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ULMA Inoxtruck incorpora mejoras a su emblemática transpaleta manual MPT en vísperas de su décimo aniversario

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Tras una década y cientos de unidades vendidas en todo el mundo, ULMA Inoxtruck prepara una campaña dirigida al mercado español para dar a conocer las nuevas mejoras de su transpaleta manual 100% de acero inoxidable, funcional y fácil de limpiar

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Diseñada para ser utilizada en los entornos más asépticos y agresivos, la versión 2019 de la transpaleta manual MPT de ULMA Inoxtruck presenta dos nuevas características: una que se refiere a la maniobrabilidad/manipulación de la transpaleta y la otra a su robustez para cargas voluminosas o superficies irregulares del suelo

Importantes mejoras en el nuevo modelo garantizan un alto rendimiento y una mejor adaptación a todos los clientes

Mejoras en el sistema de rodadura

Con frecuencia hemos escuchado a algunos clientes quejarse del peso de nuestra transpaleta manual. Con un peso en vacío similar al de cualquier transpaleta de acero inoxidable, es cierto que el antiguo sistema de sellado de los rodamientos de rueda generaba fricción en el sistema de rodadura que dificultaba la tracción o el empuje de nuestra transpaleta sin carga en las horquillas, en comparación con otros modelos convencionales. Esta es la razón por la que se han introducido mejoras en el sistema de rodadura de los rodamientos de rueda para el nuevo modelo 2019

Este nuevo sistema de sellado basado en tapas en forma de laberinto mantiene la estanqueidad y evita la entrada de agua y partículas sólidas como sal, grasa, etc. en las ruedas, a la vez que evita la fricción generada en el sello del sistema anterior para mejorar la sensación de ligereza en la manipulación de la transpaleta.

Mejora de la estanqueidad del sistema de elevación

Asimismo, el sistema de elevación ha sido rediseñado para corregir el problema de que cuando la transpaleta está sometida a condiciones de trabajo extremas, debido al tipo de carga o al estado de la superficie del suelo, ocasionalmente se genera un movimiento de balanceo en el pistón de elevación, permitiendo que el aire o el agua entren en el tanque de suministro de aceite hidráulico o que se produzcan pequeñas fugas en el mismo. El nuevo diseño de la unidad hidráulica incorpora una doble junta en el vástago del pistón, así como un sistema atornillado de cierre de la tapa del depósito para evitar la entrada de agua/aire o posibles fugas de aceite, requiriendo incluso menos intervenciones como purgar o llenar el depósito de aceite para mayor satisfacción del cliente.

Retorno de la inversión garantizado

Para disfrutar de los beneficios de un producto con estas características, es imprescindible verlo y confirmar que es una inversión rentable y no un coste exorbitante

Según nuestros clientes, el valor añadido de este diseño de fácil limpieza se traduce en un ahorro anual de entre 600 y 800 € en el cambio de ruedas y rodamientos gracias a las ruedas estancas, la sustitución de la cadena de tracción de la válvula hidráulica por el cable de acero inoxidable que ahora se utiliza, así como la reparación del vástago del pistón/elevador, ya que todos los componentes utilizados son 100% de acero inoxidable.