Verlinde, equipo de elevación

el alzamiento de Verlinde de la capacidad 10-tonne da a uptime de la producción una elevación en el taller de moldeo BRITÁNICO

Un equipo cable eléctrico esencial del alzamiento y de la grúa de Eurobloc VM3 de Verlinde está proporcionando un alza a las operaciones en una tienda inyección-que moldea en el Reino Unido. La capacidad de ofrecimiento y los 9m de 10 toneladas altura de la elevación, el alzamiento está ayudando Goodfish Cannock-establecido jefatura Ltd para levantar las herramientas del molde en las diversas máquinas del moldeo por inyección de la compañía con una eficacia que sirva maximizar uptime de la producción. El alzamiento es parte de un sistema de la grúa con un haz del palmo que mide el 19m y de una altura instalada de los 4.3m. Fue diseñado, fabricado e instalado por el distribuidor BRITÁNICO de Verlinde, Pelloby.

“La grúa es una introducción importante para Goodfish, probablemente el más grande del activo que hemos emprendido hasta la fecha,” encargado técnico mayor Kevin Turner de los estados. “El método original de cambiar las herramientas implicadas levantando las herramientas partidas en nuestras máquinas del moldeo por inyección usando un pórtico del Uno-marco de 3 toneladas, pero esto era una operación muy lenta e incómoda.”

Una opción de dos dos del levantamiento velocidades de la velocidad que atraviesa (20 y 5m/min) y (5 y 0.83m/min) en el esencial de Eurobloc VM3 instalado en Goodfish ayuda a la compañía a optimizar su proceso de producción. De hecho, la nuevos grúa y alzamiento permitirán por tiempos óptimos del cambio de la herramienta con la ayuda de metodologías tales como SMED (solo intercambio minucioso de dados).

El “para arriba-tiempo de la producción como cosa rutinaria, pero mejor todavía aumentará – la capacidad de elevación creciente de 10 toneladas ofrecida por el alzamiento de Verlinde abrirá la puerta en las nuevas oportunidades de negocio y los nuevos clientes potenciales,” dice a Sr. Turner.

Otra ventaja del nuevo alzamiento se relaciona con la seguridad. Sr. Turner dice que el método anterior de la compañía de elevación con un Uno-marco de 3 toneladas estaba “no sin sus riesgos de la seguridad”. Sin embargo, invirtiendo en el nuevo sistema de la grúa con el alzamiento de Verlinde, estos problemas son una cosa del pasado. Por ejemplo, no sólo hace el alzamiento esencial de Eurobloc VM3 utilizan un reflector del LED para la visibilidad añadida, él ofrece un limitador de carga del electro-mecanical como estándar, un interruptor de límite de levantamiento, alta cuerda de alambre galvanizada del factor de seguridad, la protección IP54 para el gabinete eléctrico, el control de baja tensión y gancho giratorio con el cierre de la seguridad.

Los requisitos de mantenimiento son también gracias mucho reducidos a varias características especiales en el Verlinde Eurobloc VM3 esencial. Por ejemplo, no sólo está la caja de cambios de elevación y caja de cambios el atravesar lubricada para la vida, pero el freno de elevación se diseña para funcionar para el curso de la vida de la unidad en la operación normal. Además, la guía de cuerda se construye en una manera que puede ser substituida fácilmente durante mantenimiento general, mientras que un mismo ratio de la cuerda de cable de alta tensión/diámetro del tambor aumenta la longevidad de la cuerda de alambre.

El sistema entero, que se gestiona vía un telecontrol radio-controlado del PDA, no estaba sin sus desafíos de la instalación. Por ejemplo, para maximizar la altura de la elevación, la grúa fue basada en un diseño ‘exonerado el vientre-para arriba’, que significa que sus piernas son más altas que las de la mayoría de las grúas. Aunque esta altura se habría podido alcanzar con columnas libres más altas, porque 18 de ellas fueron requeridos para apoyar el peso de la grúa (más una capacidad potencial de la elevación de hasta 10 toneladas), éste habría significado usando considerablemente más de acero y había sido en última instancia menos rentable. En lugar, columnas más cortas con las placas de base reforzadas, más anchas fueron desplegadas, que también ayudaron a reducir el punto del vuelco de la grúa.

“Era muy feliz con Pelloby en todas las áreas del proyecto,” dice a Sr. Turner. “La instalación fue tan suavemente como sea posible, con las RAM [las evaluaciones de riesgos y las declaraciones de método] que eran recibidas temprano, que permitieron que evaluáramos peligros potenciales por adelantado y que auditáramos la instalación entera. Los equipos en Goodfish y Pelloby trabajaron eficientemente juntos durante un período de dos semanas que cubría la preparación y la instalación, dando por resultado la interrupción muy pequeña a los requisitos de producción.”