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Respuestas a las principales preguntas sobre la carga V2H/V2G

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Tendencias V2G/V2H

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A medida que evoluciona el panorama energético mundial, las tecnologías del vehículo a la red (V2G) y del vehículo al hogar (V2H) están cambiando la forma de gestionar y consumir la energía. La carga V2H/V2G permite un flujo de energía bidireccional e inteligente entre los vehículos eléctricos, los edificios y la red, convirtiendo los vehículos eléctricos en unidades móviles de almacenamiento de energía.

Infypower está a la vanguardia de esta transformación, ofreciendo una gama de soluciones de carga bidireccional de CC. A medida que desplegamos nuestras soluciones de carga V2H/V2G de última generación, hemos recopilado las preguntas más frecuentes de operadores de flotas experimentados, operadores de puntos de carga (CPO) e instaladores de infraestructuras para ayudarle a comprender mejor nuestras soluciones.

1. ¿Qué opciones de cargadores V2H/V2G ofrece Infypower?

Infypower ofrece una amplia gama de cargadores bidireccionales de CC:

7kW Monofásico V2H/V2G
11kW Trifásico V2H/V2G
22kW Trifásico V2H/V2G
44kW Trifásico V2H/V2G
132 kW Trifásica V2G

Estos modelos se adaptan a una amplia gama de aplicaciones de recarga bidireccional de vehículos eléctricos, desde instalaciones residenciales hasta despliegues comerciales y de flotas.

2. ¿Qué modelos de VE se han probado con sus cargadores bidireccionales V2H/V2G? En China, tenemos la mayor cuota de mercado en el suministro de cargadores V2G, con más del 80% de todas las instalaciones y más de 3.000 unidades suministradas para finales de 2023. Respaldados por años de datos de funcionamiento sobre el terreno, nuestros cargadores V2G se han probado con más de 20 de las principales marcas de VE en más de 50 modelos de VE, desde turismos hasta furgonetas eléctricas.

El equipo técnico de Infypower, en colaboración con nuestros socios globales, ha completado las pruebas de compatibilidad con más de 20 modelos de vehículos eléctricos en Norteamérica, Europa y Australia. En particular, nuestros cargadores bidireccionales de CC han completado pruebas de descarga en red con:

CHAdeMO Nissan
CHAdeMO Mitsubishi
MG4
CCS2 KIA
CCS2 BYD
CCS2 Hyundai
CCS2 Farizon
CCS1 Hyundai
CCS1 Tesla

※ Los datos anteriores se basan en los resultados de nuestras pruebas globales en laboratorio o in situ. La aplicabilidad real depende de la disposición del fabricante de automóviles a implementar las funciones pertinentes en sus vehículos de producción. Con varias pruebas de carga y descarga actualmente en curso, estamos ampliando continuamente la compatibilidad con más modelos de VE compatibles con V2X.

Mientras tanto, invitamos a más fabricantes de automóviles y CPO interesados en experimentar y probar la tecnología V2X a ponerse en contacto con nuestro equipo. Juntos, nuestro objetivo es hacer avanzar la tecnología V2X, impulsando su madurez, fomentando la innovación y creando valor compartido para la sociedad de la energía.

3. ¿Qué certificaciones tienen sus productos V2H/V2G?

Países como China, la UE, EE.UU., Australia y Japón están integrando activamente la V2G/V2H en sus estrategias energéticas nacionales. Se han introducido varios programas y normas para apoyar la infraestructura V2G y avanzar en la flexibilidad energética.

Nuestros cargadores de CC V2H/V2G cumplen o se están sometiendo a las siguientes certificaciones:

7kW: TUV CE, AZ, RED, VDE (✔️)
11kW: CE, EN 50549, VDE 4105, CEI 0-21 (en curso); UL, UL1741 SB, IEEE1547, IEEE1547.1 (en curso)
22kW: UL, UL1741 SB, IEEE1547, IEEE1547.1 (✔️); CE, VDE 4105, EN 50549 (en curso)
44kW: UL, UL1741 SB, IEEE1547, IEEE1547.1 (✔️)
132kW: UL (en curso)

※ Estamos planeando certificaciones de mercado adicionales basadas en las necesidades de los clientes.

4. Son compatibles sus cargadores V2H/V2G con los protocolos OCPP?

Sí. Nuestros cargadores bidireccionales de CC son compatibles con:

OCPP 1.6J: Compatible actualmente
OCPP 2.0.1: Compatibilidad prevista para julio de 2025

Nuestro sistema admite la actualización OTA al último protocolo OCPP.

5. Pueden los usuarios establecer sus propios límites de descarga?

Por supuesto. Los usuarios pueden configurar los ajustes de descarga a través de la pantalla táctil del cargador o de la plataforma backend. La configuración de la descarga es la misma que la de las opciones de carga de los vehículos eléctricos:

Modo automático
Basado en SoC
Basado en el tiempo
basado en kWh

6. ¿Es posible programar cargas y descargas dinámicas?

Sí. Los usuarios pueden programar múltiples estrategias de carga/descarga en función del tiempo a través de la interfaz de usuario o del sistema de gestión backend. Nuestro sistema funcionará de acuerdo con la programación definida.

