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Módulo de compensación de ejes de la serie XYR1000-B con nueva guía lineal y nuevos tamaños de instalación
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Zimmer Group anuncia la introducción de una versión actualizada de su consolidada serie de módulos de compensación de ejes XYR1000. Tras haber desarrollado los módulos de compensación de ejes de la nueva serie XYR1000-B, Zimmer Group dispone ahora de otra versión que cuenta actualmente con la mayor densidad de potencia del mercado y proporciona una importante ampliación de su gama de accesorios para robots. Además del uso de nuevas guías lineales, las innovaciones más importantes de la versión XYR1000-B incluyen principalmente las propiedades técnicas muy mejoradas del módulo de compensación de ejes en comparación con su predecesor. Por ejemplo, el desplazamiento de la guía lineal hacia el exterior y la mayor longitud total de la guía dan como resultado una estructura considerablemente más estable. Esto permite una absorción de fuerza y par mucho mayor y hace que la nueva versión del módulo de compensación de ejes pueda soportar mayores cargas de choque. Además, la ampliación del diámetro del cilindro ha permitido aumentar significativamente las fuerzas de retención, tanto para la función de retención centrada como excéntrica, en una media del 35%.
Guía práctica de selección del peso de manipulación
Ahora existe una nueva guía de selección práctica para definir el peso máximo de manipulación. El peso de manipulación se utiliza para permitir una estimación aproximada de qué tamaño funciona para la aplicación correspondiente. Antes sólo había un valor numérico para cada aplicación estándar, pero ahora hay diagramas separados para los que incluso el brazo de palanca y la aceleración en el ro-bot (o pórtico) se incluyen en el cálculo.
Nuevos tamaños de instalación y accesorios
A los anteriores tamaños de instalación -1063 a -1160 se suman otros tres tamaños de diseño. Los tamaños -1040 y -1050 están pensados más bien para pesos de manipulación pequeños, mientras que el tamaño -1200 es más adecuado para la gama de trabajo pesado. Para la detección de la posición del pistón se dispone de un sensor de dos puntos como accesorio. Además, el accesorio se ha optimizado para la producción, lo que ha supuesto un ahorro de costes en la producción que se ha trasladado directamente al cliente
El coste de la nueva versión XYR-B se ha reducido hasta un 13% en comparación con su predecesor. Los módulos de compensación de ejes estarán disponibles a partir de febrero de 2021 y son completamente intercambiables con la versión anterior.
