SECO/WARWICK SUMINISTRARÁ TRES HORNOS A ZHEJIANG SINMIAO POWER TECHNOLOGY CO, LTD.

El Grupo SECO/WARWICK suministrará hasta tres soluciones al fabricante chino. Dos de ellas son hornos para metalurgia al vacío, mientras que la tercera es un horno horizontal para tratamiento térmico al vacío.

Se trata del primer contrato de SECO/WARWICK con esta empresa, lo que demuestra que el mercado de turbinas de gas y aviación está saliendo del estancamiento temporal (pandémico).

Los hornos del Grupo SECO/WARWICK son innovadores y fiables. Se caracterizan por su alta eficiencia y, gracias a la automatización de los procesos, por su repetibilidad. Se distinguen por sus modernos sistemas de control y sus precisos sistemas de alimentación de carga. En los hornos metalúrgicos pueden procesarse titanio y sus aleaciones, tántalo, wolframio, niobio, circonio, silicio, níquel y aleaciones de cobalto.

"SECO/WARWICK como Grupo lleva décadas creando soluciones para el tratamiento térmico de metales y la metalurgia. Para la industria, somos un socio fiable y creíble con amplios conocimientos y capacidades de producción. Tan importante como es para nosotros el mercado chino, esta experiencia como proveedor de tecnología es también esencial para tener éxito en este mercado. En la actualidad, Asia representa aproximadamente el 30% de las ventas anuales del Grupo SECO/WARWICK, y casi la mitad corresponde a entidades de la industria aeronáutica. No sólo se trata de clientes de China, sino también de Corea del Sur o Japón. Los pedidos procedentes de esta zona abarcan una gama completa de hornos de metalurgia al vacío, incluidos PAM, VIM y VAR, pero también hornos de vacío de tipo Vector y las apreciadas líneas CAB continuas para la soldadura fuerte de intercambiadores de calor de aluminio", afirma Sławomir Woźniak, director general del Grupo SECO/WARWICK.

Hornos para la industria aeroespacial

El equipo encargado para la metalurgia al vacío incluye un horno de fusión por inducción de 50 kg para piezas fundidas equiaxiales y un horno de fusión por inducción al vacío JetCaster de 50 kg para piezas fundidas monocristalinas y solidificación direccional. Ambos hornos se fabricarán con una configuración estándar, y sus prestaciones contribuirán a dar a Zhejiang Sinmiao Power Technology Co., Ltd. una ventaja competitiva. Mientras que el horno de vacío Vector, con una presión de 10 bares y aislamiento de molibdeno, puede funcionar a altas temperaturas -hasta 1500ºC-, con un peso bruto máximo de carga de 600 kg. Se trata de la tercera solución con la misma configuración vendida por la empresa en el mercado chino en los dos últimos años.

"Compramos un horno de colada Equiax y un horno de colada monocristalino. La tercera solución pedida es el horno de vacío de alta temperatura Vector. Todos ellos cumplen los requisitos críticos de la industria del transporte de petróleo, turbinas de gas y aviación para la que trabajamos. SECO/WARWICK es una de las pocas empresas que ofrece equipos tan especializados, del más alto nivel y en un ámbito tecnológico tan amplio. Creemos que gracias a esta cooperación, nuestra producción será más eficiente y eficaz", comentó Cai Jiwei de Zhejiang Sinmiao Power Technology Co., Ltd.

La creciente importancia de la metalurgia de vacío es consecuencia de las crecientes necesidades de producción de la industria aeronáutica. Los motores a reacción más modernos utilizan álabes de fundición monocristalina avanzada. El sistema de control de fácil manejo garantiza procesos precisos: fundición, control de temperatura, así como una exhaustiva recopilación de datos. Los hornos del Grupo SECO/WARWICK están equipados con sistemas de control únicos e intuitivos que garantizan la repetibilidad, tan importante para la industria aeronáutica, y un rendimiento sin igual.

Un año de desarrollo de la industria aeronáutica

El tráfico aéreo de pasajeros debería alcanzar los niveles prepandémicos a mediados de 2023, predice la empresa de leasing Avolon en su último informe. En conjunto, la industria de la aviación debería cerrar 2023 con unos beneficios de 4.700 millones de dólares1. En 2023, la recuperación del tráfico aéreo estará impulsada por Asia. La clave a este respecto es la reciente apertura de fronteras por parte de China, el segundo mercado mundial de la aviación, que debería traducirse en un rápido aumento de los viajes aéreos en este país. El obstáculo para la recuperación del tráfico aéreo ya no es la falta de demanda, sino la capacidad de las aerolíneas para conseguir que los aviones vuelvan a volar.

La situación de los fabricantes se ve afectada por el hecho de que en el horizonte se vislumbra un problema de ausencia de aviones: durante los años de la pandemia estaba prevista la producción de 2.400 aviones, que nunca llegaron a fabricarse.

Por lo tanto, es un buen momento para que los fabricantes de piezas de aviación busquen soluciones para aumentar la eficacia de la producción. SECO/WARWICK - un socio clave para la aviación - tiene tales soluciones.