7. Además de OCPP, ¿qué otros protocolos de comunicación son compatibles entre su cargador bidireccional y la plataforma en la nube?

Nuestro cargador bidireccional de CC admite varios protocolos de comunicación para satisfacer diversos casos de uso:

OCPP (Open Charge Point Protocol): Para la comunicación entre el cargador y la nube, lo que permite el control remoto, la facturación, las actualizaciones de firmware y la integración de terceros.

Modbus-TCP: para la comunicación entre nuestro cargador y el servidor del cliente a través de Wi-Fi y 4G.

MQTT (Message Queuing Telemetry Transport): Para la comunicación entre nuestro cargador y nuestra plataforma MBE o la plataforma de gestión del cliente a través de Wi-Fi y 4G.

8. Cuáles son las principales aplicaciones y modos de funcionamiento de sus cargadores bidireccionales de CC?

Nuestro cargador bidireccional de CC está diseñado para aplicaciones residenciales, comerciales y de flotas en todo el mundo, y admite escenarios conectados y no conectados a la red para mejorar la flexibilidad energética y la resistencia de la red.

Con nuestra caja de CA o caja V2H, nuestro sistema permite que su VE responda a la plataforma o al despacho de la red, devolviendo energía a las cargas o a la red cuando está conectado a la red. Además, nuestra caja V2H permite incluso que la batería de su VE suministre energía a viviendas o edificios durante cortes en la red. La caja V2H debe seleccionarse para usos fuera de la red y permite conmutar entre dentro y fuera de la red.

1> Escenario conectado a la red

Configuraciones: Cargador V2G + Caja CA + Contador opcional 1 (Antirretorno)

Cargue su VE desde la red
Descargue su VE para devolver energía a la red, participando en la respuesta de la red
Descargue su VE para alimentar las cargas domésticas durante las horas de mayor consumo eléctrico, reduciendo los costes energéticos y la dependencia de la red

2> Escenario conectado a la red + V2H

Configuraciones: Cargador V2H + caja V2H (Contador 1 integrado)

Cargue su VE desde la red
Descargue su VE para devolver energía a la red, participando en la respuesta de la red
Descargue su VE para alimentar las cargas domésticas durante las horas punta, reduciendo los costes energéticos y la dependencia de la red
Proporcione energía de reserva a cargas domésticas críticas durante los cortes de suministro utilizando las baterías del VE

Cuando se detecta un corte en la red, se pasa al modo sin red, descargando el VE para suministrar energía a las cargas domésticas. Una vez restablecida la alimentación de la red, el sistema volverá al modo conectado a la red, deteniendo la descarga del VE y reanudando el suministro de energía desde la red.

9. ¿Sus cargadores V2H/V2G admiten actualizaciones de firmware y diagnósticos remotos? Sí. Nuestros cargadores ofrecen:

Actualizaciones de firmware por aire (OTA)
Diagnóstico remoto mediante OCPP o nuestra plataforma MBE
Integración de plataformas personalizadas bajo petición

10. ¿Está disponible la integración local de EMS?

Nuestros cargadores bidireccionales pueden conectarse a su EMS local a través de contadores de energía RS485, permitiendo:

Control antirretorno: Mediante la recopilación de datos del contador de energía, nuestro sistema ajusta dinámicamente la potencia de descarga en tiempo real para adaptarse al consumo de la carga doméstica, garantizando que toda la energía descargada se consuma localmente.
Protección contra sobrecargas: Al establecer un umbral de sobrecarga, nuestro sistema ajusta automáticamente la potencia de carga en tiempo real para evitar la sobrecarga.

11. ¿Cuál es la eficiencia máxima de descarga?

Según los resultados de nuestras pruebas de laboratorio, nuestros cargadores bidireccionales de CC ofrecen altas eficiencias de descarga:

7kW: ≥ 95% (Carga completa)
11kW: ≥ 95,5% (carga completa)
22kW: ≥ 94,5% (carga completa)
44kW: ≥ 94,5% (Carga completa)
132kW: ≥ 94,5% (Carga completa)）

12. ¿El cambio de red puede ser automático?

Sí. Nuestro sistema admite la conmutación automática entre conexión a la red y desconexión de la red en 10 segundos si se detecta un corte del suministro eléctrico durante la carga del VE. Con el modo de alimentación de reserva activado, el cargador pasará automáticamente de la carga a la descarga fuera de la red para alimentar las cargas domésticas.

13. ¿Pueden sus cargadores bidireccionales responder a los avisos de la compañía eléctrica en tiempo real?

Sí. Nuestro sistema puede integrarse con las plataformas de las compañías eléctricas para facilitar el despacho de energía en tiempo real y los programas de respuesta a la demanda.

14. ¿Dónde se han instalado sus cargadores?

Además de en China, nuestras muestras de cargadores V2H/V2G se han instalado sobre todo en Estados Unidos, Europa y Australia. También estamos ampliando la compatibilidad y el alcance del mercado a nivel mundial.

Arriba están las principales preguntas sobre nuestras estaciones de carga V2H/V2G. Para obtener más información sobre cómo nuestras soluciones pueden beneficiar a sus operaciones, póngase en contacto con nosotros en [email protected].