AMB 2014: Torno vertical VT 4-4

El mercado crece, la competencia se intensifica: así se pueden resumir las perspectivas de futuro de los proveedores de automóviles según un estudio actual de la consultora Roland Berger. Por lo tanto, es posible que solo en los próximos dos años se produzca un aumento del 6 % en este mercado. Por otro lado, los proveedores se somenten a una presión creciente de la competencia, ya que surgen nuevos competidores en los “mercados emergentes”. ¿Qué hacer ahora? Se está valorando más que nunca la rentabilidad de los emplazamientos de la producción. La producción de componentes debe realizarse con mayor rapidez, precisión y de la forma más económica. Los ingenieros de EMAG ilustran estas soluciones con su nuevo torno vertical para ejes VT 4-4. Este sienta nuevas bases en la producción de grandes volúmenes.

La producción de ejes primarios y secundarios es una actividad muy específica y, al mismo tiempo, central en la producción de automóviles por diferentes motivos. En primer lugar, muchos componentes muestran una geometría muy compleja y llena de detalles de la que dependen muchos otros factores: pequeñas piezas dentadas sirven, por ejemplo, para una transmisión de fuerza altamente eficaz en el engranaje y resaltes y ranuras de precisión aseguran la unión a otros componentes. La eficiencia del sistema de transmisión en su conjunto está altamente infuenciada por la funcionalidad de los ejes. Por otro lado, sus complejos componentes se fabrican por millones de la forma más precisa y rápida posible. En el mejor de los casos, tras el torneado, el eje debe mostrar una geometría similar al resultado final.

Las tolerancias aceptadas por los ingenieros de producción se mueven en rangos de micrométros.

¿Cómo consiguen combinarse estos requisitos de alto rendimiento? Esta es una de las preguntas estrella de los especialistas en torneado de EMAG desde hace décadas. Los desarrolladores del constructor de máquinas crearon soluciones innovadores y a medida de fabricación para la producción de árboles. También el torno para árboles de 4 ejes VT 4-4 en concreto sigue esta misma línea. Para el mecanizado de componentes con una longitud máxima de 1050 milímetros y un diámetro máximo de 200 milímetros se abren nuevas posibilidades.