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#Novedades de la industria
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Bredel 65 bombea elimina AODD para bombear problemas en la planta importante de la batería de litio
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El grupo tecnológico flúido de Watson-Marlow ahora está proporcionando eficacia constante en procesos bola-que muelen en una planta en grandes cantidades de la batería en China
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Bredel 65 bombas de la manguera del grupo tecnológico flúido de Watson-Marlow ahora está proporcionando eficacia constante en procesos bola-que muelen en una planta en grandes cantidades de la batería en China. Previamente, el moler de la bola era comprometido por una bomba mal de ejecución de AODD (diafragma doble neumático) usada para la recirculación de gran viscosidad de la mezcla. El flujo/la eficacia y los escapes reducidos eran el probar perturbador a la salida anual de la compañía circa de 200 millones de baterías montadas atrás, el alrededor 50% cuyo se basa en tecnología de materiales del fosfato del hierro del litio (LiFePo4). Las bombas de AODD ahora han sido substituidas por el Bredel 65 modelos, que están proporcionando funcionamiento óptimo sin ningunos problemas del desgaste.
Desafío del sector
Los avisos recientes por los fabricantes automotrices - incluyendo BMW y Volkswagen - para desarrollar los vehículos eléctricos están catalizando un requisito sin precedente para las baterías de ión de litio. De hecho, la demanda de batería-fabricación global se fija para doblar en 2021, con demanda de ión de litio del almacenamiento de energía predijo para aumentar diez veces en 2040. Mucha de la demanda adicional será colocada en China, en donde el 55% de producción global de la batería de ión de litio se basa ya. Se espera que esta figura alcance el 65% en 2021, divulga Bloomberg New Energy Finance, cerca cuando se espera que las plantas más grandes tengan capacidad de producción de la batería hasta 120 gigawatt-horas de escalonamiento al año.
Debido a su densidad de poder duradera, impresionante y seguridad inherente, (conocido comúnmente como LFP) baterías LiFePo4 se favorecen cada vez más en usos tales como coches eléctricos y motocicletas, y luces solares del jardín y de la seguridad. La técnica de fabricación establecida es la bola que muele, que implica el co-pulido mecánico de polvos para asegurar la dispersión fina, uniforme de las partículas que no se pueden alcanzar por métodos más convencionales de la metalurgia de polvo.
Problema del cliente
El molino de bola en la planta de la batería en China tiene que moler LiFePo4 a los niveles del micrón, con la mezcla recirculada durante un período de 72 horas. Hasta hace poco tiempo, el proceso confió en las bombas de AODD, pero debido a la viscosidad cada vez mayor de la mezcla durante el pulido, que sube el cP hasta 5.000, el flujo reducido y un rendimiento más bajo era los resultados indeseados.
Otro problema en la planta, que fue establecida en 2001 y emplea a aproximadamente 150 personas, demostraba ser la naturaleza abrasiva de la mezcla como contiene alrededor 10-15% de sólidos en agua cuando el proceso comienza. Como consecuencia, el desgaste a la bola/a los asientos en las bombas de AODD llevaba a la salida, que causó tiempo muerto y reparaciones, y los costes asociados que estos factores incurren en.
La solución optimiza eficacia
En cambio, cambiando a Bredel 65 bombas de la manguera no han mostrado ninguna reducción en capacidad de la bomba, asegurándose de que la eficacia del ciclo de la producción es constante ahora. Las bombas de Bredel no son afectadas por la viscosidad de la mezcla, una ventaja vital en un sector donde la demanda para las baterías de ión de litio se prevé para estallar durante los cinco años que vienen. Las bombas corren en 20 RPM en la 24/7 operación continua como parte de un proceso controlado por ordenador. Hay presión principal positiva sobre el lado de la succión de las bombas, mientras que la presión de la descarga es máximo de 3 barras.
El diseño directo-juntado único de bombas resistentes de la manguera de Bredel combina la pequeña huella de bombas cierre-juntadas con la confiabilidad y la simplicidad de bombas largo-juntadas. Las bombas de Bredel utilizan los transportes resistentes dentro del rotor de la bomba, eliminando la carga sobresalida por, mientras que el ultra-compacto, engranaje del alto-esfuerzo de torsión alinea directamente con la vivienda de la bomba y es protegido completamente por una zona tapón innovadora.
Otras características dominantes de las bombas de Bredel incluyen la capacidad de elevación de succión de los hasta 9.14m y funcionamiento seco y las capacidades autocebantes. Por otra parte, son ideales para los productos de gran viscosidad y manejan las mezclas abrasivas sin problema. Importantemente, no hay sellos, bola-controles, diafragmas, glándulas, rotores sumergidos, estatores o pistones a escaparse, a estorbar, a corroer o a substituir.
En última instancia, la estabilidad del flujo y los intervalos de mantenimiento largos de las bombas de Bredel permiten a las plantas de la batería resolver horario previstos de la salida.