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#Novedades de la industria
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Las bombas de Bredel substituyen las bombas de pistón en proyectos de la mezcla del cemento
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Las bombas de la manguera de Bredel del grupo tecnológico flúido de Watson-Marlow (WMFTG) han substituido las bombas de pistón en una serie de los proyectos de mampostería concretos €1.8 millón prestigioso realizados en los mares alrededor de la costa costa china.
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Las bombas de la manguera de Bredel del grupo tecnológico flúido de Watson-Marlow (WMFTG) han substituido las bombas de pistón en una serie de los proyectos de mampostería concretos €1.8 millón prestigioso realizados en los mares alrededor de la costa costa china. Un total de 90 bombas de Bredel se han pedido para extraer la mezcla abrasiva del cemento/de la arena/del agua de los tanques de mezcla dentro de los controles de los buques de la marinería, y para medir la mampostería por consiguiente. Las bombas han superado los problemas de la salida y del desgaste asociados a las bombas de pistón anteriores, y el tiempo muerto, el mantenimiento y costes posteriormente reducidos de los repuestos.
En China, equipada especialmente dirigiendo los barcos (sobre el tamaño de pequeños tirones) se caben con los silos o los controles concreto-que llevan. El transbordador de los barcos entre la conducción de marea, de pila y emplazamientos de la obra del muelle para entregar la mampostería concreta conforme a requisitos del proyecto.
Demostrado ser la mejor opción
A principios de este año, WMFTG China aseguró cinco órdenes que comprendían un total de 90 bombas resistentes de la manguera de Bredel requeridas para una serie de nuevos proyectos de mampostería. Incluyendo 45 Bredel 65 y 45 Bredel 80 modelos, las bombas serán instalados a través de seis barcos que dirigen (15 bombas a bordo de cada buque).
Las bombas de la manguera de Bredel se han seleccionado en lugar de las bombas de pistón, que en proyectos de mampostería anteriores crearon problemas tales como salida flúida, desgaste componente y mantenimiento imprevisto. Para cumplir con regulaciones ambientales locales y cumplir requisitos más de alta calidad, WMFTG consiguió la oportunidad de suministrar una bomba de Bredel para el ensayo. El éxito del ensayo probó que la tecnología de Bredel podría superar los problemas de la salida y del desgaste, así reduciendo costes a través de mayor uptime y de recambios reducidos del mantenimiento y. Además, un ambiente de trabajo más seguro sería creado.
Leakage and wear eliminated
La razón que lucharon las bombas de pistón anteriores era la naturaleza abrasiva del cemento, de la arena (el 8%) y de la mezcla del agua (0,7 ratios del agua-a-cemento). Descargado en el conductor de pila en las presiones de la barra más de 10, las bombas convencionales se sujetan a los problemas continuos del desgaste. Inversamente, en las bombas de Bredel, nada pero la manguera toca el líquido. Esto significa que la única pieza del desgaste es la manguera, que se puede de manera rápida y fácil substituir si procede. Como consecuencia, Bredel es la bomba de la opción para todas las mezclas, así como líquidos viscosos, esquileo-sensibles o agresivos.
El Bredel más grande 80 modelos usados en los proyectos de mampostería en China extrae la mezcla de los tanques de mezcla dentro del control en 330 l/min. Estas bombas corren por períodos aproximadamente de dos horas en 29 RPM. El Bredel cuanto más pequeño 65 bombas, que miden la mampostería, funcionamiento para la misma cantidad de tiempo (en 30 RPM), a un flujo de 200 l/min. El tiempo en marcha de las bombas se controla automáticamente vía un PLC.
WMFTG ha entregado ya 30 bombas de Bredel para los primeros dos barcos que dirigían, y el cliente ahora es demultiplicación lista para comenzar el sitio. Otras 60 bombas están en la producción y seguirán en dos meses.