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3ro Colector actual del carril
Los terceros shoegears del carril se utilizan para la fuente de alimentación de ferrocarriles subterráneos y urbanos. El levantar al carril respectivo del conductor se realiza según la especificación del cliente vía sistemas simples de la gravedad a los sistemas accionados por control remoto con impulso o aire continuo.
La velocidad máxima del vehículo con los terceros shoegears del carril es aproximadamente 120 kilómetros por hora. El uso y el bajar ocurre manualmente o accionado por control remoto, es decir por medio de sistemas mecánicos o neumáticos.
El contacto al carril del conductor se pone en ejecución vía las tecnologías siguientes:
Tapa-Funcionar-Sistema de TRSG
Fondo-Funcionar-Sistema de TRSG
Lado-Funcionar-Sistema de TRSG
Los sistemas neumáticos son accionados por el aire comprimido. El despliegue y la contracción al conductor cercan con barandilla y el accesorio del colector actual es controlado o iniciado centralmente de la cabina de los conductores.
Los interruptores de proximidad inductivos o mecánicos se utilizan para detectar la posición del zapato. Los sistemas neumáticos se pueden también actuar con las palancas aisladas de la mano usando la función de la emergencia.
Los sistemas mecánicos se funcionan manualmente. El despliegue y la contracción del colector actual al conductor del carril se hace individualmente con la ayuda de una palanca aislada de la mano.