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Soporte de husillo para unidad lineal profiLINE 140
IEF-Werner ha perfeccionado la unidad lineal de precisión profiLINE 140 con accionamiento por husillo y la ha equipado con un soporte que evita de forma fiable que el husillo se abra con grandes carreras y permite velocidades de desplazamiento significativamente mayores. Esta innovación se desarrolló como parte de una tesis de licenciatura.
IEF-Werner ha desarrollado las unidades de posicionamiento con accionamiento por husillo de la serie profiLINE para combinar las propiedades positivas de un eje lineal y un carro de precisión. Con estas unidades lineales, la tuerca del husillo convierte el movimiento giratorio en un movimiento lineal. Los ejes lineales con accionamiento por husillo permiten elevadas fuerzas de avance y, por tanto, también pueden mover cargas pesadas en recorridos de hasta 1,5 metros a velocidades bajas o medias. Además, ofrecen una gran precisión de posicionamiento y repetición. En comparación con los ejes con transmisión por correa dentada o directa, los ejes de husillo presentan ventajas hasta una determinada longitud. Combinados con un gran número de elementos de montaje estandarizados y en combinación con otras unidades lineales de IEF-Werner, también se pueden crear complejos sistemas de posicionamiento multieje. Thomas Hettich, responsable del área de productos de ejes lineales de IEF-Werner: "Los accionamientos de husillo se utilizan en la técnica de manipulación, la automatización de fábricas, la construcción de instalaciones, las paletizadoras y la construcción de maquinaria en general
Evitar las oscilaciones
En todas las unidades lineales accionadas por husillo se producen oscilaciones no deseadas del husillo a partir de una determinada carrera, a altas velocidades. Esto acorta la vida útil de la unidad. "Esto significa que nuestros clientes sólo pueden utilizar los ejes a una velocidad limitada o con una carrera limitada", explica Hettich. En cambio, con un soporte de husillo, las ventajas de un eje de husillo también pueden aprovecharse para carreras más largas. "Al eliminar las molestas vibraciones, se puede aumentar la velocidad del husillo y el cliente se beneficia de tiempos de ciclo más cortos", añade Roland Wertz, Director de Investigación y Desarrollo de IEF-Werner. El diseño debía realizarse como parte de una tesis de licenciatura.
Investigar y evaluar
Para Anton Dold, que se encontraba en la fase final de sus estudios de mecatrónica en la DHBW de Karlsruhe, se trataba de una tarea apasionante. La tarea consistía en investigar y evaluar posibles tecnologías de cojinetes y la cinemática del soporte. Anton Dold: "En la fase de concepto, consideramos y evaluamos varias opciones para la realización técnica del soporte del husillo. Los criterios eran: Coste, facilidad de mantenimiento e integrabilidad en los ejes lineales existentes" Una vez finalizada la fase de concepción, el estudiante se dedicó a seleccionar y dimensionar los componentes utilizados junto con los expertos de IEF. Por último, la solución debía integrarse estructuralmente en la unidad de posicionamiento profiLINE 140 existente. Ambas versiones -con y sin soporte- son absolutamente compatibles: la longitud del carro, el patrón de perforación, la altura y la anchura son idénticos. Sólo la longitud total es ligeramente mayor en el caso de profiLINE 140 con soporte de husillo.
Ventajas convincentes
El usuario se beneficia de nuestro nuevo desarrollo en toda la línea", promete el director de producto de Hettich. "Empieza por la facilidad de mantenimiento del soporte de husillo" Los operarios no tienen que desmontar ningún componente para lubricarlo. El cojinete liso que soporta el husillo puede sustituirse en caso necesario, sin necesidad de desmontar la superestructura, el cojinete del husillo o la unidad lineal. Por lo tanto, no hay pérdida de posición durante la sustitución y no se necesitan herramientas especiales.
Sin embargo, el aspecto más importante de este desarrollo es que la carrera posible de la unidad lineal profiLINE 140 se ha incrementado hasta los 2.500 milímetros. Además, se ha aumentado el rango de carrera en el que puede posicionarse a la máxima velocidad de desplazamiento. "Con el soporte de husillo, la unidad lineal alcanza aproximadamente el doble de carrera a la misma velocidad que una unidad sin soporte de husillo, o el triple de velocidad a la misma carrera", resume Wertz.
Atractivo para los estudiantes
Anton Dold terminó con éxito sus estudios con esta tesis de licenciatura y ahora trabaja como ingeniero de diseño en IEF-Werner. El trabajo se dividió en varias fases: desde los fundamentos hasta el desarrollo y la construcción del soporte del husillo. "Para darme una buena base, IEF-Werner me proporcionó la información sobre los ejes lineales existentes y muchos valores empíricos", recuerda Dold. Como empleado del departamento de I+D, estaba en constante diálogo con los distintos expertos. De este modo, las cuestiones pendientes y los resultados actuales podían debatirse de inmediato e impulsar el desarrollo de forma específica...
Esta tesis de licenciatura fue una situación beneficiosa para ambas partes. Explica Hettich: "Anton Dold pudo resolver una tarea apasionante y desafiante que le preparó para su vida profesional como ingeniero de diseño, y nosotros nos beneficiamos de una solución innovadora que ahora trasladaremos a otros tamaños de nuestra gama profiLINE."
IEF-Werner siempre ofrece temas interesantes para las tesis finales. La particularidad es que los resultados de los estudiantes no desaparecen en un cajón una vez finalizado el trabajo. El especialista en automatización los utiliza activamente para aumentar los beneficios de los clientes. Los expertos conceden gran importancia a prestar un amplio apoyo a los jóvenes durante su estancia en IEF-Werner.
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