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El destornillador eléctrico Danikor mejora la calidad del apriete de tornillos en el montaje de automóviles

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Destornillador eléctrico Danikor, apriete de tornillos para montaje de automóviles, sistema automático de alimentación y apriete de tornillos

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Lograr la precisión necesaria en el apriete de los tornillos es fundamental. Si el par de apriete o el ángulo no cumplen las especificaciones, las cargas que varían constantemente con el vehículo en movimiento pueden hacer que los pernos se aflojen o incluso se salgan, poniendo en peligro vidas humanas. Tomemos como ejemplo el árbol de transmisión: su especificación de apriete es de 15 Nm ± 1,2 Nm seguido de un ángulo adicional de 95° ± 7′ 2″. Tanto el par como el ángulo deben mantenerse dentro de un margen de ±10 %. Cualquier desviación significativa corre el riesgo de cizallar el perno del árbol de transmisión o de dejarlo suelto. Dado que las consecuencias de un apriete incorrecto son tan graves, los operadores deben lograr una fiabilidad absoluta durante el apriete. Confiar únicamente en la atención del operario o en sus hábitos personales es claramente inadecuado, y los resultados del trabajo manual carecen de trazabilidad, por lo que es imposible verificar si cada perno se ha apretado realmente con el rango de par especificado.

En plantas anteriores -y todavía en algunas líneas hoy en día- los trabajadores aprietan los pernos con destornilladores neumáticos convencionales y luego comprueban el par con una llave dinamométrica manual, a veces añadiendo un ángulo prescrito después de alcanzar el par. Este planteamiento sólo resuelve una parte del problema; quedan muchas cuestiones por resolver:

Pernos omitidos
El apriete puramente manual no puede evitar que los operarios se salten inadvertidamente uno o más tornillos.

Par de apriete incorrecto
Las herramientas ordinarias no pueden garantizar la precisión requerida, especialmente para el control del ángulo, que es casi imposible de medir de forma fiable en el taller.

Doble apriete
Por el contrario, los operarios pueden saltarse un tornillo y luego volver a apretar por error uno que ya ha sido terminado.

Roscas o tornillos defectuosos
Si un orificio roscado está obstruido o parcialmente pelado, el perno puede alcanzar un par de apriete máximo elevado después de sólo una pequeña rotación (como si estuviera atascado), o puede girar varias vueltas sin alcanzar el par de apriete necesario (como si girara libremente).

Apriete discontinuo o cierre prematuro
El funcionamiento manual es intrínsecamente incoherente; no se puede garantizar la sincronización de cada fase, las pausas y los cambios constantes de par y velocidad. Las estrategias de apriete complejas son imposibles de ejecutar manualmente.

Valores de par incorrectos para el vehículo
La mayoría de las fábricas utilizan varios modelos en la misma línea para ahorrar costes y aumentar la eficacia, por lo que una sola herramienta debe manejar varias especificaciones de par. Confiar en que los operarios seleccionen el valor correcto en un entorno de modelos mixtos tan ajetreado conduce inevitablemente a errores.

Falta de trazabilidad
Dado que los tornillos de alta precisión tienen una gran repercusión en la vida útil y la seguridad del vehículo, los fabricantes de automóviles deben poder demostrar a los clientes su cumplimiento durante toda la vida útil del vehículo. El apriete convencional no deja ningún registro verificable, lo que socava la garantía de calidad.

Está claro que unas uniones roscadas fiables son esenciales en el montaje de automóviles. Basándose en años de experiencia en el apriete inteligente en la industria del automóvil, Danikor ha desarrollado de forma independiente el atornillador eléctrico DK para aumentar la calidad del apriete en las plantas de automoción chinas y ayudar a la industria a avanzar más rápido y mejor.

La herramienta consta normalmente de un motor de corriente continua sin escobillas equipado con sensores de par y ángulo, conectado por cable a una unidad de control electrónico (ECU). La ECU contiene un servomotor y una electrónica de control basada en un microprocesador que adquiere, procesa e informa del estado del apriete. Los datos registrados pueden incluir el par y el ángulo finales de cada ciclo, conjuntos de parámetros, marcas de fecha/hora y valores estadísticos basados en tamaños de muestra predeterminados o en todos los datos, según sea necesario. Todos los datos pueden cargarse en el sistema EMS bajo demanda. Además, la ECU acepta comandos externos de dispositivos inteligentes como PLC y proporciona salidas externas a controladores de línea o redes de recopilación de datos.

Cuando comienza el apriete de producción, el operario sólo tiene que pulsar el botón de inicio; el atornillador eléctrico ejecuta la secuencia de apriete programada, supervisando simultáneamente el par y el ángulo.

Tras el apriete, la ECU del atornillador transmite los resultados a la base de datos de EMS, incluidos los resultados positivos y negativos. Los fallos se marcan como rechazos de un solo tornillo o de varios tornillos. En cualquier caso, el panel de control muestra el nombre del tornillo que ha fallado y la base de datos registra el par de apriete, el ángulo y el estado correcto/incorrecto de cada tornillo.

Cuando se produce un fallo, el operario cambia la ECU al modo manual y vuelve a apretar el perno a mano. Una vez terminado, el operario sella el formulario de contingencia. Posteriormente, el personal de control de calidad verifica el par de apriete de todos los pernos marcados como defectuosos en el sistema EMS, ya sea unas cuantas estaciones más adelante o en la salida final de la línea.

La ECU del atornillador puede almacenar 2.000 registros de apriete y cargarlos en el EMS, lo que garantiza la recuperación de los datos de apriete de todos los tornillos de todos los vehículos. Cada año, el sistema EMS realiza un análisis estadístico de todos los resultados de apriete de un tornillo determinado y utiliza los resultados para evaluar la precisión del destornillador y orientar la calibración.

En la actualidad, los principales fabricantes de automóviles utilizan ampliamente los atornilladores eléctricos Danikor, que permiten un apriete totalmente automático, mejoran la calidad del montaje, aumentan la satisfacción del cliente y permiten ahorrar costes y mejorar la eficiencia.