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Con éxito amo el proceso de enrrollamiento

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Diseños económicos de energía de la impulsión para casi cada uso

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Los materiales en lugar de enrrollamiento de los usos variaron demandas en impulsiones: El problema es a veces las velocidades, a veces precisión y en otros usos, el desafío de un Massachusetts grande. La amplia gama de materiales cubre el papel crudo con una anchura de hasta diez metros sobre una película fina, a los hilos de la fibra de carbono con elasticidad baja y resistencia de alta resistencia.

Las web de papel, por ejemplo, se ruedan con un diámetro de alrededor dos metros en las velocidades de hasta 2.000 películas de m/min. son los materiales sensibles que se deben herir o desenrollar extremadamente exacto, y la bobina de metales añade la aplicación las masas pesadas que influencian el proceso de enrrollamiento. Una gama de impulsiones que personifiquen la flexibilidad requerida se encuentra en los motores de aire de SCHULZ U. GMBH CO. de DEPRAG

El motor de la paleta funciona según un principio simple. El rotor que da vuelta en un cilindro excéntrico se fija en el movimiento. La fuerza centrífuga presiona las paletas contra la pared del rotor y se construyen las cámaras de trabajo. En estas cámaras de trabajo el aire comprimido se amplía, la energía de la presión se convierte en energía cinética y el rotor da vuelta.

Típico a los motores neumáticos es el ajuste automático de la velocidad cuando hay una variación de la carga. A la velocidad ociosa, el motor de aire funciona con un retiro completo de la carga. Si hay una carga baja, significando un esfuerzo de torsión bajo en el eje del motor, la velocidad de trabajo está cercana a la velocidad ociosa. La velocidad de trabajo disminuye tan pronto como los aumentos del esfuerzo de torsión. En el 50% de la velocidad ociosa, el motor de aire alcanza poder máximo. En esta gama es particularmente económico de energía.

En comparación con los motores eléctricos, los motores de aire tienen un alto esfuerzo de torsión que comienza y se pueden cargar o aún sobrecargar a la parada sin problemas. Después de una reducción de la carga, el motor de aire continúa corriendo como normal. Una ventaja adicional es las necesidades energéticas de disminución de los motores de aire como los aumentos del esfuerzo de torsión. En comparación, el motor eléctrico utiliza la mayoría de la electricidad en el esfuerzo de torsión máximo. Además, el aire comprimido es, en principio una fuente de energía aproblemática: No hay peligros eléctricos y el cortocircuitar es imposible.

Diseño al esfuerzo de torsión máximo

Sobre todo, la velocidad del viento requerida y el esfuerzo de torsión máximo son decisivos para el diseño del motor. Para el cálculo del esfuerzo de torsión máximo, el diámetro posible más grande del carrete se toma es decir el carrete en su estado completamente herido. La velocidad del viento debe también ser resuelta en el estado completamente herido. Sin embargo, cuando el carrete está llevando menos material, el diámetro del carrete es más pequeño, y el motor enrolla automáticamente el material más rápidamente – la velocidad de trabajo ajusta para corresponder con la carga (el esfuerzo de torsión más bajo). Si el motor está dando vuelta demasiado rápidamente, la velocidad puede ser ajustada suavemente alterando el volumen de aire, la presión de funcionamiento o una combinación de los dos.

Regulación de la velocidad usando volumen de aire

Con la regulación del volumen, de la velocidad de aire pueda fácilmente y fexiblemente por reducido. Dependiendo del uso la fuente o el estrangular del extractor puede ser utilizada. El estrangular del aire de extractor reduce la velocidad del motor sin una pérdida sensible de poder o la reducción del esfuerzo de torsión del motor de aire. El aire de extractor es guardado detrás por una válvula de válvula reguladora, creando una reserva o se reduce la contrapressión y la velocidad.

Si usted también desea reducir el poder o esfuerzo de torsión del motor, después el estrangular del aire de la fuente sería recomendado. Si, por ejemplo, el uso de enrrollamiento requiere que el material continuo esté mantenido tenso, después el motor debe también recibir continuamente el aire.

Regulación de la velocidad usando la presión de funcionamiento

Los datos técnicos de las impulsiones del aire de DEPRAG se basan en una presión de funcionamiento de la barra 6. Todos de estos motores se puede actuar entre la barra 4 y 6,3 como se requiere en orden para ajustar el poder necesario para que haya el uso correspondiente. Si, por ejemplo, un motor de aire es también “fuerte” para que el papel sea herido, el papel podría rasgar durante la bobina. En este caso, una reducción de la presión de funcionamiento sería recomendada. Conjuntamente con el aire de la fuente que estrangula, el poder del motor puede ser reducido para prevenir el rasgado. Una reducción de la presión de funcionamiento por efectos de 1 barra una reducción del esfuerzo de torsión antes de 17%. Si el motor se actúa en la barra 4, el esfuerzo de torsión es reducido por el 33%.

En un uso de enrrollamiento, un motor de aire que se actúa en la barra 4 puede todavía ser demasiado fuerte para un carrete que esté vaciando. Para aprovecharse más lejos de la gama del esfuerzo de torsión del motor de aire, DEPRAG puede equipar el motor de las paletas por resorte, supuestas paletas forzadas del comienzo. Usando estas paletas con las primaveras de la pierna, es incluso posible actuar el motor de aire con una presión de funcionamiento de menos de 1 barra.

ATEX y seguridad alimentaria

Los motores de aire de la LÍNEA del BASIC, de la serie AVANZADA de la LÍNEA y de la LÍNEA ELÉCTRICA son ATEX conforman y autorizaron para el uso en áreas potencialmente explosivas. Con la extensión del aire, cualquier calor friccional generado se refresca e incluso debajo cargar allí no es ninguna posibilidad de recalentar el motor de la paleta o de encender los gases. La sobrepresión interna también previene la penetración de la suciedad y del polvo.

Los motores de aire necesitan soportar agentes y el vapor de limpieza para el uso en áreas de la preparación de comida, e.g para las empaquetadoras. La LÍNEA AVANZADA motores tiene piezas externas hechas del acero inoxidable, se sella y no requiere la vivienda adicional. Los motores de aire de DEPRAG se pueden funcionar con sin la lubricación, es decir actuaron con aire no lubricado. DEPRAG utiliza una grasa obediente de la lubricación USDA-H1 de la legislación sobre alimentos para los engranajes planetarios.

SCHULZ U. GMBH CO. de DEPRAG basado en Amberg, Alemania tiene aproximadamente 700 empleados adentro sobre 50 países en todo el mundo. DEPRAG es uno de los fabricantes principales del mercado de motores de aire con una amplia gama de las impulsiones de acero de alta calidad, inoxidables y de las turbinas innovadoras. El negocio familiar del dueño-funcionamiento proporciona un programa estándar de los motores de aire diversos de los cuales las soluciones individuales de la impulsión se pueden desarrollar y producir usando el principio modular en un ratio atractivo del precio-funcionamiento.