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¿Cómo instalar el compresor de aire sin fugas de aceite?

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Instale correctamente la junta: La junta entre los accesorios del compresor de aire desempeña una función de estanqueidad y sellado. Si el material, la calidad de producción y la instalación no cumplen las especificaciones técnicas, puede provocar fugas de aceite.

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1. Apriete correctamente la tuerca: demasiado floja hará que el revestimiento no quede bien apretado y se produzcan fugas, y demasiado apretada hará que el metal alrededor del orificio del tornillo se abombe, o que la rosca del tornillo resbale y se produzcan fugas de aceite.

2. Sustituya a tiempo el retén de aceite averiado: Muchas partes del sello de aceite en el compresor de aire estarán mal instaladas, causando que el gorrón y el borde del sello de aceite estén fuera de concentricidad y arrojen aceite. Algunos retenes de aceite perderán su elasticidad debido al envejecimiento del caucho después de haber sido utilizados durante mucho tiempo.

3. Sustituya a tiempo las piezas desgastadas: Después de usar las piezas del compresor de aire, se desgastan demasiado, causando que el gas de alta presión en la cámara de combustión entre en el cárter, forzando la salida del aceite.

4. Evite bloquear la válvula unidireccional y la válvula de ventilación: Si la válvula unidireccional y la válvula de ventilación están bloqueadas, la temperatura en el depósito aumentará, y el aceite y el gas llenarán todo el espacio, aumentando la presión en el depósito y aumentando la resistencia al movimiento del pistón. al mismo tiempo, debido a la diferencia de presión de aire dentro y fuera de la carcasa de la caja, a menudo causará fugas de aceite debido a sellos débiles.

5.Garantizar el sellado de varias juntas de tuberías de aceite: debido al frecuente desmontaje y montaje de las tuercas de acoplamiento utilizadas en la maquinaria de construcción, es fácil que se suelten debido a la rotura del hilo deslizante, como la mala precisión de la boca de campana de las dos juntas, la desalineación de las líneas centrales de los dos conos, o diferentes conicidades causarán fugas de aceite. La junta del cono se puede reparar mediante el método de rectificado, de modo que la tuerca se pueda presionar firmemente y sellar de forma fiable.