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¿Cómo elegir una bomba de agua para el automóvil?

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Bomba de agua para automóviles,Bomba de agua de circulación para automóviles

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Como todos sabemos, hay diferencias entre el voltaje fluctuante de la fuente de alimentación del automóvil y el voltaje estable del hogar, por lo que la capacidad de la bomba de agua para resistir la fluctuación de voltaje es particularmente importante en aplicaciones de automóviles.

Entonces, ¿cómo elegir una bomba de agua que cumpla con la forma de suministro de energía del automóvil? En este artículo se discutirá con usted.

En primer lugar, tenemos que entender la causa raíz de las fluctuaciones de voltaje del automóvil.

Típicamente, el voltaje estándar es de 12V para automóviles pequeños y medianos, y 24V para vehículos grandes y pesados. La tensión básica del sistema de alimentación de la mayoría de los vehículos de pasajeros (como coches, todoterrenos, etc.) es de 12V. La tensión de trabajo del sensor del interior del motor es de 5V, y la placa del ordenador de a bordo también proporciona una tensión de 3,3V. Varios dispositivos periféricos suelen utilizar una fuente de alimentación de 12 V, como los aparatos eléctricos del vehículo, los módulos de control, etc. Aparatos periféricos como luces, bocinas, ventiladores de refrigeración del motor, limpiaparabrisas, conjuntos del panel de instrumentos, paneles de control, audio, motores de las ventanillas, cierre centralizado, arrancadores y motores del aire acondicionado utilizan tensión de 12V.

Sin embargo, la tensión real de 12 V no es fija. Si mide la tensión a través de la batería con un multímetro, encontrará un valor diferente. Después de apagar el vehículo, el voltaje de la batería suele estar entre 12-13V, o incluso más bajo; y después de arrancar el vehículo, el voltaje de la batería fluctuará en el rango de 12-14V. Por lo tanto, es normal medir la tensión de la batería en el rango de 12-14V. La tensión de alimentación de los equipos del vehículo también está limitada a 14V, y la tensión máxima soportada está entre 14-14,8V.

Entonces, ¿de dónde vienen los 14V?

Del alternador del coche. Aunque el motor de arranque deja de funcionar después de arrancar el vehículo, muchos aparatos eléctricos empiezan a funcionar y a consumir electricidad. Si el alternador no puede reponer la energía a tiempo, la batería se agotará rápidamente. Por lo tanto, cuando se arranca el motor, el generador también empieza a funcionar inmediatamente. Para cargar la batería, la tensión de salida del alternador debe ser superior a la tensión de la batería. Al crear una diferencia de tensión, la corriente fluye del alternador a la batería. Sin embargo, esta diferencia de tensión no debe ser demasiado grande, ya que, de lo contrario, la batería podría sobrecargarse y resultar dañada. Por lo tanto, la tensión máxima de salida del generador está limitada a 14,5 V.

A continuación, vamos a profundizar en el funcionamiento de un sistema de alimentación para automóviles.

La batería, el generador y los aparatos eléctricos de a bordo están conectados en paralelo. Cuando el motor funciona normalmente, el alternador no sólo suministra energía a los aparatos eléctricos de a bordo, sino que también carga la batería. Al arrancar, la batería suministra energía al motor de arranque. El testigo de descarga sirve para indicar el estado de carga y descarga de la batería. La función del regulador es garantizar que el generador pueda mantener una tensión de salida estable cuando cambia la velocidad. La tarea del sistema de alimentación del automóvil es proporcionar alimentación de CC de bajo voltaje (normalmente 12 V para vehículos de gasolina y 24 V para vehículos diésel) a todos los aparatos eléctricos de a bordo para garantizar el funcionamiento normal de las distintas piezas del vehículo.

El voltaje de la fuente de alimentación del automóvil puede dividirse en las dos situaciones siguientes:

sistema de 12V: La tensión en vacío de la batería es de unos 13 voltios, y la tensión de carga no debe ser inferior a 11 voltios, de lo contrario puede causar dificultades en el arranque.

sistema de 24V: La tensión en vacío de la batería es de unos 26 voltios, y la tensión de carga no debe ser inferior a 22 voltios para evitar dificultades en el arranque.

Cuando el generador empieza a generar energía, la tensión debe estar entre 13,5 y 14,5 voltios para un sistema de 12 V, y entre 27 y 29 voltios para un sistema de 24 V.

Bajo la premisa de conocer la tensión nominal, ¿qué factores afectarán a la selección de una bomba de agua para automóvil adecuada?

1. Potencia nominal de la bomba: Un aumento de la potencia de la bomba se traduce en un aumento de la tensión necesaria. Si se introduce un voltaje bajo en una bomba de agua para automóvil de alta potencia, no sólo la eficiencia será baja, sino que el motor puede incluso dañarse.

2. Estabilidad del suministro eléctrico: Las bombas de agua por lo general necesitan funcionar durante mucho tiempo, una fuente de alimentación inestable tendrá un impacto negativo en ella, e incluso dañar el motor. Por lo tanto, al elegir la tensión nominal de la bomba de agua del automóvil, la estabilidad de la fuente de alimentación es muy importante. Si la fuente de alimentación es inestable, se recomienda considerar la instalación de un estabilizador de voltaje.

Después de recibir la bomba de agua para automóvil, ¿cómo confirmar su voltaje nominal?

1. Compruebe la propia bomba: La mayoría de las bombas tienen la información del voltaje marcada en el cuerpo. Comprobando estas marcas, puede confirmar la tensión nominal de la bomba.

2. Compruebe el manual del producto: El manual del producto suele indicar claramente la tensión nominal de la bomba, y los requisitos de tensión de la bomba pueden confirmarse leyendo el manual.

3. Consulte al fabricante: Si los métodos anteriores no pueden determinar la tensión nominal de la bomba, puede ponerse en contacto directamente con el fabricante de la bomba para obtener respuestas.

Después de determinar la tensión nominal de la bomba, asegúrese de elegir una fuente de alimentación que coincida con la tensión nominal de la bomba para evitar posibles fallos y daños en el equipo.

A lo largo de los años, TOPSFLO ha estado comprometida con la I+D, el diseño y la producción de bombas de agua de CC sin escobillas. Las bombas de agua automotrices TA50 y TA60 adoptan un esquema de diseño electrónico especial, que puede funcionar de forma estable bajo la compleja situación de carga y descarga del automóvil. Esto hace que la bomba de agua electrónica para automóviles no se vea afectada por el alto pico de voltaje de la fuente de alimentación del automóvil, y puede funcionar de forma estable y duradera bajo diversas condiciones de voltaje.

Rango de voltaje de operación para la bomba automotriz de 12V: 9V-18V.

Rango de voltaje para la bomba de 24V: 18V-32V.

Este amplio rango de funcionamiento supera con creces el rango de fluctuación de la tensión de alimentación, proporcionando a los usuarios una garantía fiable.