea aerotransportado, y ésos son una parte de los 100.000 o tan de los vuelos programados cada día. Y todos de estos aviones está enviando las emisiones de gases de efecto invernadero altas en la atmósfera de tierra.

Las predicciones sobre el futuro del vuelo son peligrosas porque el trabajo se puede alcanzar por acontecimientos o exponer como ilusiones. (Apenas cuatro años antes de que la carnicería aérea de la Segunda Guerra Mundial, naturaleza predijo solemnemente que el riesgo de ataque del aire era remoto. Y en los años 70, divulgó demandas que un avión hidrógeno-accionado podría llevar los cielos para el final del siglo XX.)

Cuando los hermanos de Wright hicieron su vuelo histórico en diciembre de 1903, no recibió que mucha atención. En parte, eso era porque su idea era apenas una de varios que eran explorados para alcanzar vuelo — con otros apostando al éxito de planeadores, de dirigibles e incluso de cometas. Lo mismo es verdad hoy. los motores de la Ion-impulsión son apenas una opción muy necesaria para mejorar la eficacia y consecuencias para el medio ambiente de motores de avión, junto a pellizcos para aprovisionar de combustible y para diseñar. Esperemos algunos de ellos sacan.