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Changhong/tránsito níquel- de la batería/del carril de Battery/Ni-Cd/a bordo/telecomunicación

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La batería de níquel-cadmio de Changhong para el uso del tránsito del carril es especialmente conveniente para la emergencia e iluminación general del vehículo, tren del carril del metro y de la luz, señal en la intersección del carril, energía de conducción de la cerca de seguridad, energía del alumbrado de seguridad para el ferrocarril y estación de metro, así como comenzar del motor diesel.

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La batería de níquel-cadmio de Changhong puede conducir la operación normal bajo temperatura en -40℃~+70℃. La batería se puede descargar el 70% de capacidad clasificada por 0.2ItA.

Ventajas técnicas

Vida de servicio larga, la batería puede alcanzar el mejor coste de ciclo vital después durante 5000 veces carga y descarga.

Volumen compacto, alta energía específica, conveniente para mejorar la capacidad de carga de vehículos.

El diseño estructural razonable no sólo asegura la confiabilidad de la estructura de la prueba del escape de la batería, pero también es conveniente para supervisar el estado del electrólito.

Adoptando la nueva válvula controle el tipo enchufe de junta del respiradero evita la disminución del agua, prolonga el período del mantenimiento de la batería de níquel-cadmio, garantiza el funcionamiento de la batería Ni-Cd y amplía la vida de servicio.

La selección de la solución óptima del hidróxido de potasio de la densidad (pureza elevada) pues el electrólito reduce la resistencia interna de la batería de níquel-cadmio, mejora el funcionamiento bajo baja temperatura, descarga actual grande y carga da alta temperatura.

Altos estupendos cargar-descargan la eficacia, consumición de un agua más baja.

Mantenimiento libre, generalmente por lo menos en el plazo de 3 años ninguna necesidad de conducir el tratamiento que activa durante el período entero de la operación.

Certificados

TUV Renania IEC60623: 2001 certificado de la aprobación del producto (KPL, KPM, KPH)

TUV Renania EN61373: impacto 2010 y prueba de vibración del certificado estándar de la aprobación del producto del equipo del material rodante

Certificado del CE

KEMA IEC60623: 2001 certificados de la aprobación del producto (de la 4ta edición)

Certificado ferroviario de China CRCC

El informe de prueba firmado y publicado por el SGS, la prueba ardiente y el fenómeno ardiente del concomitancy del material de los vehículos de carril y de su composición fue realizado según DIN54837: 2003 y clasificado según DIN5510-2: 2003.

Diafragma

Casos acertados del uso:

Línea No. 1 del metro de Zhengzhou

Línea No. 1 y 2 del metro de Pekín

Unidad interurbana del tren del motor de Chang Zhutan

Proyecto del tren de Shangai Maglev, proyecto del tren de Pekín Maglev

Línea No. 1 y 2 del metro de Dalian

Unidad del tren del motor de CRH3C

Unidad del tren del motor de serie CRH380

Unidad interurbana del tren del motor con una velocidad de 140 kilómetros por hora

Unidad del tren del motor con una velocidad de 250 kilómetros por hora y una velocidad de 350 kilómetros por hora