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Del concepto a la realización: La primera grúa eléctrica para camiones del mundo con licencia de SANY

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Pionera en el futuro, SANY ha estado a la vanguardia de la era de las nuevas energías. A principios de 2013, el camión grúa eléctrico STC75EV, un prototipo conceptual, salió a la luz. En bauma 2020, se presentó un modelo mejorado, el camión grúa de 25 t puramente eléctrico STC250HBEV, que fue visto por muchos visitantes. Pero no ha sido hasta hace poco que la última versión de este modelo de SANY ha obtenido la licencia para circular, marcando otra "primicia mundial".

En comparación con la grúa de camión de 25 t tradicional, la STC250HBEV adopta un chasis puramente eléctrico, lo que le permite superar a la anterior con nuevas características que incluyen una reducción sustancial del ruido, múltiples modos de trabajo y una gestión inteligente de la batería con IA.

La batería, que es el elemento definitorio de esta nueva generación de camiones grúa, es la clave de esta actualización tecnológica. La batería de fosfato de hierro y litio de alta energía y alta densidad es segura y puede cargarse tanto en estaciones de carga públicas como en estaciones de carga industriales, y admite tanto la carga rápida de dos pistolas como la posibilidad de cargar mientras se trabaja. El kilometraje del camión grúa con esta batería puede alcanzar las 105 millas (170 kilómetros), mientras que el tiempo de funcionamiento puede superar las 20 horas.

Los análisis de datos anteriores basados en 30.000 unidades de camiones grúa indican que la distancia media de desplazamiento diario es de unas 25 a 31 millas (40 a 50 km), muy lejos de la limitación de 105 millas. Además, el coste relativamente menor de la carga de la batería en comparación con el repostaje tradicional hace que el modelo sea más económico y, por tanto, más competitivo