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Changhong/batería de Battery/Ni-Cd/subestación níqueles-, UPS, telecomunicación, Oil&Gas

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Ventajas técnicas

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vida de servicio del ?Long: más de 20 años bajo estado de la carga de flotación

gama de temperaturas de funcionamiento del ?Wide: -40?~60?

confiabilidad del ?High sin muerte súbita

funcionamiento ?Excellent de la resistencia del abuso eléctrico (el cargo excesivo y sobre-descarga)

coste de mantenimiento del ?Lower y coste de reemplazo

fuerza mecánica del ?High

Usos

?Traffic y transporte

Fuente de alimentación de lanzamiento locomotora, fuente de alimentación a bordo del respaldo de la emergencia, semáforos, iluminación ferroviaria, señal, comunicación, elevación del pantógrafo de la locomotora eléctrica, protección de la intersección del camino, iluminación y señal

equipo del ?Navigation

Faro de la guía, faro para la iluminación, plataforma costa afuera

sistema del ?Communication

Estación base, radio que repite la estación, cabina de teléfono de emergencia

?Oil y yacimientos de gas

Alumbrado de seguridad para la plataforma costa afuera, protección catódica para la tubería

utilidades del ?Power

Gabinete de la C.C., caja de distribución, sistema de la UPS, fuente de alimentación para los residentes de áreas remotas o islas

Certificados

?TUV Renania IEC60623: 2001 certificado de la aprobación del producto (KPL, KPM, KPH)

?TUV Renania EN61373: impacto 2010 y prueba de vibración del certificado estándar de la aprobación del producto del equipo del material rodante

693:2005 de Renania IEEE del ?TUV, ICC 2013 códigos técnicos de la edificación de California, certificado internacional del código técnico de la edificación ICC2012 (estante de la batería)

certificado del ?CE (KPL, KPM, KPH)

certificado ?Korean de KS

certificado de la sociedad de la clasificación del ?China CCS

?KEMA IEC60623: 2001 certificados de la aprobación del producto (de la 4ta edición)

certificado ferroviario del ?China CRCC

el informe de prueba del ?The firmado y publicado por el SGS, la prueba ardiente y el fenómeno ardiente del concomitancy del material de los vehículos de carril y de su composición fue realizado según DIN54837: 2003 y clasificado según DIN5510-2: 2003.