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Panel PC TAICENN serie TPC-DCM para terminal de equipo de autoservicio del aeropuerto

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El servicio de autofacturación acorta el tiempo de espera de los pasajeros en el mostrador. Todo el proceso es operado completamente por los propios pasajeros, lo que es un método de facturación más eficiente.

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Antecedentes industriales:

Con el continuo avance del "Negocio Simplificado" de la IATA en la industria aeroportuaria, la industria de autoservicio de pasajeros de aeropuertos ha surgido gradualmente y ha mostrado una gran tendencia de desarrollo diversificado. La Administración de Aviación Civil de China tiene previsto que, China se esfuerce por satisfacer la demanda del mercado de tráfico de pasajeros de aproximadamente 1.500 millones de pasajeros, y la satisfacción de los consumidores con los servicios de aviación civil debe alcanzar un alto nivel para 2030. Dado que un aeropuerto moderno es un centro de recogida y distribución de personas, logística, capital e información, a medida que se acelera el ritmo de construcción del aeropuerto, el propio aeropuerto también se enfrenta a la presión del cuello de botella que supone el aumento del flujo de pasajeros. La competencia en la industria aeroportuaria está cambiando a la competencia de servicios. Por lo tanto, estos servicios de autoservicio desempeñarán un papel cada vez más importante en el futuro, incluyendo la reserva y el cambio de vuelos, la compra de servicios adicionales, la impresión de tarjetas de embarque, la impresión de etiquetas de equipaje, los traslados de autoservicio y la reclamación de los retrasos de los vuelos

En la actualidad, la facturación en línea y la facturación móvil son cada vez más aceptadas por los pasajeros. Se están promoviendo gradualmente nuevos métodos de autoservicio, como el registro y el autoservicio de equipaje, la tecnología de identificación por radiofrecuencia (RFID), la tecnología de comunicación de campo cercano (NFC), la biotecnología facial, etc. Al mismo tiempo, la demanda de autoservicio por parte de los pasajeros se ha extendido a ámbitos no tradicionales, como el control de seguridad de autoservicio, el control de inmigración y el autoabordaje.

Requisito de la industria:

El autoservicio de facturación del aeropuerto es un nuevo método de facturación que es diferente de los mostradores tradicionales de los aeropuertos con procedimientos de facturación manual. En base a esto, se están utilizando gradualmente tecnologías avanzadas como la tecnología de identificación por radiofrecuencia (RFID), la tecnología de comunicación de campo cercano (NFC) y la biotecnología facial. Los pasajeros que utilizan el servicio de facturación de autoservicio sólo tienen que poner su "tarjeta de identificación de segunda generación" en el lector de tarjetas de identificación de autoservicio o escanearlas en la zona de lectura de códigos de barras a través del gráfico electrónico de códigos de barras bidimensionales del teléfono móvil, y la pantalla mostrará automáticamente lo que necesitan. Para obtener el número de vuelo y la información relacionada, los pasajeros sólo tienen que seguir las instrucciones, elegir su asiento favorito en el avión e imprimir la tarjeta de embarque y la factura. El servicio de autofacturación reduce el tiempo de espera de los pasajeros en el mostrador. Todo el proceso es operado completamente por los propios pasajeros, lo que es un método de facturación más eficiente.

Solución y producto de TAICENN:

Basado en la computadora industrial (computadora industrial todo en uno) como plataforma de computación industrial, el sistema de equipo de facturación de autoservicio del aeropuerto interactúa con la capa superior a través de los puertos de red de la PC del panel industrial, controla a través de puertos seriales o comunicación USB (lector de tarjetas de identificación, lector de pasaportes, escáner de códigos de barras 2D, lector de tarjetas de membresía de la aviación civil, etc.), impresora pequeña incorporada para imprimir pases de abordaje. La pantalla LCD de 15,0 pulgadas de calidad industrial y la pantalla táctil capacitiva multipunto de alta precisión sirven de plataforma de HMI para la interacción y el funcionamiento de la información del usuario, y los pasajeros pueden realizar un autoservicio rápido y preciso.

Como el cerebro del equipo de auto-servicio de facturación, el TAICENN Industrial Panel PC TPC-DCM150K2 es un importante apoyo para la operación estable de las terminales de los equipos de facturación de los aeropuertos. Por lo tanto, el ordenador de panel industrial proporciona una alta estabilidad, seguridad y un funcionamiento ininterrumpido de 7 x 24h, y es el requisito básico del equipo para ayudar a la construcción de aeropuertos inteligentes.

Características del producto:

● Panel de aluminio de magnesio, estructura de caja de chapa;

● LCD TFT de 15.0", retroiluminado por LED, resolución 1024*768;

● Intel kaby lake 7th-gen. Core i5-7200U Procesadores de doble núcleo

● Táctil capacitivo multipunto proyectivo, controlador EETI;

● Diseño delgado y sin ventilador, protección frontal IP65;

● Montaje en panel, soporte de montaje VESA 75/100

● Entrada de 12~24V DC, con protección contra sobrecorriente y sobretensión

● 2*Intel GLAN, 2*RS232 (Opcional 1*RS485), 4*USB3.0

● Expansión con 3G/4G/LTE, Wi-Fi/BT inalámbrico

● Opcional con 2 x 2w mini altavoz

● I/O: 4x USB, 2x GLAN, 2x COM, 1x HDMI, Audio.

Conclusión:

Por fin, el aeropuerto es mucho más que una simple función de vuelo. En el futuro, el aeropuerto se convertirá en un punto de tránsito para viajes, compras y ocio. Los aeropuertos inteligentes han estimulado la vitalidad del desarrollo urbano, y las ciudades inteligentes han dado a los aeropuertos inteligentes más espacio para el desarrollo. En la era de la Internet del Todo, los aeropuertos inteligentes deben estar profundamente integrados en la construcción de ciudades inteligentes. Todo el proceso, desde la planificación, el diseño, la construcción y la operación, debe integrarse en una planificación y operación urbana unificada en términos de intercambio de datos, conectividad de instalaciones de transporte e interoperabilidad segura de la información. Al mismo tiempo, la construcción de un aeropuerto inteligente también debe ser abierta y compartida. Todos los elementos de una ciudad deben reunirse en esta plataforma abierta e inclusiva, para hacer más bellas las ventanas de la ciudad.