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Grúa de correa eslabonada del ciclo de deber en usos de la ingeniería hidráulica: SENNEBOGEN 655 HD en WSA Aschaffenburg

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Una nueva grúa de correa eslabonada del ciclo de deber de SENNEBOGEN 655 HD ha sido desplegada recientemente por la autoridad del agua y del envío de Aschaffenburg. Colocado en un transbordador multiusos, la máquina levanta las placas de acero, varias toneladas en peso, para el mantenimiento de los compartimientos de cerradura de Offenbach.

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La autoridad del agua y del envío de Aschaffenburg (WSA) como autoridad federal es responsable del mantenimiento del canal federal principal, de la boca en el Rin contra la corriente al kilómetro 185.2 del río. Los 15 puntos de funcionamiento de la cerradura, particularmente, requieren mantenimiento regular y la inspección. Con este fin, el WSA tiene maquinaria extensa, que, se ha complementado desde el julio de 2014 con una nueva grúa de correa eslabonada del ciclo de deber de SENNEBOGEN 655 HD. La máquina con una gama extensa de equipo especial fue diseñada especialmente para el uso en el transbordador multiusos supuesto ?Muräne? por la ingeniería industrial del departamento del especialista - sur.

La grúa de correa eslabonada del ciclo de deber de 655 HD, entregada y apoyada por nuestro socio IBS de las ventas y del servicio, es conducida por un motor diesel de gran alcance de 261 kilovatios. Dos tornos de la grúa, cada uno con una fuerza extensible del kN 160, tan bien como haber reforzado, 2 reman el anillo de la matanza, requisitos previos óptimos de la oferta para la puesta en práctica exigente en la cañería. El taxi, que se puede elevar por 2.7 m, y los zapatos plásticos montados en las pistas de la correa eslabonada para proteger la cubierta de la nave son particularmente visibles.

Los 655 HD se han desplegado en el valle principal más bajo desde los mediados de octubre, donde había mucho trabajo que se realizará en la cerradura de Offenbach. En naves diarias de la operación aproximadamente 50 a 70 pase a través de la cerradura del dual-compartimiento. El drenaje regular de los compartimientos de cerradura y de una inspección estructural requirió la instalación de una puerta supuesta de la inspección de la cerradura, consistiendo en los elementos de acero hasta 9 m en longitud que retienen provisional el agua. Aquí es donde la grúa de correa eslabonada multiusos del ciclo del transbordador y de deber se despliega con éxito. Primero, las placas de acero y los componentes se cargan sobre el transbordador para entonces colocarlos delante de las puertas de esclusa con la precisión del centímetro. Los elementos de acero pesan hasta 4 t y están entre 6 m y 9 m en longitud. Los gracias a la buena colaboración del operador de grúa, equipo de naves, y montan a los zambullidores las placas de acero en el plazo de tres horas, el compartimiento de cerradura se sellan