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SECO/WARWICK EQUIPA A LA INDUSTRIA DEL AUTOMÓVIL EN 2023

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La industria del automóvil es uno de los cuatro sectores entre los principales destinatarios de equipos del Grupo SECO/WARWICK en 2023. Los fabricantes de refrigeradores de baterías, suspensiones de vehículos, catalizadores y sistemas de aire acondicionado dominaron entre los compradores de equipos de tratamiento térmico de metales.

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Durante décadas, la industria del automóvil ha sido uno de los sectores clave de la economía europea, generando casi el 7% del PIB de la región y siendo responsable directa o indirectamente de casi 14 millones de puestos de trabajo. En Asia, la industria del automóvil también es una de las principales. Las exportaciones de automóviles de China en 2023 en el periodo enero-julio aumentaron un 74 por ciento en comparación con el mismo periodo del año anterior. De los 2,8 millones de vehículos exportados, 1,8 millones estaban propulsados por motores de gasolina.

Soluciones de SECO/WARWICK para la industria del automóvil

La industria automovilística utiliza con avidez las soluciones de SECO/WARWICK en casi todas las áreas de especialización de la empresa. La industria del automóvil busca soluciones que aporten una reducción real de los costes de producción, así como un aumento de la eficiencia en la producción en serie. Entre las soluciones más elegidas en 2023 se encuentran el horno de vacío de tres cámaras CaseMaster Evolution - T (CMe-T) y el horno de vacío de una cámara Vector, así como la línea continua EV/CAB diseñada para la industria de la automoción eléctrica.

La producción de refrigeradores de baterías para coches eléctricos está creciendo rápidamente, y la demanda de vehículos eléctricos está aumentando en todo el mundo. Debido a su tamaño, este tipo de intercambiador de calor no puede soldarse en un horno estándar. Esto requiere un producto especial, el EV/CAB.

La EV/CAB es una línea completa diseñada para la producción de intercambiadores de calor sobredimensionados. Gracias a su funcionamiento continuo, garantiza un proceso de producción ininterrumpido y una alta eficiencia de producción. Su mayor ventaja es la perfecta uniformidad de la temperatura en toda la anchura de la cinta transportadora del horno. Esto permite al sistema obtener resultados perfectos y repetibles, que es la clave del éxito en la producción en serie.

Según datos de KPMG, en los dos trimestres de 2023 se matricularon 5,4 millones de turismos en toda la Unión Europea, lo que supone un 17,9% más que el año anterior. Entre los 10 mayores mercados nacionales en términos de volumen, se registró una mejora del resultado en nueve, incluido el mayor de los Países Bajos (+31% interanual).

Sin embargo, cuando hablamos de vehículos eléctricos, que es el centro de la oferta de SECO/WARWICK en el campo de las líneas continuas, podemos hablar de un auténtico boom. Sobre todo en Asia.

"El año pasado, los coches eléctricos representaron 1/4 de todos los turismos vendidos en China. El porcentaje de VE en las ventas de coches nuevos en China fue mucho mayor que en otros mercados. En EE.UU., 1 de cada 7 coches vendidos tenía propulsión eléctrica, mientras que en Europa, 1 de cada 8 coches nuevos era eléctrico. Por tanto, no es de extrañar que nuestro producto EV/CAB, destinado a la fabricación de refrigeradores de baterías de vehículos eléctricos, se esté vendiendo muy bien en el mercado asiático. Recientemente, nuestras soluciones se han suministrado a Jiangsu RIDEA y a NBR Cooling Systems de la India", declaró Sławomir Woźniak, CEO del Grupo SECO/WARWICK.

"Estamos recibiendo señales de que la industria del automóvil se está recuperando de la crisis. Esto afecta tanto a los vehículos tradicionales como a los eléctricos. Es una señal positiva para nuestro Grupo, porque los clientes de esta industria constituyen el 25% de nuestros pedidos. El desarrollo de la industria del vehículo eléctrico nos decidió a destacar nuestro producto y su finalidad para la industria de la electromovilidad. De ahí la introducción de una nueva marca para la línea CAB: EV/CAB, que, hay que reconocerlo, no solo se vende muy bien, sino que también se ha ganado la confianza de nuestros socios", añadió S. Woźniak.

La soldadura en atmósfera controlada (CAB) es la tecnología de primera elección en la producción de intercambiadores de calor de aluminio en la industria del automóvil.

