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Proyecto de Eurotunnel
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Batería de OPzV VRLA, batería de las telecomunicaciones, batería de plomo del GEL 2V, batería del GEL 2V, batería del GEL 12V
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El túnel del Canal de la Mancha, también conocido como Eurotunnel, es un túnel ferroviario que conecta las islas británicas con el francés, y abierto en mayo de 1994. Consiste en tres túneles paralelos los 51km largos, con una longitud total del 153km, y el túnel submarino es 3 los x 38km, es el segundo túnel submarino más largo y el túnel ferroviario más largo del mundo. El 7 de mayo de 1994, fue abierto oficialmente para traficar después de que estuvo durado más de 8 años de construcción, coste cerca de 10 mil millones libras (cerca de 15 mil millones dólares de los E.E.U.U.); es también los proyectos de construcción más grandes construidos con el capital privado en el mundo.
Este túnel, a través del canal inglés, ha reducido grandemente el tiempo de Europa a Reino Unido, él necesita solamente 35 minutos para el solo viaje.
El sistema de abastecimiento de poder de túnel submarino es el sistema de apoyo de la base, así que el sistema de abastecimiento de poder espera es siempre prioridad para todos. Sun sagrado, confiando en su agencia local, había suministrado con éxito el sistema de abastecimiento del poder espera de túnel submarino su batería de plomo de la base.