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Mercado en Europa para la serie de cámaras de pruebas de baterías

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La principal marca del mercado de vehículos eléctricos en Europa

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La revolución del automóvil eléctrico se ha convertido en un tema de inversión candente en los últimos años, ya que muchos creen que transformará el futuro del transporte. Sin embargo, todavía existen varias barreras para la adopción generalizada de los vehículos eléctricos (EV)

El mundo está en las primeras etapas de adopción, con los vehículos eléctricos de batería (BEV) que representan menos del 1% de las ventas de coches nuevos en todo el mundo. El escenario base del grupo financiero es para una tasa de penetración del 10% para 2030 mientras que su escenario optimista es una tasa de penetración del 18%. Los principales obstáculos para la adopción son el costo relativamente alto de los VE, la limitada autonomía de viaje y la falta de infraestructura de recarga.

Actualmente, lo que está impulsando el desarrollo de los EV son los factores de "empuje" en el lado de la oferta. Esto incluye el apoyo del gobierno a través de impuestos e incentivos, así como las regulaciones sobre las emisiones que hacen que los EV sean más baratos que los coches con motores de combustión interna (ICE). Estos factores también están empujando a los fabricantes de automóviles a invertir en la investigación y el desarrollo de los VE, en particular en los tres principales mercados de VE: China, Europa y los Estados Unidos.

El gobierno chino tiene como objetivo tener dos millones de unidades de Vehículos de Nueva Energía (NEV) para el 2020 de las 580.000 del año pasado. Mientras tanto, los autores del informe estiman que 1,3 millones de unidades deberán ser vendidas en Europa en 2020 para cumplir con los objetivos de emisiones, en comparación con las 270.000 vendidas el año pasado. Se estima que la penetración de los vehículos eléctricos en los Estados Unidos es la que crece más lentamente, ya que sus regulaciones de eficiencia de combustible establecidas por la administración anterior están siendo revisadas y es probable que se relajen.

Las políticas de apoyo son una de las razones por las que se espera que Europa y China se conviertan en los mayores mercados de vehículos eléctricos del mundo. China seguirá siendo el principal impulsor del mercado de VE a corto y medio plazo, pero no se espera que Europa lo alcance hasta 2030. Se prevé que Europa y China sigan siendo los mayores mercados de vehículos eléctricos, con una tasa de crecimiento anual compuesta del 27% y el 21%, respectivamente, entre 2017 y 2030.

BAIC Group - el mayor fabricante de coches eléctricos de China - vendió la mayor cantidad de EVs en el mundo el año pasado, en unas 100.000 unidades. La compañía es una empresa estatal y su rama de EV está supuestamente listada en la bolsa de valores de Shanghai bajo su filial, Beijing Qian Feng Electronics Co.

Sin embargo, para 2020 y 2025, se espera que Volkswagen (VW) y SAIC Motor Corp Ltd. lideren en términos de volúmenes absolutos de VEB vendidos en todo el mundo. SAIC Motor es la mayor empresa de automóviles en el mercado de acciones A de China.

Excluyendo a los fabricantes de vehículos eléctricos puros como Tesla, se espera que BAIC y Anhui Jianghuai Automobile Group Corp Ltd. tengan la mayor penetración de vehículos eléctricos en 2025. Anhui Jianghuai cotiza en la bolsa de Shanghai.

Otros fabricantes de automóviles que lanzarán modelos de EV en los próximos años son BMW, Porsche, Skoda y Daimler en Europa, Geely Group en China, Honda y Toyota en Japón, Hyundai en Corea del Sur y Tesla, Ford y General Motors en los Estados Unidos.

Hay cuatro categorías de EV:

Vehículos eléctricos híbridos (HEV); vehículos eléctricos enchufables (PHEV); vehículos eléctricos de autonomía extendida (E-REV), que vienen con ICEs que se complementan con baterías eléctricas; y BEVs. Los HEVs se cargan por recuperación de energía mientras que los PHEVs y BEVs se cargan con electricidad.

A pesar de las crecientes ventas de BEV, los autores del informe todavía esperan que más del 90% de los coches nuevos vendidos en 2030 vengan con un ICE. Pero gradualmente, los nuevos coches vendidos probablemente también tendrán un nivel de electrificación, como un PHEV o HEV.