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Método de construcción de la draga de succión de corte

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Draga

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La draga de succión con cortador es una embarcación ampliamente utilizada en el campo del dragado, el desarenado y la recuperación de tierras. Todo el proceso de trabajo puede completarse continuamente de una sola vez. Es una maquinaria de excavación submarina eficiente y de bajo coste. A continuación, presentaremos los métodos de construcción de la draga de succión de corte.

Método de excavación transversal

El método básico de construcción de la draga de succión de corte es el método de excavación transversal, que puede subdividirse en el método de excavación transversal de posicionamiento de pilotes de acero y el método de excavación transversal de posicionamiento de cables de anclaje. El método de excavación transversal con pilotes de acero utiliza dos pilotes de acero insertados alternativamente en el lecho del río como centros de balanceo y utiliza los cables de balanceo izquierdo y derecho en la parte delantera de la cabeza de corte para balancear el barco hacia adelante y hacia atrás para la excavación de arena.

Cuando el cabezal de corte gira hacia el borde derecho (izquierdo) de la ranura de excavación, se baja el pilote izquierdo (derecho) y se eleva el pilote derecho (izquierdo). Al mismo tiempo, el cable derecho (izquierdo) se relaja y el cable izquierdo (derecho) se tensa, haciendo que el cabezal de corte vuelva a oscilar hacia la izquierda (derecha). La distancia que avanza el barco se denomina distancia de avance.

Ⅱ.Método del pilote principal y auxiliar

Debido a los dos centros de oscilación del cuerpo de la nave, habrá partes superpuestas y faltantes en la trayectoria de excavación de arena. Para superar este inconveniente, también se puede utilizar el método de pilote principal y auxiliar (también conocido como método de avance de pilote único). Se utiliza un pilote de acero como pilote principal, y el centro de giro de la excavación transversal es siempre la línea central de la ranura de excavación. Se utiliza otro pilote de acero como pilote auxiliar para la sustitución del pilote de avance.

Debido a que sólo hay un centro de oscilación de dragado, la trayectoria de excavación de arena del cabezal de corte es paralela entre sí. Mientras se mantenga adecuadamente la distancia de avance del pilote de acero, se puede evitar la sobreexcavación y la subexcavación. Con el fin de controlar con precisión la cantidad de sustitución del pilote, se deben añadir un par de marcas de mira a ambos lados de la línea central de la ranura de excavación.

La anchura de excavación del método de excavación transversal de pilotes de acero está limitada por la longitud del barco (incluida la longitud de la extensión del cabezal de corte). Según la experiencia, la anchura de excavación suele ser de 1,2 a 1,4 veces la longitud del buque, y el ángulo entre el balanceo izquierdo y derecho de la draga y la línea central de la ranura de excavación debe ser de unos 40 grados. Cuando la anchura de excavación supera la anchura de excavación de la draga de succión de corte, debe construirse por secciones.

Los anteriores son algunos métodos de construcción de la draga de succión de corte. Esperamos que le sean de utilidad.