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#Novedades de la industria
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¿LA NUEVA TECNOLOGÍA MEJORA KILOMETRAJE DE HOY? ¿ENERGÍA DE LOS COCHES Y DE LAS COSECHAS DE S PARA MAÑANA? S
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La tecnología del neumático recupera la energía perdida normalmente con la fricción, aumenta kilometraje de gas en el 10 por ciento
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Los investigadores en la universidad de Wisconsin-Madison han desarrollado un nanogenerator que ayudará ahora a alzar kilometraje de gas mientras que mejora la gama de vehículos electrónicos en el futuro. Enjaezando energía de los neumáticos del balanceo, la tecnología reutiliza la energía perdida normalmente con la ficción. ¿Según Xudong Wang, un profesor adjunto de la ciencia material y de la ingeniería en UW-Madison, fricción entre el neumático y la tierra consume el cerca de diez por ciento de un vehículo? combustible de s. Convirtiendo esta energía perdida en lugar de otro, la eficacia del combustible se mejora grandemente. ¿Usando el efecto triboeléctrico para enjaezar energía del potencial eléctrico cambiante entre el pavimento y un vehículo? s rueda, las funciones del nanogenerator por medio de un electrodo colocado en un pedazo del neumático. Que la pieza del neumático después pega la tierra y crea una carga eléctrica con la fricción entre las dos superficies mientras que el neumático rueda.
El sistema primero fue probado con un coche alejado del juguete equipado con las luces y los electrodos del LED aplicados a los neumáticos. Pues los neumáticos pegaron la tierra, la energía capturada giraría el LED, con eficacia demostrando que la energía perdida con la fricción puede ser recogida y ser reutilizada. ¿Fue encontrado que la cantidad de energía que puede ser enjaezada está relacionada directamente con el peso del coche y de su velocidad, así que significa que el nivel de energía capturado variará entre los coches y de cómo ellos? re conducida. Cada vehículo, aunque, debe todavía ver un aumento del 10 por ciento en kilometraje de gas en promedio. ¿Hablando de neumáticos innovadores, el neumático privado de aire de X Tweel de Michelin combina la fuerza? s de neumáticos sólidos y neumáticos, y de últimos hasta 3 veces más de largo que un neumático neumático similar.