Corredor caliente confiable que limpia de tecnologías de SCHWING

Retiro termal apacible de la poliamida reforzada fibra de vidrio, también para los componentes grandes y pesadamente overmolded en la industria del automóvil

Hoy, la tecnología caliente del corredor permite el moldeo a presión de partes del cuerpo muy complejas y grandes en la industria de la fuente del automóvil. La industria utiliza a menudo los componentes reforzados fibra de vidrio de la poliamida hechos de PA6 y de PA12 para obtener propiedades satisfactorias, tales como ligereza, estabilidad, y durabilidad. El mercado para estos productos está creciendo enormemente. Este crecimiento es principalmente debido a la demanda cada vez mayor para el polímero reforzado fibra de vidrio debido a sus propiedades especiales.

Quite termalmente la poliamida reforzada fibra de vidrio

La poliamida reforzada fibra de vidrio, sin embargo, presenta un gran desafío en todos los sistemas calientes del corredor: La contaminación y los bloqueos son a menudo predestinados, y, desafortunadamente, los tiempos muertos de la máquina son principal prioridad. “Algo que puede ser evitado”, acentúa a Virgilio Perez Guembe, encargado de ventas de las tecnologías de SCHWING. Su compañía se especializa en la limpieza termal y ofrece una solución rápida, sin residuo y confiable para los sistemas calientes grandes del corredor. “Nuestro sistema fácil de usar de la pirolisis, MAXICLEAN, también limpia distribuidores calientes overmolded del corredor con geometrías y componentes complicados de la fibra de vidrio confiablemente, con seguridad y suavemente, sin dejar ningunos residuos del polímero, remanente del carbono o contaminantes inorgánicos.” Algunas de las ventajas incomparables para los fabricantes en la industria del automóvil incluyen la capacidad de limpiar dentro de poros y de la vida de servicio perceptiblemente prolongada del equipo. La limpieza es flexible, segura, de manera efectiva, y respetuosa del medio ambiente.

Sistema de la pirolisis de MAXICLEAN para los sistemas calientes grandes del corredor

La limpieza de los distribuidores calientes complejos a menudo mismos del corredor es generalmente un gran desafío para muchos usuarios de las plantas del moldeo a presión. “Con los canales de flujo muy largo, interno particularmente, la limpieza manual prueba imposible,” explica a Perez Guembe, señalando que incluso el uso de limpiar los gránulos rinde generalmente resultados pobres. El experto, por lo tanto, recomienda la limpieza termal para los sistemas calientes grandes del corredor: En un solo paso de proceso que dure cuatro a ocho horas, MAXICLEAN quita totalmente todos los residuos del polímero sin la afectación de las herramientas mecánicamente o termalmente, Perez Guembe confirma. “El proceso de limpieza exacto controlable ocurre en una cámara de limpieza gas-calentada externa con la encaminamiento especial del aire caliente para la distribución óptima de la temperatura. El control de proceso automático supervisa el desarrollo de los gases de carbonización de la baja temperatura y asegura épocas de limpieza cortas. Los residuos inorgánicos se quitan usando un método posttreatment apropiado.” MAXICLEAN trabaja sin las aguas residuales y tiene un dispositivo de poscombustión separado, que quema totalmente los gases de carbonización sobre el °C 800 y los descarga vía la chimenea. El sistema de MAXICLEAN de SCHWING viene con una carretilla cargada, una chimenea del extractor y, si está deseado, una unidad de la hidrólisis para limpiar el filtro.

Limpieza caliente del corredor como servicio

SCHWING también ofrece servicios de limpieza del corredor caliente en sus premisas en el Rin más bajo Neukirchen-Vluyn para la industria del automóvil y sus proveedores. “Apenas a tiempo, ofrecemos la limpieza completa de los distribuidores calientes rociados del corredor, incluyendo recogida y el transporte de vuelta, en un radio de alrededor 300 kilómetros”, añade a Virgilio Perez Guembe. Esto beneficia a muchos fabricantes de automóviles renombrados y líderes del mercado globales que tratan adentro, por ejemplo, piezas de carrocería o módulos. SCHWING limpia los corredores calientes dentro de un mismo breve periodo de tiempo, que permite que la producción de módulos anticipados, de piezas compuestas, de topes, de puertas posteriores, de módulos de la carlinga, de pedales de acelerador, de etc. continúe sin tiempos muertos prolongados.