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El primer conjunto de [Equipo de conexión inteligente en línea de la línea de contacto de tránsito ferroviario] se ha aplicado con éxito para lograr un gran avance en el mantenimiento de la línea de contacto rígida flexible del ferrocarril y el metro nacionales.

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Recientemente, el equipo de conexión inteligente de línea de contacto flexible cooperado por Tianjin Santroll y Chengdu TangYuan Electric Co., Ltd., una empresa nacional que cotiza en bolsa, completó con éxito la puesta en servicio in situ en la secta de suministro eléctrico de Shijiazhuang

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La razón para desarrollar este conjunto de equipos es que la red de cableado ferroviario de alta velocidad es una línea de alimentación especial sin respaldo. Después de que se produzca la avería de rotura de línea en la línea aérea de contacto debido a un desgaste local excesivo, defectos anormales o algunos accidentes inesperados durante el funcionamiento, con el fin de no afectar al funcionamiento normal del transporte de pasajeros, el mantenimiento y el tratamiento de la avería de rotura de línea se adhieren al principio de "primero a través y luego de vuelta" y "primero a través de la línea". Se requiere que el operador pueda completar de forma rápida, segura y con alta calidad la desconexión del sistema de contacto aéreo. Gracias a los incansables esfuerzos y a la continua innovación tecnológica del equipo de I+D de Tianjin Santroll, el equipo se ha actualizado varias veces para satisfacer los requisitos de aplicación de los ferrocarriles de alta velocidad.
El equipo de empalme inteligente de la línea de contacto flexible adopta la soldadura por presión en frío para realizar la soldadura de la unión de la línea de contacto, que puede realizar el acoplamiento preciso de la línea rota. Después de la soldadura, el exceso de material de base se eliminará automáticamente, y las propiedades mecánicas y eléctricas se mantendrán sin cambios. De acuerdo con la demanda de la sección de suministro de energía de Shijiazhuang de la Oficina de Beijing de Ferrocarriles de China, el personal de I+D de Santroll integró el dispositivo de operación de soldadura de alambre con el equipo de soldadura en combinación con las características de la carrocería, y lo dispuso racionalmente en la plataforma de operación. Al mismo tiempo, se llevó a cabo el diseño estructural ligero de la máquina de soldadura y se integró el dispositivo de amolado. Los demás sistemas y componentes permanecieron inalterados. Antes de la entrega del equipo, se ha sometido a varias y múltiples pruebas de soldadura, y las pruebas de parámetros clave como la mecánica y la electricidad de las muestras soldadas cumplen los requisitos de la norma nacional TB/t 2809-2017 de hilo de contacto de cobre y aleaciones de cobre para ferrocarril electrificado.
Investigación y desarrollo de equipos flexibles de conexión de líneas de contacto

El equipo de soldadura inteligente de línea de contacto flexible comenzó a investigar en 2017, la tecnología actual del equipo de soldadura de tercera generación está madura, tiene un rendimiento estable y ha solicitado patentes de invención. En 2021, la línea de prueba de fabricación propia en la sección de suministro de energía de Tangshan completó la prueba de soldadura de alambre y logró el éxito, y realizó la soldadura efectiva de la rotura de la línea catenaria, lo que marcó la primera aplicación de la tecnología de fusión de metales en la industria ferroviaria nacional de alta velocidad.
A finales de 2024, el cliente completará la aceptación de los equipos antes de la entrega, se calificarán todos los elementos de aceptación y se llevará a cabo la demostración de funcionamiento in situ.

A mediados de marzo de 2025, el equipo de soldadura inteligente de línea de contacto se estrenó con éxito in situ en China Railway - sección de suministro de energía de Shijiazhuang, y el personal de I+D de Santroll llevó a cabo la formación teórica para simuladores de prueba y operadores de estación. Cao Duan, jefe de la sección de suministro eléctrico de Shijiazhuang de China Railway Beijing Bureau Group Co., LTD., participó en todo el ejercicio de prueba, presentó sugerencias innovadoras para la tecnología, el equipo y los resultados de conexión, y también afirmó los resultados de esta operación de soldadura.

02, Proceso de conexión de prensado en frío en línea a través de la prueba real
Anteriormente, Tianjin Santroll y Tianjin Railway Power Supply Co., Ltd. firmaron con éxito un acuerdo de cooperación. El proceso de conexión de punto de rotura de prensado en frío de la línea de contacto se implementó en la línea de contacto de la línea principal de la línea 5 del metro de Tianjin el 9 de diciembre de 2024, y se ha conectado a la red durante 3 meses en marzo de 2025. Durante la operación de prueba de retroalimentación, Jintie Power Supply Co., Ltd. comprobó que el punto de conexión del proceso no tenía grietas, ni conexión anormal, ni rastro de arco, la superficie de la línea era lisa, sin dibujo de alambre, sin ondulación, y la barra colectora de la línea de contacto estaba bien adaptada. No hay pelado, rendimiento estable, funcionamiento fiable, el proceso con éxito a través de la operación de prueba, puede ser ampliamente utilizado en la conexión de línea de contacto rígido y el trabajo de cambio de línea local.

03,Las cuatro principales ciudades de interacción de metro, un total de nueva tecnología para promover la industria

Desde 2024 hasta principios de 2025, Metro de Shanghai, Metro de Beijing, Metro de Suzhou y Metro de Shenzhen han intercambiado visitas durante muchas veces, y han llevado a cabo intercambios y discusiones en profundidad sobre los problemas de soldadura de la línea de contacto en la industria del tránsito ferroviario, los esfuerzos para promover la implementación del proceso de cambio de línea local de la línea de contacto, y los problemas y puntos de dolor existentes en el desarrollo sostenible del tránsito ferroviario. En la actualidad se están negociando varios proyectos.

Tianjin Santroll seguirá utilizando la ciencia y la tecnología para crear y potenciar el tránsito ferroviario, colaborar con la industria, abordar nuevas tecnologías e impulsar con fuerza la industria del tránsito ferroviario de alta calidad.

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