"Somos uno de los principales fabricantes de líneas destinadas a la soldadura fuerte de intercambiadores de calor. Gracias a nuestros hornos se fabrican con éxito radiadores para turismos, furgonetas de reparto, maquinaria agrícola y generadores eléctricos. En lo que respecta a la industria del automóvil, los radiadores producidos en nuestros hornos suministran energía a todos los grandes consorcios automovilísticos", afirma Piotr Skarbiński, Vicepresidente del Segmento de Productos de Aluminio y CAB de SECO/WARWICK.

Europa cuenta con múltiples patentes para la industria del automóvil

Cabe recordar que casi el 30 por ciento de las patentes mundiales de automoción proceden de países europeos, y el valor de las 10 mayores empresas automovilísticas europeas ha alcanzado los 200.000 millones de euros. La mitad de estas empresas son las marcas más valiosas del mundo. Especial importancia reviste la industria automovilística alemana, cuyos representantes llevan muchos años siendo considerados líderes mundiales del sector.

"Europa, a pesar de las interrupciones temporales, siempre será el modelo Sevres en lo que se refiere a la industria del automóvil. Aquí es donde se crean nuevas tecnologías y patentes. De aquí proceden los principales deportes de motor, que son el primer plano y el campo de pruebas de muchas nuevas soluciones tecnológicas. Este año hemos suministrado hornos a fabricantes de piezas para la Fórmula 1. Nuestro producto estrella fue el horno de vacío Vector. La carburación y el endurecimiento de piezas como engranajes para motores y transmisiones de coches deportivos de alto rendimiento de F1 es un reto de producción bastante poco común en comparación con otros mercados en los que SECO/WARWICK suministra sus equipos. El automovilismo es una industria exigente que espera una calidad perfecta, y nuestros hornos de vacío la garantizan", dijo Maciej Korecki, Vicepresidente del Segmento de Vacío de SECO/WARWICK.

India: el caballo negro de la industria del automóvil

Además del horno Vector, la industria del automóvil elige con entusiasmo el horno CaseMaster Evolution - T. Se trata de un horno de vacío de tres cámaras que puede utilizarse para muchos procesos. Entre otras cosas, puede proporcionar endurecimiento superficial mediante tecnología de cementación a baja presión (LPC) y endurecimiento con aceite o nitrógeno a alta presión. La solución se distingue no sólo por su diseño de tres cámaras, sino, sobre todo, por una mejora significativa de la calidad del proceso, la reducción de costes, el aumento de la eficacia y una mayor flexibilidad de la producción. Es uno de los hornos de transformación de metales más elegidos por la industria del automóvil. El horno encargado recientemente por un cliente indio se utilizará para la soldadura fuerte y la refrigeración por gas. Esta es sólo una de las muchas soluciones de este tipo que se suministrarán en la India.

"La India es un mercado muy interesante y el quinto fabricante de automóviles del mundo. Las empresas europeas también invierten allí. También tenemos un gigante nacional en la India: la empresa TATA, que, por cierto, es cliente nuestro. En los últimos años, hemos suministrado hornos a varias grandes fábricas del sector de la automoción en la India. Así que sabemos a ciencia cierta que las soluciones SECO/WARWICK funcionan perfectamente en la industria, son eficientes, precisas y económicas. Este año ha supuesto un gran avance para nosotros en lo que respecta al mercado indio, ya que estamos iniciando la producción en este país. Ya este año, las primeras líneas CAB saldrán de la cadena de montaje india y llegarán a nuevos clientes", afirma Sławomir Woźniak, Presidente del Grupo SECO/WARWICK.

La industria automovilística se recupera lentamente tras la peor crisis de los últimos años. En los últimos años, el sector se ha visto afectado por las interrupciones en las cadenas de suministro causadas por la pandemia y el estallido de la guerra en Ucrania. La limitada disponibilidad de semiconductores y otros componentes, necesarios para la producción, han repercutido negativamente en la fabricación de coches nuevos, que se desplomó en 2020.

Aunque la situación aún no ha vuelto a la normalidad, está mejorando claramente. Los datos de la OICA (Organización Internacional de Constructores de Automóviles) muestran que en 2022 saldrán de las líneas de producción algo más de 85 millones de vehículos. Esto supone una mejora de más del 6% con respecto al año pasado, y de casi el 10% con respecto al año pandémico de 2020. En el último año, el número de clientes del sector de la automoción interesados en soluciones de tratamiento térmico de metales ha aumentado significativamente. SECO/WARWICK estima que la tendencia relacionada con el aumento de la demanda de hornos de tratamiento térmico de metales en el sector de la automoción continuará en 2024.