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¿Cuál es un divisor de flujo?

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Un divisor de flujo es un dispositivo hidráulico que, mientras que el nombre implica, separa flujo en dos o más porciones. Esto deja una sola bomba simultáneamente accionar más de un circuito. Dos tipos de divisores de flujo proporcionales son la versión del carrete; y el engranaje o el diseño rotatorio.

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Los divisores del carrete partieron el flujo de la entrada proporcional en dos flujos de la salida. Los ratios comunes de la salida son 50/50, 60/40 y 66.6/33.3, pero cualquier ratio es teóricamente posible.

Los componentes principales en un divisor del carrete son una vivienda con un puerto de entrada y dos puertos de mercado; y un carrete movible interno. El carrete ofrece los agujeros cruz-perforados a través de la sección del punto mediano, bisecada por un paso de centro del flujo que funcione con la longitud del carrete.

El carrete está libre de moverse hacia adelante y hacia atrás en la vivienda. El flujo de la entrada entra a través del paso en el centro del carrete, de las divisorias y de los viajes a cada extremo del carrete. El flujo sale ambos extremos, pasos con huecos estrechos entre el carrete OD y la vivienda, y hacia fuera los puertos.

Si la presión sobre los aumentos laterales uno, el carrete reacciona al diferencial y a los cambios de presión hacia el otro puerto. Un mercado se abre levemente más que el otro pero el flujo a ambos restos constantes. Así, ambos flujos de la salida son presión compensada, y la división del flujo sigue siendo constante a pesar de cargas y presiones diversas en los circuitos. Si el flujo de la entrada varía, los flujos de la salida variarán proporcional. Y si se bloquea un lado, el otro lado será bloqueado también.

El divisor con engranaje puede separar flujo en dos o más trayectorias. Un divisor del engranaje consiste en una vivienda, secciones dos o más internos de engranajes conjugados, y las barreras que separan las secciones a partir de la una otras. Un eje común conecta las secciones del engranaje. El flujo incorpora un extremo de la vivienda y de las rutas a través de un canal a cada uno de las secciones del engranaje. Las fuerzas flúidas actúan en los dientes de engranaje, haciéndolos girar en direcciones opuestas. El líquido entre los dientes de engranaje y la vivienda se lleva alrededor al lado opuesto de la sección del engranaje. Mientras que los dientes enredan, el líquido se elimina de cada puerto de mercado.

Porque todas las secciones del engranaje están conectadas, todos los engranajes giran a la misma velocidad. Las dislocaciones positivas de las secciones del engranaje producen una división constante del flujo. El flujo de la entrada se divide proporcional entre cada sección. Incluso si las presiones en los circuitos de salida varían, los flujos de la salida son proporcionales a la entrada. Si el flujo de la entrada varían, los flujos de la salida variarán además proporcional. Y si se bloquea una salida, las otras también se bloquean. Una válvula de descarga previene la intensificación de la presión. Los divisores con engranaje se pueden también utilizar para combinar el flujo de vuelta en circuitos. La mayoría de los divisores del carrete no se diseñan para permitir corriente contraria.

los divisores del Rotatorio-engranaje tienen una caída de presión baja a través de la sección y muchas eficacias de la oferta que se acerca al 98%. Los divisores de bobina tienden a requerir una caída de presión importante apenas actuar. Eso generará calor, y los ingenieros necesitan considerar la ineficacia inherente al clasificarlos para un uso. Los divisores de flujo con engranaje son también más tolerantes de la contaminación. Los divisores de bobina, por otra parte, tienen poca salida interna y pueden ser altamente exactos, aunque tiendan a costar los divisores más que comparables del rotatorio-engranaje.

Muchos fabricantes componentes del flúido-poder hacen los divisores de flujo para diversos flujos, presiones, y con los diversos niveles de la exactitud y límites de tolerancia para adaptarse a muchos usos. Dos usos comunes para los divisores de flujo son circuitos hidráulicos con varios cilindros y múltiples del motor.

Para los usos del cilindro, dado los límites de la exactitud del divisor, las características inherentes del diseño podían causar la trayectoria con la presión más alta de la carga para recibir un porcentaje más alto del flujo. Si un mecanismo rígido ata los cilindros juntos, el cilindro de la ventaja puede tirar de la cavitación de retardamiento del cilindro y de la causa.

La sincronización en el extremo del movimiento del cilindro es debe, o los ingenieros deben compensar cualquier error de la exactitud que se espere con cada movimiento. En usos donde están inexactitud los mecanismos entre los dos cilindros demasiado rígida, de funcionamiento causará la cárcel eventual del sistema, con daño potencial a la estructura mecánica.

los sistemas de impulsión del Hidráulico-motor serán afectados en mucho la misma manera. Los marcos o los mecanismos rígidos que ataban los motores juntos, por ejemplo las ruedas del vehículo o los piñones del transportador, podían potencialmente contribuir a la cavitación, a la cárcel, y a la intensificación de la presión. Las variaciones en velocidad y/o cárcel posible se pueden también causar por diferencias en la dislocación del motor, salida del motor, diferencias en diámetro de rueda, más variaciones en el coeficiente de fricción entre las ruedas.

Al usar los divisores de flujo, los ingenieros deben ser conscientes de varias consideraciones del uso. Como otros componentes hydráulicos, los problemas como el aire encerrado o la contaminación excesiva pueden dañar funcionamiento. Y el funcionamiento en los flujos debajo de los límites recomendados puede afectar a exactitud. En todas las versiones hay no de división o que combina cuando los flujos están debajo del flujo clasificado de la entrada del mínimo. Por ejemplo, si el flujo en un divisor del carrete comienza en cero, la vivienda esencialmente actuará como camiseta hasta que la unidad alcance su grado del flujo mínimo.

Asimismo, las inexactitudes son acumulativas. Incluso si dos o más dispositivos en serie actúan individualmente dentro de límites indicados de la exactitud, la pila de errores aceptables puede dañar funcionamiento de sistema total.