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FPT INDUSTRIAL DESARROLLA el HIDRÓGENO FUEL CELL POWERTRAIN COMO UNO de SU R& PROYECTOS DE D

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FPT INDUSTRIAL DESARROLLA el HIDRÓGENO FUEL CELL POWERTRAIN COMO UNO de SU R& PROYECTOS DE D

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Una tecnología que podría llevar a una solución cero del motor de la emisión es una del & de la investigación; Proyectos de desarrollo conducidos por FPT industrial. Durante su acontecimiento 2018 del día de la tecnología, la compañía está demostrando un concepto de Fuel Cell Powertrain del hidrógeno diseñado para los usos resistentes.

Como proveedor de las soluciones del multi-poder, la misión de FPT industrial es estudiar, probar y superar los apremios para hacer hidrógeno una solución viable y eficaz – especialmente para los usos exigentes de la energía, de tal modo entregando funcionamiento, la autonomía y la confiabilidad.

La combinación de pilas eléctricas y de combustible genera un vehículo de la cero-emisión, reforzando el hidrógeno como la evolución del gas natural para los usos de larga distancia. Los gracias a las ventajas del hidrógeno por el ambiente – es el combustible más limpio posible - FPT industrial se están preparando para llevar innovaciones en esta área. El hidrógeno podría también llegar a ser supremo en el desarrollo de una economía circular, como puede ser producido localmente a través de recursos renovables de biomethane, de viento o de energía solar.

El sistema del powertrain desarrollado por FPT industrial entrega el poder máximo de 400 kilovatios y comprende los tanques H2, un módulo de la pila de combustible, un paquete de la batería de ión de litio, un e-árbol y un sistema de gestión de energía. La pila de combustible suministra energía al e-árbol, que se asegura de que el funcionamiento esté alineado con el de un powertrain diesel. El motor eléctrico integrado en el árbol da poder a las ruedas y, los gracias al control de lógica elegante, asegura la energía más baja

COMUNICADO DE PRENSA

consumo posible. La batería de ión de litio apoya la pila de combustible durante las operaciones más exigentes y la energía de las tiendas durante la fase de la desaceleración del vehículo. Por otra parte, el powertrain tendrá la gestión y controles elegantes, permitiendo visibilidad completa de cada segmento, tal como aire, integración, sistemas termales, combustible y poder, de entregar eficacia del powertrain del hasta 50%.

El sistema de gestión de energía proporciona la cantidad mínima de energía para satisfacer la demanda del poder específico. Dependiendo de la condición de sistema, el software puede equilibrar la energía a través de la pila de la batería y de combustible para dar la energía requerida al e-motor. Esto se asegurará de que la pila de combustible tenga una durabilidad de 20.000 horas. Este sistema de gestión propietario industrial de FPT juntado con los tanques de hidrógeno puede también garantizar una autonomía de alrededor 800 kilómetros. En vista de un escenario futuro, el powertrain industrial de Fuel Cell del hidrógeno de FPT tendrá entre sus ventajas: la continuidad más alta con las emisiones cero con respecto ruido y a agentes contaminadores, Diesel-como funcionamiento, un peso similar a un powertrain diesel, haciendo un vehículo equipó así 70% más ligero que una variante con pilas (que considera 44 un camión de la tonelada GVW), y seis veces más rápidas del relleno de las épocas que un vehículo de la batería – la pila de combustible tiene un rato que rellena de alrededor 20 minutos, mientras que la batería puede tomar hasta dos horas.